Одного урода чему-то научили (из блога А.Экслера)

[DiMoN55RegioN]

Дочитал все мнения...Интерсное у всех мышление такое,креативное.Спорить бесполезно...

[Серж5]

А чего спорить все правы и неправы.
А всё зависит от точки зрения.

[fabula47rus]

Вчера у ТК Чкаловский наблюдал за одним дэбилом,просто по другому и не назовешь.Там дорого по ширине на 4 полосы и первая оттуда и отсюда занята припарковаными авто .Чудак встал напротив меня во второй ряд включил аварийку и выгружает 4 коробки с товаром.Вокруг его машины по встречке выписывают кренделя автобусы,и др ТС.Потехоньку начали сгребаться машины.Через 15 метров есть съезд вправо. Этот чудак ушел оформлять свои накладные,а машина стоит во второй полосе..Приходит женщина которую он поджал и ей неотъехать и ходит вокруг его ведра.Потом она уехала когда сзади освободилось место.Приходит этот конь и стал протирать фары,зеркала и стекла.Ну думаю щас уедет,так нет.Уселся в тачку и начинает есть пирожек с горячим кофе.Автобусы друг с другом еле проходят.Он все это сам наблюдает.Все сожрал ,выпил,завел и поехал чудить дальше,а можно было бы снести эти коробки ( все бы это поняли ) и отогнать машину на 15 метров вперед.Все6 стало свободно и не мешает никому и иди оформляй ,пей, ешь и т. д.Ну в общем просто урод.

[Фиолетовый Слон]

Ну вот я пару недель назад наблюдал около своего дома на перекрестке. Обычный такой перекресток, без стрелок, по полторы полосы в каждом направлении. Но, как известно у нас народ очень нетерпеливый, поэтому поворот налево исполняют как из своего левого ряда, так и из того, что левее левого (уже со встречки), так и из того, что правее левого. Ну и соответственно все стараются успеть раньше тех, кто со встречного направления прямо едет. Ну вот, собралась толпа из четырех машин, на левее левого ряда, готовятся, подгазовывают, злят тех кто в правильном левом стоит, и ещё больше бесят, тех кто в правом . 3..2..1.. зеленый... Уррраааа!!!! две машины успевают проскочить, остальные круто обламываются, так как со встречного едут два камаза, а камазам же пофиг, кто там на их полосе торчит. Аккуратно подперли бамперами двух неуспевших, врубили дальний, стоят гудят. Пришлось реальным пацанам/телкам через высокий бордюрчик как то на тротуар выруливать...и в объезд пускаться. Дня через три на том же перекрестке - совершенно симпатишная авария - симметрично со встречных направлений двое поворачивающих налево, ну очень торопящихся судя по всему, не пропустили едущих прямо. Стоят, курят. Перекресток заблокирован. Красота.

а я из правого ряда всегда налево поворачиваю.    А то не успеешь. Пусть гайцы светофоры на таких перекрестках стрелками оснащают - и вопрос снимется.

[fabula47rus]

Можешь когда нибудь и не удачно повернуть,и будешь неправ.Пункт 8.5 пдд правило рядности если отсутствуют знаки 5.15.1и 5.15.2 и ( или )разметка 1.18.

[Фиолетовый Слон]

да, буду. И хрен с ним.

[Серж5]

да, буду. И хрен с ним.

Ну хрен может очень дорогим встать, если какой нибудь шестисотый зацепишь.

[korn]

Да потому что тем идиотам, кто планирует светофоры на перекрестках нужно почаще перенимать опыт западных стран, где нет ни одного левого поворота не оборудованного дополнительной секцией светофора. А у нас же это повсеместно за очень небольшим исключением. Вот и приходится изгалаятся.

[Серж5]

Да потому что тем идиотам, кто планирует светофоры на перекрестках нужно почаще перенимать опыт западных стран, где нет ни одного левого поворота не оборудованного дополнительной секцией светофора. А у нас же это повсеместно за очень небольшим исключением. Вот и приходится изгалаятся.

Э... а цитата при чём?


А если бы не было бы умников, то и проезжали бы быстрее, а если бы правила не нарушали, то у нас была бы заграница.

[korn]

Э... а цитата при чём?

Не ту кнопку нажал.
Да некоторые правила приходится нарушать из-за идиотизма построения движения на перекрстках, в частности с левым поворотом без допсекции светофора. На оживленных трассах если по правилам всего одна машина бывает проскочит, да и то уже на красный.

[Серж5]

Не ту кнопку нажал.
Да некоторые правила приходится нарушать из-за идиотизма построения движения на перекрстках, в частности с левым поворотом без допсекции светофора. На оживленных трассах если по правилам всего одна машина бывает проскочит, да и то уже на красный.

Ну почему?
Просто не надо стоять у начала перекрёстка, а проезжаешь до середины.
И не одна, а уже штуки три проскакивают.
С перпендикулярного направления тоже люди едут, и обычно пропускают.
Тем более в Питере всегда водители были более вежливые, чем в Москве.
Или сейчас всё изменилось?

Не знаю как в Питере, в Москве у меня есть нелюбимые перекрёстки и я на них никогда не поеду, а объеду, чтоб в очереди не стоять.

[Coldfire]

а я из правого ряда всегда налево поворачиваю.    А то не успеешь. Пусть гайцы светофоры на таких перекрестках стрелками оснащают - и вопрос снимется.

Гайцы - гайками. А то что ты не успеешь - это твои личные затруднения. Выбирай другой маршрут. Вот только насчет "не успею" это я сильно сомневаюсь - отмаза такая душевная. На деле это называется хамством и наглостью. Я таких умников отжимаю нафиг при повороте, а то мне допустим после поворота надо в крайне правый ряд встать - а туда прет целый ряд умников со второго ряда. Причем при нормальном раскладе при повороте только из одного ряда все кто нужно - проехали бы, и ряд шел бы существенно быстрее. Но недоделки, прущие из следующего ряда и потом распихивающие всех остальных чтобы встроиться, устраивают бардак на перекрестке (повышается вероятность ДТП), и главное - замедляют движение основного поворачивающего ряда.

Поскольку поворот из более правых рядов идет по более длинной дуге, на одну повернувшую машину из левого ряда приходиться две и более машины и последующих рядов. Если учесть, что едешь обычно в часы пик и после поворота все уже и так плотно, и количество повернувших машин за один цикл светофора практически фиксировано (больше просто не влезет) - получается что левый ряд вынужден ехать в два и более раз медленнее, чем мог бы. Зато правые ряды летят опять же в разы быстрее. Вот я и смотрю - едет левый ряд "лохов" еле-еле, зато вся быдлятина быстро шныряет в правый ряд и спокойно себе рулит. А если ряда всего два - поворачивающая из правого ряда братия еще и не дает проехать прямо.

У меня есть любимый перекресток около дома - Благодатная и Московский проспект от варшавской в сторону центра левый поворот. 5 рядов - из них 3 только налево, 1 прямо и налево, один только прямо. Так блин скоты даже с крайне правого ряда лезут поворачивать. И самое смешное - им не просто повернуть надо, их потом крайний правый ряд не устраивает (там метров через 200 автобусные остановки и не в тему работающий правый поворот), а в лучшем случае во второй ряд. Изредка отдельная мразь умудряется подрезать всех и влезть в крайне левый ряд после поворота !

[Coldfire]

А вообще я сколько за границей был - ну везде нормально движение устроено. Машин может даже больше чем у нас по таким же дорогам проезжают. В часы пик тоже плотно. Но нет такой }|{опы как у нас:
1. В тяжелых местах светофоры имеют не только левую, но и правую секцию. И работают все секции вразнобой. И разнобой меняется в зависимости от времени суток и дня недели. В итоге движение плотное, но на светофорах нет заторов как у нас - порция машин приехала, она же на зеленый вся уехала. Но для этого нужны нормальные светофоры с современной системой управления и диспетчерской системой. А у нас я в том году уже в третий раз слышал, что строят в Питере АСУДД и типа еще чуть-чуть и будет хакуна-матата (а куда дели предыдущие две ?! на которые я так понимаю бабки потратили, распилили, а система "не получилась". Или может ее строили только для того, чтобы каждый проезжающий прыщ с мигалкой мог себе "зеленую улицу" устроить ?).
2. Грамотно организовано одностороннее движение в городах или районах, где улицы узкие. Это и просчитанные направления, чтобы потоки не перекрещивались, и тоннели (ну это где рельеф позволяет). В Берлине например основное движение вообще кольцевое.
3. Структура большинства городов (и это конечно большая фора у Европы) - не радиально-кольцевая, как у нас, а квадратно-гнездовая. Т.к. большинство городов росли путем объединения и обрастания инфраструктурой менее крупных городов и деревень. Каждый такой мини-город, входящий в состав более крупного города, имеет автономную инфраструктуру, трафик между городами меньше. Плюс к этому высокая стоимость транспортных затрат заставляет народ чесать репу и человеку проще поменять жилье при смене работы, чтобы жить поближе. И достойных мест для работы хватает - можно найти работу поблизости, чтобы не переться через весь город, тратя по два-три часа на работу.

[Серж5]

А самое главное у них дороги другие.
Но мы имеем, то что имеем и поэтому хамить всё равно нельзя.

Как сегодня со среднего ряда налево, без поворотников, при том что скорость у потока под 60, хорошо не передо мной, а за мной.
Но едущий за мной его наверно проклял.

[Newcomer]

При чем тут дороги и правила движения? Отмазку можно всегда найти даже на немецком автобане у людей есть повод, только вот возможности нет потому и не нарушают.