Приближение к правильным ижеводам))

[maxmax ТС]

Решил  кратко поделиться тем, что сделал в машинке за три месяца ее обладания. Первым делом был заменен ГЦС на вазовский, сцепа была ну ооочень тугая и это в тот момент мешало больше всего ездить. Замена прошла без неожиданностей и заморочек, если не считать сверление дырок, ну все в курсе)) Цилиндр поставил вроде как итальянский какой-то, производителя не помню, но по внешнему виду вполне культурно сделан, упаковка черно-зеленая, купил за 430 рублей. Трубки-шланги поставил от классики, не нашел переходника поблизости, а долго искать не хотелось. Приход от переделки есть, но меньше, чем ожидалось. после снятия пружины на вилке результат устроил полностью, сцепа стала достаточно мягкой, меня устроило.
   Потом были заказаны по инету и поставлены стеклоподъемники "Форвард", установка прошла тоже гладко и без неприятных неожиданностей. Подключил напрямую к акку через доп. предохранитель на 15 А. Кнопки врезал чуть выше пепельницы и теперь самые необходимые вещи под рукой))
  Так же были поменяны зеркала на десяточные с антибликом, стало лучше видно, стали меньше слепить всякие ездюки  нетрадиционной ориентации и перестало свистеть на скорости выше 80.
  Еще была заменена стандартная таблетка в гене на трехуровневое РР. При повышенном напряжении переключателя напруга 15 В без потребителей - многовато конечно, но хорошо, что зимой такие случаи редки.
  Дальше был разгружен замок зажигания двумя релюхами. Результат - правильно стал показывать вольтметр на панели приборов, до этого врал на минус 0,7 вольта. Кстати разбирал ЧЯ, никаких следов подгораний плюсовых контактов не обнаружено.
  Последний на данный момент предмет тюнинха-зажигание)) Было куплено и поставлено МПСЗ-Ж. Результат пока очень радует, даже без настройки под мою машинку. Стал явно тише работать двигатель, а шумность моей фабулы меня очень раздражала. Разгоняется явно резвее, теперь не боюсь сунуться в прореху между машинами при плотном движении и появилась уверенность при обгонах. Поддержка холостых очень радует, теперь нет необходимости повышать их на зиму, теперь держиться ровно 900 при любом кол-ве потребителей. Заводится пока без проблем, что будет на зиму пока не знаю.
  Вот вкратце и все. Надеюсь, что я прошел хотябы пол пути, что бы стать правильным ижеводом)) Следующей заморочкой планирую поставить моновпрыск.

[B.Mike]

Перемычку гена-стартер или гена-акб забыл

[maxmax ТС]

Ни в коем разе, самое первое, что было сделано - перемычка стартер - гена, писал раньше об этом.

[uncle sergio]

Следующей заморочкой планирую поставить моновпрыск.

какой-то неправильный ижевод

[maxmax ТС]

))) Трудноразрешимых проблем на пути к распределенному впрыску две - отношения с гаи и замена ГБЦ. Если подскажут пути решения этих заморочек, то с удовольствием стану совсем правильным ежиководом))

[Hitachi]

Я тоже хочу моновпрыск. Ихз чего городить будешь?

[maxmax ТС]

Агрегат центрального впрыска в сборе с форсункой, рдт, рхх стоит 3500 в кемпе. на его основе и буду колхозить. вопрос с мозгами пока остается открытым

[weiss Igel]

Агрегат центрального впрыска в сборе с форсункой, рдт, рхх стоит 3500 в кемпе. на его основе и буду колхозить. вопрос с мозгами пока остается открытым

он ставится на стандартный впускной коллектор?

[maxmax ТС]

Почти. в  стандартном коллекторе фрезеруется дырка под агрегат впрыска. Вот ссылка, если интересно http://acorsa.xost.ru/gm_multec_1.html

[скотовод]

))) Трудноразрешимых проблем на пути к распределенному впрыску две - отношения с гаи и замена ГБЦ. Если подскажут пути решения этих заморочек, то с удовольствием стану совсем правильным ежиководом))

А ГБЦ зачем менять?

[maxmax ТС]

каналы впускного коллектора не совпадают.

[maxmax ТС]

Кстати поставил сегодня шаебочку между половинками шкива гены. не знаю, как это скажется на надежности ремня, но результат мне оч. понравился, на холостых не падает вообще напруга, переключалку РР пришлось на минимум поставить, ниже 13,9 не падает при любой нагрузке на холостых. На свой страх и риск можете попробовать))

[Vetal]

Эх, я получается неправильный ижевод Гена и без трехуровневого реле справляется, и замок не разгружал, и циллиндры не менял.... Удивительно, но  и так все работает без нареканий может конечно это явление временное и скоро волей неволей придется стать правильным ижеводом 

[maxmax ТС]

Не, статус правильного ижевода обязывает и реле и разгрузку и все остальное))
Движки разные, наверное по этому у тебя отсутствует часть моих проблем.

[Vetal]

Ну незнаю... У меня на прошлом иже тоже ваз был... Отдельная тема для обсуждения их плюсов и минусов одно могу сказать из своего опыта: узам лично мне в плане эксплуатации нравится больше, он и тише, и тяговитее... Но мозги делает в плане регулировок. Очень часто то зажигание уходит куда то, то колбасить начинает. С вазомотором я за год использования только два раза все регулировал: после покупки и после пожара. А с этим за 10 мес. Уже раз раза три зажигание полностью разбирал- собирал-менял, все плавает зараза...