Что делать если впереди люк?

[Прошмоткин]

Я въехал в открытый люк на 40-ка км/ч в ГОРОДЕ передом и задом (съехал с кольца площади победы по краснопутиловской в сторону ленинского проспекта, кажись, прямо перед пересечением с варшавской).  
Тока набрал скорсоть при перестроении и вижу люк (дна не видел, темно было или его просто ене было). Вправо-влево выкрутить баранку мог бы, но уже не успевал даже бросить взгляд в соседние ряды. Успел только сбросить газ... Затормозить растерялся - вдруг сзади вляпаются?!
Что посоветуют опытные водители в таких ситуациях?  

ЗЫ: я включил аварийку, газелькин пропустил люк мимо колёс и кажись "забил" на передачу сигнала сзади идущим. Мы отъехали метров 100-200 и слышим БА-аХ!   Что за страна?!


А нас спасло то, что переднее колесо со стороны водителя приспущено немного, да и все колёса у меня недокачаные. Фиг знает, вроде обошлось... доехал, завтра буду лазить смотреть

[GriboedovMC]

Если есть возможность- пускай между колёс.
Смотреть- подними, покрути колесо на предмет биения. Резину осмотри. Если что не понравится- ставь колесо назад или в запаску.

Я сегодня на Звёздном видел дырку под канализационную решётку... без решётки. В пробке. Надо завтра не забыть посмотреть Не удивлюсь, если она ещё будет.

[ScrewDriver]

Резко рулем в сторону люка в момент наезда передним колесом. Переднее колесо разгрузится и проскочит над люком с минимальными повреждениями, а заднее пройдет уже мимо. Ну тут по дорожной ситуации смотреть конечно нужно. Если в сторону некуда - резко тормозить перед дырой и отпускать тормоз в момент наезда передним колесом. Тот же эффект - разгружается передняя подвеска, есть шанс перескочить. Хоть рулевое и шаровая не пострадает... Заднее то так уже не того... не убережешь.

[Прошмоткин]

Если что не понравится- ставь колесо назад или в запаску.

А почему назад, ведь задний привод казалось бы? Или битое колесо впереди хуже себя ведёт, чем если стоит на задах?

Резко рулем в сторону люка в момент наезда передним колесом. Переднее колесо разгрузится и проскочит над люком...

Логично! Всё с опытом приходит.

зы: В общем, оставлять ситуацию без действий последнее дело: рулить либо в яму, либо между колёс

[Andy_Spb]

На этом же месте, лет восемь назад, пытался пропустить между колёс. Итог- Пробит поддон и сломан маслоприёмник. Крышка поднялась ребром.
PS А что тебя занесло в наш колхоз?

[ScrewDriver]

А почему назад, ведь задний привод казалось бы? Или битое колесо впереди хуже себя ведёт, чем если стоит на задах?

Лопнувшее из-за грыжи переднее колесо - (три раза тьфу) - кювет в лучшем случае, в худшем - встречка. А лопнувшее/спустившееся заднее и не всегда замечаешь, если дорога хорошая и по прямой небыстро пилишь.

[shandai]

Помоему все еще зависит от скорости, если едеш 100 то люк по боку, проскочишь и так если ж меньше 80 помоему не миновать конкретного паподалава.

[SergeiSS]

Успел только сбросить газ... Затормозить растерялся - вдруг сзади вляпаются?!
Что посоветуют опытные водители в таких ситуациях?  

Тут дилемма такая: если ты используешь штатный тормоз, пусть и экстренно, то сзади кто въедет - это его проблемы. Надо дистанцию держать безопасную.
Ежели ты из-за люка резко встанешь (например, колесо застрянет там), или машину развернет - то тогда виноваты дорожники, и они будут оплачивать всё (правда, без суда не обойдешься).
Как уже правильно сказали, "больше скорость - меньше ям" (это народная мудрость такая). На малой скорости как раз проблем может быть больше.

Если в сторону некуда - резко тормозить перед дырой и отпускать тормоз в момент наезда передним колесом. Тот же эффект - разгружается передняя подвеска, есть шанс перескочить. Хоть рулевое и шаровая не пострадает... Заднее то так уже не того... не убережешь.

С первой частью согласен - переднюю подвеску разгрузишь. А вот если сразу же после проезда ямы передним колесом резко затормозить, то и задняя подвеска разгрузится. Вот только выполнить эти действия быстро, четко и своевременно сможет далеко не каждый водитель, даже из опытных.

[Прошмоткин]

На этом же месте, лет восемь назад, пытался пропустить между колёс. Итог- Пробит поддон и сломан маслоприёмник. Крышка поднялась ребром.
PS А что тебя занесло в наш колхоз?

И за 8 лет ничего не изменилось... Что-нибудь пытался отсудить? Или не те времена были?
А я там езжу тепрь часто т.к. конь у меня стоит на Киевском шоссе.

ScrewDriver наверное после того, как вырулил в сторону ямы, нужно обратно колесо крутануть непосредственно в момент наезда или чуть раньше, чтобы разрузка то была?

SergeiSS ну почему же - есть куда расти и совершенствоваться. За совет спасибо. Мне кажется (из других областей) что многие научатся ездить и на этом прекращают учения, думая, что всё умеют и знают.

[2126]

Резко рулем в сторону люка в момент наезда передним колесом. Переднее колесо разгрузится и проскочит над люком с минимальными повреждениями, а заднее пройдет уже мимо. Ну тут по дорожной ситуации смотреть конечно нужно. Если в сторону некуда - резко тормозить перед дырой и отпускать тормоз в момент наезда передним колесом. Тот же эффект - разгружается передняя подвеска, есть шанс перескочить. Хоть рулевое и шаровая не пострадает... Заднее то так уже не того... не убережешь.

ппкс)

добавлю тока что отпустив педаль тормоза надо еще и газку в идеале поддать. будет БУМ сзади правда. но задние резинки дешевые да и пробитое заднее как бы менее фатально чем передние.

а ваще - камеры надо вставлять. дополнительно. на перед нафиг - а на зад очень полезно

[2126]

Я въехал в открытый люк на 40-ка км/ч в ГОРОДЕ ..

доехал, завтра буду лазить смотреть

нихрена там нету)  когда есть - понимаешь сразу ибо от удара - винты вываливаются из руля)

колеса - накачай.

[Прошмоткин]

ппкс)

По-моему, наоборот, центр тяжести (при кручении руля влево в сторону люка) сместится на левое колесо...  Нужно же сразу вправо мотануть, чтобы перекинуть ццентр тяжести.
Я вот даже в книге нашёл: "... резко рвани руль в сторону ямы... с последующим возвратом... центробежная сила и подвеска перенесут центр тяжести на другую от ямы сторону" (конец цитаты).

2126, хорошо, если нету. У меня труба штанов провисла (я когда глушак менял, никакого кронштейна на штанах не нашёл, даже следов от прогнившего, если бы он был, но прогнил нет), так что помимо рулевого ццентра и колеса с подвеской есть чему ломаться

[2126]

так кронштейн вроде тупо отщелкивается по месту приварки и все. там на днище крючок есть - привяжи проволокой))

[ScrewDriver]

По-моему, наоборот, центр тяжести (при кручении руля влево в сторону люка) сместится на левое колесо... 

Нет. Люк слева, даем рулем влево, машина оседает направо и разгружает левое колесо.

наверное после того, как вырулил в сторону ямы, нужно обратно колесо крутануть непосредственно в момент наезда или чуть раньше, чтобы разрузка то была?

- это уже после люка. Тут главное не переборщить, чтобы не развернуло и не выкинуло в соседнюю полосу. А то колеса спасешь, а кузов попортят, и еще и виноват останешся...

[Самум]

Вообще-то без отработанного навыка вряд ли удастся, этому в специальных автошколах учат. Люк если приходится на левое колесо, то руль быстро крутят влево-вправо, практически на одном дыхании. Колесо как-бы "вывешивается" и проходит над люком. Но это делается на скорости повыше, чем 40 км/ч, если не ошибаюсь.