скользко!

[tank33]

Хто хочит на гольном лёде потринироватьси?
Прыезжайте, коды на стадиене "Прогресс" у нас лед зальють, машину дадим, на взлете стреляти не бум
Хотите на гонках по льду за форумчанина поболеть, милости просим посля 15-20 ноябрю.
 это интересно но далеко!!!

[Elrie]

Кстати, шиповка тоже не панацея.

Риск снижает, но не исключает.
Меня сильнее всего в жизни крутило как раз на нормальной шиповке, причем на скорости порядка 40 км/ч.
Шиповка порой дает ложную иллюзию полноты контроля на льду. Что и произошло.
Хорошо что дорога была пустая и места вроде много, но все равно было страшно.

А всего-то 40 км/ч в повороте на 90 градусов... Там где летом  на 60 вваливаешься свободно.

Т.е. все что написали про потренироваться - самое оно.
В любом раскладе с резиной.

[Georg]

Никто не говорит, что это панацея. панацея - скоростной режим и плвность всех действий. Но главное скорость

[Elrie]

Именно!

Т.к. и без шиповки ездят многие, и я ездил почти 10 лет, и ничего.

[Georg]

И всё-таки разница, без преувеличения, значительная.

[ig]

смотря на каком приводе едишь,
на заднем проще всего, при заносе зпрасываешь газ и коректируешь рулем занос, а вот на полном и переднем тока сбросил газ есче сильней унисет, там важна правильная игра газом, а это ох как не легко, достигается тока тренировками, я сегодня попробывал на летней резине поскользить не очень то получается, за лето подзабыл как в заносе ездить зимой.

[Fabula392]

Был такой старый хороший совет от автогонщиков: "Всегда смотри туда куда хочеш выехать и руки ноги сами всё зделают."
Проверил. Всегда попадаю туда, куда смотрю. Бывало успевал взгляд от препятсвия отвести на пустое место, всегда выезжал. На рефлексах. А когда бампер впереди стоящей шохи взглядом зафиксировал именно в него и приехал.
И ещё заметил. Пока мозги не включаються (ну испугаться не успеваеш или ещё чего), т.е. работают рефлексы всегда всё нормально заканчиваеться.
А для рефлексов нужны только опыт и тренировки. Желательно на той машине за рулём которой проводиш основное время.

Т.к. и без шиповки ездят многие, и я ездил почти 10 лет, и ничего.

Согласен. Ничего, в смысле хорошего. Ну если конечно не пионер и трудности не любиш. И я ездил, и считал это нормальным. Ровно до тех пор когда не попробовал зимнюю резину.

[Casper]

Кстати, шиповка тоже не панацея.

И ещё... не все шиповки одинаково полезны. :-)

[Бывший]

И ещё... не все шиповки одинаково полезны. :-)

Ещё раз - Нокия Хакка!
Иначе ремонт Лексуса, в который въедешь, станет гораздо дороже, чем комплект резины.

[PanAlex]

Я б посоветовал, но...
Но одно - денег много надо на качественную зимнюю шиповку.
Во-первых шипы бывают разные, впрочем как и резина.
Проверить в магазине шиповку можно, если знаешь что проверяешь.
Шип (его головка) не должен выступать над резиной более 1,5 мм. Это раз.
Головка шипа должна напоминать "ключ-звездочку"  и быть определенного цвета в завимсимости от материала головки шипа.
Далее. Шип должен стоять в местах протектора на полном, жестком месте с расстоянием до края рисуночного участка, где шип стоит, не менее 1-1,5 см.
Теперь про резину.
Зимняя хорошая резина на протекторе должна иметь разную "мягкость" на краю и по центру. На краю жестче, по центру мягче. Шип ставится на краях резины.
Вроде все.

[ig]

да хака рулит

[Georg]

Был такой старый хороший совет от автогонщиков: "Всегда смотри туда куда хочеш выехать и руки ноги сами всё зделают."

не знал.
Интересно.
Надо попробовать.

Ну а если на Хакку не хватает никаким каком?

[Fabula392]

Ещё раз - Нокия Хакка!

Как раз на ней на сухом или мокром асфальте Лексуса и догониш.  

[Бывший]

Как раз на ней на сухом или мокром асфальте Лексуса и догониш.  

Ну, это совсем "гонщегом" надо быть.
Я думаю, героиня так не ездит. :-)

[Fabula392]

Ну, это совсем "гонщегом" надо быть.
Я думаю, героиня так не ездит. :-)

Не обязательно. Ни снегу и льду это замечательная резина. Но, как известно, что хорошо в одном плохо в другом. На асфальте она пасует. Весьма чувствительно.
Ну вообще выбор зимней резины это больше вопрос региона, финансов и личных предпочтений.