ПРОЩАЙ, 92-Й?

[bizk ТС]

http://www.zr.ru/articles/56694

[вареник]

  Статья сырая, готовилась в спешке. Я так и не понял "кто на ком стоял" (с).
   Чесно сказать ЗР , подрастерял очки аудитории. И похоже надувает щёки пытаясь выглядеть серьёзным и уважаемым изданием.

[Slider]

  Статья сырая, готовилась в спешке. Я так и не понял "кто на ком стоял" (с).
   Чесно сказать ЗР , подрастерял очки аудитории. И похоже надувает щёки пытаясь выглядеть серьёзным и уважаемым изданием.

И тем не менее, если сказанное хотя бы наполовину правда - я буду искренне надеяться на то, что "строгость законов  в России компенсируется необязателньостью их исполнения" и нормальные (а не такие, какие прописаны в обсуждаемой бумажке) бензины у нас таки будут продавать

[Ахинеич]

Лоббирование интересов нефтяных магнатов, не более.

[ovn]

От 80-го конечно пора отказаться, но не таким образом. И так по ценам на бензин США обогнали.

[Slider]

От 80-го конечно пора отказаться

Почему? Хорошая горючка, дешёвая... Я вот только что под него мотор "разжал"

[Kunak]

 Ничего,  скоро  привыкнем к 95 и забудем что были другие марки.

[вареник]

 Да ничего не будет. Статья лажа. Если кто и придумал такое...
 Да ну, бред.

[OlegDzik]

К сожалению будет. Сейчас люди, которые придумывают и пишут законодательные акты, учитывают только финансовую сторону вопроса. В противном случае не внесли бы такую поправку как "требование ГОСТ носит рекомендательный характер"

[Slider]

Да ничего не будет. Статья лажа. Если кто и придумал такое...
 Да ну, бред.

Статья-то, может, и лажа, но обсуждаемый документ они не сами выдумали. Вот, пожалста, читай сам: www.nge.ru/g_regl.htm

[ovn]

Разговаривал с двигателистом вчера. Он сказал, что двигатель по 80-ый без проблем на 92-ом работать будет. Хоть двухтактный, хоть четырёхтактный.
80-ый был дешёвым, когда был прямогонным с добавками ТЭС(Чечню помните ?). Сейчас большая часть бензинов изготавливается по усложнённой технологии(или должна изготовляться).
По этому 80-ый стал анахронизмом. Его себистоимость примерно равна 92-ому.
В Европпе такого бензина нет. 

[ovn]

А цена бензинов зависит от жадности олигархов и правительства.

[Slider]

Разговаривал с двигателистом вчера. Он сказал, что двигатель по 80-ый без проблем на 92-ом работать будет. Хоть двухтактный, хоть четырёхтактный.

Я знаю: небольшие перегрев да потеря мощности, и всё. Но всё-таки...

80-ый был дешёвым, когда был прямогонным с добавками ТЭС(Чечню помните ?).

Вообще-то именно 80-й ака 76-й никогда с ТЭС не был: этилированным был только 93-й, и он был специально _красного_ цвета. 76 - жёлтый, 95 неэтил. - зелёный. Был.

По этому 80-ый стал анахронизмом. Его себистоимость примерно равна 92-ому.

Мне, как потребителю, на себестоимость глубоко пофиг: пусть он обходится производителю хоть втрое дороже 92-го, на заправке я его покупаю _дешевле_.

В Европпе такого бензина нет. 

А Россия что, Европа что-ли?

[Slider]

А цена бензинов зависит от жадности олигархов и правительства.

Справедливости ради - именно на часть вырученных через "жадность правительства" денег рядом с моим домом наконец-то строится детская поликлиника. Так что пусть его жадничает, но в разумных размерах

[ovn]

Дешёвый прямогонный бензин получается с ОЧ примерно 60. Его до 80-го всё равно ТЭС доводили, или другими добавками, и до 92-го тоже. Но уж лучше бы ТЭС, чем ферроценами.
Это хорошо, что хоть что-то строиться. Но только не с продажи бензина наверное.
Потому как олигархи плакались, что им очень невыгадно нефтепродуктами на внутреннем рынке торговать, лучше сырую нефть за бугор гнать. Чтобы получать прибыль с бензинов нужно новые НПЗ строить, а это не нужно никому. Окупятся только через годы. А хочется сейчас икру жрать.