Что делать при отказе тормозов?

[Варвар]

если бордюр достаточно высокий. то не забросит.

[WolfSB]

если бордюр достаточно высокий. то не забросит.

Это на СКОЛЬКО он должен быть высоким.
Недавно видел зрелище "летящей девятки", при обгоне на перекрестке цапанул бордюр под острым углом, его подбросило примерно на 0,5 метра а дальше... а дальше на его пути возник железобетонный столб!
покрышку порвало, столб стал ближе на 15 см к двигателю.
p.s. обгонял он справа!!!!! я стоял около магазина.

[Кузьмич]

Про отказ тормозов.  Следить за ними и не надеяться на авось.  Кто доливает ГТЖ и думает куда она убывает? А кто ездит с торможение после второго качка?  Дело конечно случая, но кто из форумчан когда в последний раз менял тормозные шланги? А промывал и прокачивал систему?
А  гарантированный срок шланговой  жизни 3 года.  Ну при всем разгильдяйстве 4. Далее нужно менять несмотря на кажущуюся исправность. 
Система тормозов двухконтурная. Должна сработать у самого полика  и хоть и менее  эффективно, но все таки тормозит.  Ручник?  Двигатель?  Ну если под гору на пустом шоссе. В городе только руль и   наименее опасный вариант рулежки.  Замок даже и трогать не стоит, поскольку при сброшенном газе и низкой передаче разницы нет.
   Главное следить за тормозами и чтобы подобный вопрос не возникал. 

[Valery_NS]

Выскажу и свое мнение.

ЭПХХ только лишь перекрывает подачу топлива при торможении двигателем. На сами тормозные способности двигателя это влиять не должно.

Какой смысл в выключении зажигания - вообще не понимаю. Может объяснит кто?

При заедании педали газа проще, быстрее и естественнее всего тут же выжать сцепление, а вовсе не это самое зажигание выключать...

Далее, при небольшой скорости ручник достаточно эффективен (не раз пользовался, обучая вождению ), но тянутся к нему в аварийной ситуации действительно некогда - в руль вцепляешься двумя руками. Разве что догадливый пассажир подсобит

Что до прокачки тормозов, то для меня это ежегодная процедура. Правда, без смены шлангов и промывки - жаба душит.

Всем хороших тормозов!

[2126]

Выскажу и свое мнение.
...

Какой смысл в выключении зажигания - вообще не понимаю. Может объяснит кто?

При заедании педали газа проще, быстрее и естественнее всего тут же выжать сцепление, а вовсе не это самое зажигание выключать...


[/quote]

при заедании педали газа выжать сцепу - пробовал?

кстати, а скока стандартный двиг проработает минут/секунд  на хх при полном дросселировании? т е тыщ 7-8 оборотов наверное?

[Valery_NS]

Я чего-то недопонял видимо... Разве речь не идет про отказ тормозов и необходимость экстренной остановки машины? Зачем выключать зажигание при отказе тормозов? И, честно слово, при заевшей педали газа, но выжатом сцеплении автомобиль разгоняться не будет Остановив автомомбиль, можно и зажигание выключить.

[Михалыч]

При заедании педали газа проще, быстрее и естественнее всего тут же выжать сцепление,

при этом перекрутя двигатель до чертиков, чтобы клапана с поршнями поздоровались.

 обучая вождению...

[Valery_NS]

Тупой спор получается... Им про тормоза, а они все коврик из-под педали высунуть не могут. Нечего было его туда засовывать!

[Andreika_774]

Тупой спор получается... Им про тормоза, а они все коврик из-под педали высунуть не могут. Нечего было его туда засовывать!

Ты это родному коврику в надписью "ода" скажи.

[Михалыч]

Итак, при отказе тормозов, схема действий:
1. Ручник (не резко)
2. Зажигание выключить
3. Понижать передачу
Все верно?

Верно, пару витрин протаранить успеешь. Как минимум.   С реакцией в 5,5 секунд...

[Andreika_774]

 С реакцией в 5,5 секунд...

Ндя...

[Fabula392]

При отказе тормозов в экстренной ситуации (а в других они, сцуко, редко отказывают) поможет только везение и опыт. Наверно везение даже больше. Это хорошо, когда время подумать есть. А когда жопа впереди стоящей машины уже почти на твоём капоте, то думать уже времени не осталось.
Хотя оказаться без тормазов тоже своего рода везение. Я трижды оставался. Два раза без последствий (шайба сайлентблока рычага трубку перетёрла на "копейке", шланг (новый, неделю назад меняный) порвался на 9-ке рабочей). И один раз 6-ку в попинс тюкнул. Трубка лопнула. Вот такие страшилки.

[Mavruc]

Про отказ тормозов.  Следить за ними и не надеяться на авось.  Кто доливает ГТЖ и думает куда она убывает? А кто ездит с торможение после второго качка?  Дело конечно случая, но кто из форумчан когда в последний раз менял тормозные шланги? А промывал и прокачивал систему?
А  гарантированный срок шланговой  жизни 3 года.  Ну при всем разгильдяйстве 4. Далее нужно менять несмотря на кажущуюся исправность. 
Система тормозов двухконтурная. Должна сработать у самого полика  и хоть и менее  эффективно, но все таки тормозит.  Ручник?  Двигатель?  Ну если под гору на пустом шоссе. В городе только руль и   наименее опасный вариант рулежки.  Замок даже и трогать не стоит, поскольку при сброшенном газе и низкой передаче разницы нет.
   Главное следить за тормозами и чтобы подобный вопрос не возникал. 

Ну, наконец-то хоть одна здравая мысль! Что тормоза-то двухконтурные! А ручник является стояночной тормозной системой и аварийной! Ей и тормозить. Дяденька мент-то спросит и проверит! Для этого ТО и делают каждые 15т.км., что бы заметить неисправность. А в инструкциях написано - при наличии на торм.шлангах любых трещи, трещинок - ЗАМЕНА!
Жидкость меняют раз в три года или 60т.км.

[Mavruc]

При заедании педали газа проще, быстрее и естественнее всего тут же выжать сцепление, а вовсе не это самое зажигание выключать...




при заедании педали газа выжать сцепу - пробовал?

кстати, а скока стандартный двиг проработает минут/секунд  на хх при полном дросселировании? т е тыщ 7-8 оборотов наверное?

Лучше за ремонт мотора заплатить 15т.р, чем четыре года колонии-поселения! %-(

Из двух зол нужно выбирать меньшее!

[Radiomaster]

Так что же все-таки нужно делать? Дернуть ручник и крутить рулем?