ДААЗ 21083 SOLEX на Оду

[ganstown]

 бери 073й он ближе к 053му, я думаю его если что проще будет настроить, там и диаметры диффузоров практически как у 053го, с о83 могут быть не большие проблемки (рывки провальчики не большие)но ездить тоже можно, мое личное мнение 073й, я его ставил на2 машины с узамом и ничего кроме холостого не настраивал и он сразу ехал

[Павел и Иж]

что бы вы не говорили а солекс 083 с зубила вполне работоспособен на вазомоторе

У меня 083 стоял на шестерке, был доволен. До шестерки 083 стоял на 2140, космич был резвый Теперь на на ОДе с УЗАМОМ стоит, доволен. После всех эксперементов с жиклерами вернулся на заводские параметры, и все нормально! Расход по городу 9,5-10 литров. Предпочитаю спокойную езду. Если топить, конечно выйдет больше

[Павел и Иж]

У меня 083 стоял на шестерке, был доволен. До шестерки 083 стоял на 2140, космич был резвый. Теперь на на ОДе с УЗАМОМ стоит, доволен. После всех эксперементов с жиклерами вернулся на заводские параметры, и все нормально! Расход по городу 9,5-10 литров. Предпочитаю спокойную езду. Если топить, конечно выйдет больше

Просто не раз уже слышал, что 083-мало подходящее для узама

[ganstown]

Просто не раз уже слышал, что 083-мало подходящее для узама

всё верно, узам с ним конечно ездить то будет но смесь будет не оптимальна и расход будет повышенный, для узама 1.7 первая камера 21 это маловато, этот же солекс изначально шел под двигатели 1.3-1.5

[ким]

073 и точка

[ganstown]

скорее 21041, но в случае если такого нет то

073 и точка

[Joker]

всё верно, узам с ним конечно ездить то будет но смесь будет не оптимальна и расход будет повышенный, для узама 1.7 первая камера 21 это маловато, этот же солекс изначально шел под двигатели 1.3-1.5

Как это меньше диффузор и больше расход?это все равно что через ведро с отверстием  21мм вода выльется быстрее чем с отверстием 23мм.
Смесь зависит не от  диффузора,а от соотношения воздушных и топливных жиклеров.
Размер диффузора влияет на скорость потока смеси и все.
 21073(23-24) устал повторять для нивы с тазомотором 1.7,на ниве много трансмисии ее надо разогнать а потом сама идет по инерции.
На УЗАМе максимальная мощность на больших оборотах помоему на 5300,(а на тазе 1.7 на 3100)на низах он почти не едет и нефиг впустую бенз лить,а солекс 21073 какраз впустую льет поэтому несоветую кроме нивы или полнолапого его ставить.
 Поэтому 21083(21-23) самый экономичный из солексов(21081 не расматриваем),а кто хочет самый динамичный ставте 21041(24-26) или 21053(23-23).

[OSTER]

Как это меньше диффузор и больше расход?это все равно что через ведро с отверстием  21мм вода выльется быстрее чем с отверстием 23мм.
Смесь зависит не от  диффузора,а от соотношения воздушных и топливных жиклеров.
Размер диффузора влияет на скорость потока смеси и все.
 21073(23-24) устал повторять для нивы с тазомотором 1.7,на ниве много трансмисии ее надо разогнать а потом сама идет по инерции.
На УЗАМе максимальная мощность на больших оборотах помоему на 5300,(а на тазе 1.7 на 3100)на низах он почти не едет и нефиг впустую бенз лить,а солекс 21073 какраз впустую льет поэтому несоветую кроме нивы или полнолапого его ставить.
 Поэтому 21083(21-23) самый экономичный из солексов(21081 не расматриваем),а кто хочет самый динамичный ставте 21041(24-26) или 21053(23-23).

не правильно.

[Павел и Иж]

Где правда то?

[ким]

21073(23-24)

Что-что,простите?? 23-24??? Дааа....

[OSTER]

это диаметры диффузоров.

[ким]

это диаметры диффузоров.

Если говорить за диффы, то карбюратор "Солекс" 21073 - 24х24. 21041 - 24х26.

[кама]

всё верно, узам с ним конечно ездить то будет но смесь будет не оптимальна и расход будет повышенный, для узама 1.7 первая камера 21 это маловато, этот же солекс изначально шел под двигатели 1.3-1.5

с чего это маловато? большие дупла для верхов нормально - то есть для любителей прохватить с ветерком.  свой узам редко кручу больше 4000- и на 083 карб нисколько не жалуюсь- наоборот- несколько более высокая скорость прохождения воздуха по диффу меньшего диаметра обеспечивает нормальное смесеобразование на  малых оборотах- при этом уфа неплохо тянет с низов.  топливные жиклеры 97.5 и 95.  кулачок ун-4.  расход по городу меньше 9 литров.  при этом- приемлемая разгонная динамика без рывков и провалов. НО- двиг начинает нормально ехать только после полного прогрева- а это в районе 95 градусов.

[ZertoNikc]

Я первый раз здесь, прочитал довольно много. У меня Фабула с классикой, сам поставил 083 и езжу уже 4 года и горя не знаю. В прошлом году ездил за 700 верст, 1 бак горючки ушло, по городу вкладываюсь в 8-9 литров. Если 83 правильно настроить, что гораздо легче чем настроить родной 53, машинка становится намного резвей.

[ganstown]

свой узам редко кручу больше 4000-

а зря, крути его хотя б до 5500 т.е работа движка на оборотах ближе к макс. мощностям, ему легче раскручиваться на высоких оборотах и он это быстрее будет делать нежели на низких, на низких ты давишь на тапку но он не успевает полностью сжечь бенз, в итоге бенза можешь даже спалить больше при относительном тошнилове, т.е пока разгонишься, ездил я раньше с переключениями 2500-3000 типа спокойно и аккуратно, а экономии и не видел.

при этом уфа неплохо тянет с низов

двиг начинает тянуть этот с 3500 о чем говорит его крутящий момент

Если 83 правильно настроить, что гораздо легче чем настроить родной 53

а чем это 083й легче настроить чем 053?

Если 83 правильно настроить, что гораздо легче чем настроить родной 53, машинка становится намного резвей.

а если правильно настроить 053?