PEUGEOT 307SW

[KKM]

CD ???  жесть... в машинах за 400.000 уже мп3 ставят. ))))  Как и управление на руле и борт комп и противотуманки.

В каких машинах за 400.000 это есть?

[Михалыч]

В каких машинах за 400.000 это есть?

Хотя бы в моей.

[2126]

Renault NEW SYMBOL Expression+ 4EX14 16VC3P

а приставка  NEW перед SYMBOL - это типа дизайн такое или подчеркунуто - новая машина, не б у?

[KKM]

Хотя бы в моей.

Ты там случаем водку на конопле не настаиваешь? Твоя машина сделана для арабского рынка
Недорогие седаны – признанные фавориты в странах «третьего мира». http://www.zr.ru/articles/50659

[Михалыч]

Ты там случаем водку на конопле не настаиваешь? Твоя машина сделана для арабского рынка
Недорогие седаны – признанные фавориты в странах «третьего мира». http://www.zr.ru/articles/50659

Без разницы для кого сделано. Мазда 3 тоже не для японии сделана. :-) Зато и мп3 и управление мафоном на руле и борт комп и климат контроль и прочие вкусности, да ещё и шумоизоляция на класс выше. Т.е. даже шуму от дороги меньше чем в более дорогих автомобилях. 
 Иногда лучше жевать, чем говорить бездумно. ) Символ далеко не самый дешевый автомобиль, потому и вложено в него по максимуму для авто такого класса. )  В общем то это видно тем, кто знает о чем говорит.
 Советую заглянуть в чисто японский автомобиль, перед тем как выпендриваться. разница видна сразу.

 Мазда 3 тоже не дорогой седан, класс бюджетного авто, только за бирочку в кассу на сотку побольше требуется положить. ТОже по сути "лоховский подпопный авто". Несмотря на наценку за японскую сборку и нормо час на сервисе.   Все японцы такие.  Тот же лансер. дешевка, а по ценнику претендует чуть не на бизнес класс, до которого по оснащению ему далековато. 

 Кстати, в статье что ты привел к примеру в надежде выпендриться, как ни крути, а пежо и рено набрали самые высокие баллы.

[Михалыч]

а приставка  NEW перед SYMBOL - это типа дизайн

Это типа название.  Раньше было Clio Symbol. ПОтом заменили на NEW и добавили номер "фазы", т.е. реинкарнации. Пока последняя - 4-я фаза.
Т.е.
 модель New Symbol
 4 - номер фазы.
 EX - комплектация Expression
 14 - объем двигателя 1.4
 16VC3 - двигатель 16-ти клапанный, 98 л.с.
 P - Plus  - ограниченная партия (МП3, диски штамповка, климат)  В принципе по допам устанавливаем отличается от не "плюс" только наличием мп3.

[Igorrr ТС]

Да, за птичку(мазда) на капоте сотку отвалишь как нефига делать....

[Igorrr ТС]

кстати, не зря, наверно,  307 Peugeot называют Golf killer......

[KKM]

Зато и мп3 и управление мафоном на руле и борт комп и климат контроль и прочие вкусности, да ещё и шумоизоляция на класс выше. Т.е. даже шуму от дороги меньше чем в более дорогих автомобилях. 
 

На табуретку тоже можно поставить руль с кнопочками, но ездить от этого она не будет.
Символ не тот аппарат, для сравнения, Меган еще можно сравнивать с Маздой, или Пежо 307.
Хотя приятно разговаривать с человеком, который безумно любит свою машину

[Михалыч]

 Это ты про себя видимо.  Заладил про свою мазду. Смешно уже. Кругом все ацтой, то ли дело япония, мазда.  Сравнивать и то не умеешь, даже не знаешь ничего, конструктива ноль, сплошной снобизм и понты, причем недоделанные понты, а про другие машины вообще ничего не можешь сказать, ди сраниваешь всё непойми с каких желтых журналов.  Про табуретку ты смешно сказал. Потому что мазда 3 - это тоже поджопная табуретка, только при этом еще и дорогая в плане эксплуатации, а вот по характеристикам далека от совершенства. Взять хотя бы двигатель в 105 сил. Из-за каких то 5 сил уже переплата по налогам.  Это даже не 115, которые реально чувствуются, как примерно на астре хотя бы.  И вообще, тема про пежо, а ты опять со своей маздой. В каждой теме уже с ней отметился. Характеристики базового автомобиля были приведены. Как ни крути но в базе это абсолютно проигрышный вариант,  чтобы он соответсвовал позиционированию его надо добивать допами, а за эти деньги уже есть другие варианты, ни разу не менее вкусные. И пежо с допами догоняющими мазду будет не менее комфортен, зато дешевле. Да и опять же меньшие затраты на страховку и больше покоя. Мазда же стоит больше за внешний вид, нежели за фичи. За красоту и сумма, а для практичности никак она не подойдёт. Хотя у французов внешний вид порой куда неординарней.   Япошку реально брать, когда доход позволяет не напрягаться для уплаты по ТО в районе 15.000 и нужно быть готовым к ценам на комплектуху.  Если денег не дофига, как ни крути, а японцев лучше обойти стороной. Больно нормо час не дешев, как и запчасти.  Потому их и гонят на запчасти очень часто.

 PS давно была фраза иномарки не ломаются.  Теперь она звучит японцы не ломаются?   


 Пусть мой символ и дешевка, зато там даже климат есть.   И спидометр до 250, а не 220 размечен. Мелочь, а приятно. А по шумоизоляции на уровне авто классом выше. Да и все это на сотку дешевле.  Пусть не самый дешевый из дешевых, но то что упакован на все деньги, это как ни крути факт.  Да и по управляемости многим ещё и фору даст. 

[Mavruc]

Я валяюсь, спидометр до 250! Насмешил!
Но с последними двумя предложениями согласен.
И японцы и неяпонцы - всё ломается. Только реже и дороже.
Есть такая оценка как стоимость километра пробега включая все, все, все расходы на авто, даже шайбочку заменённую. Получив эту цифирь можно говорить стоят ли те понты во что они обходятся или нет.
А пыж СВ весчь!

[Михалыч]

Пыж СВ похож чем-то на додж караван, что у меня был. И цвет такой же. )  Тока приплюснутый.

Я валяюсь, спидометр до 250! Насмешил!

Смешил или нет, но прикольно. кто не сядет - ОГО! 

[Mavruc]

Прикольно. Правильно, встречают по одёжке.
В фабуле тоже 200 или 220? Не помню.

[Михалыч]

У ижа 200.   
 Главный аргумент перед классикой.  У семёры 160. В иже 200.  Всяко иж круче. ) 

[2126]

Это типа название.  Раньше было Clio Symbol. ПОтом заменили на NEW и добавили номер "фазы"

понял)