PEUGEOT 307SW

[KKM]

Масло маслянное?   
 Когда аммортизаторы дохнут на 30.000 - это значит что они дохнут на 30.000.   Есть статистика работы на отказ. С которой спорить и приводить доводы про аккуратную езду просто неразумно.  Конечно поянтно, раз ты купил мазду то они впереди плданеты всей. А если рассуждать более здраво?   И подходить в ковпросу используя данные отказов а не субъектива?

Через год будет и объективная картина. Проверим на собственном опыте

[Михалыч]

Через год будет и объективная картина. Проверим на собственном опыте

Не будет у тебя объективной картины.  Это факт.  Данный форум тому подтверждение, когда иж уделывает 12-е.
 Это мы уже проходили.

[Igorrr ТС]

Хочу в тему добабавить к плюсам пежо это двойная оцинковка кузова, так что ржаветь не должен
У 307 и 308 пластиковые крылья которые вообще ржаветь не будут и железо кузовное толстое (за счёт этого машина тяжелее одноклассников). Очередей на ТО нет(кстати,через 20 000км) . В любой день приезжай и делай. Кузовной ремонт также практически без очереди.Да и машины в свободной продаже есть. Даже 308 появляются в салонах уже.  Из минусов говорят плохой автомат АЛ4, но я пока не жалюсь, работает нормально, в ручном и спортивном  режиме вообще сказка!

[Михалыч]

У пластиковых крыльев есть ещё один плюс - при незначительных повреждениях сами выгибаются назад.  Тоже должно происходить со стеклом фар и бамперами.  Фича пежо и рено - для парковки на французский манер.

[Mavruc]

Автору.
Почему не сравнивать шумоизоляцию с фокусом и маздой 3 ?
За счёт чего большой межсервисный интервал? Из-за высококачественного дорогого масла?

[Михалыч]

Почему большой?  15.000 от ТО до ТО почти у всех сейчас. синтетика хорошая до 20.000 выхаживает.
 Напряг у французов на 60.000-х. Замена ремня ГРМ. ( 

[Mavruc]

Приходилось ездить в 307 хетч в такси.
Не понравились три вещи: широкий порог, даже с длинными ногами его обтираешь - плата за безопасность, тесно сзади - всё ушло на длинный клюв, жёсткая, короткоходная подвеска. И в незачёта экстравагантный специфический дизайн, но он на долговечность и надёжность сильно не влияет.

[Михалыч]

И в незачёта экстравагантный специфический дизайн

Француз. )))

[KKM]

Масло маслянное?   
 Когда аммортизаторы дохнут на 30.000 - это значит что они дохнут на 30.000.   Есть статистика работы на отказ. С которой спорить и приводить доводы про аккуратную езду просто неразумно.  Конечно понятно, раз ты купил мазду то они впереди планеты всей (разумное соотношение цены и качества и т.п.). А если рассуждать более здраво?   И подходить к вопросу используя данные отказов, а не субъектива?

 Всё равно что якобы пежо ненадежные машины. Вот многие это говорят. А почему? Да всё просто. Владельцы пежо как правило покупают не понты (голую дорогую машину чтобы круто), а компромисс - между комфортом, глубиной кармана и т.п.   И потому не против поговорить о недостатках данной техники. И не так прощают косяки, как к примеру владельцы порше у которых отваливается рычаг КПП.  Потому инфы по неисправностям гораздо больше.   Поломка у француза и рядом не стоит с поломками на жигуле. Это вообще разные понятия.  Там нет стука стоек как на калине, и т.д.  Да, дефекты случаются. Но это не выводит из строя автомобиль и легко устраняется на очередном ТО.   По статистике пежо обращаются чаще с притензиями чем ситроены или рено. Но тем не менее гораздо реже чем нексии.

Винегрет получился у тебя.
При чем тут жигули и нексия.
Статистика наука вообще интересная, если ей верить, то ИЖ - самая надежная машина( владельцы на официальный сервис стараются не обращаться).
По ценам ПЕЖО307 немного дороже, чем МАЗДА3.
И "почти голая" МАЗДА3 это не только круто, но очень комфортно и безопасно, достаточно посмотреть спецификацию

[Михалыч]

 Почти голая мазда 3. Это почсти голая мазда три.  Даже если спецификацию под лупой рассматривать. Там даже климат контроля нет.

 А жигули и нексия как раз причем. Но поймет только разумный.

[KKM]

И еще автомата нет, датчика дождя , системы курсовой устойчивости..

[Михалыч]

И задних стеклоподъёмников. Там много чего нет. Что приносит комфорт.

[KKM]

И задних стеклоподъёмников. Там много чего нет. Что приносит комфорт.

Вранье, есть.
Что еще надо?

[Михалыч]

Вранье, есть.
Что еще надо?

в базе передние. задние прикручивают в России потому что без них покупатели разворачиваются.

[Михалыч]

Что еще надо?

Много всего. Для машины которая позиционируется на таком ценовом уровне там много чего не хватает.   Но ты слеп и будешь твердить как заведенный про мазду.  Понты дороже денег. Да хотя бы шумоизоляция там не на эти деньги. Как ни крути.

 А пежо в обслуге дешевле всё равно.