Кто сколько ездит на иже. (Скорость)

[ScrewDriver]

Это к вопросу о том, что "гонять нехорошо, могут пострадать люди итд итп", или... А не кажется ли, что наличие ДПС и штрафы за превышения не способствуют увеличению безопасности на дорогах?

Способствуют. Не способствуют списки "блатных" номеров, а сами ДПСы и штрафы - очень даже.

У каждого свои ценности, не имейте привычки причесывать всех своей гребенкой...

Свои ценности - на гоночном треке, пожалуйста. А на дороге общего пользования - свои ценности и свою гребенку убрать подальше, и ехать как все, а желательно - быть умней, чем большинство и ехать еще осторожнее.

Поэтому я категорически не поддерживаю разговоры о том, что все поголовно не знают ни состояние своей машины, ни ее поведение, ни момент когда что-то сломается. Люди есть разные.

Люди есть разные, однако 100% людей за два мгновения до ДТП по их вине уверены на 1000% в своей машине, в себе, в адекватности скорости, маневра, дорожных условий и т.д. и т.п. За одно мгновение многие уже понимают пятой точкой, что накосячили - да поздно. Ну а некоторые, наверное, и апостолу Петру доказывали, что на 1000% знали и понимали

как ездить на машине с этими особенностями

где 150 выжимать, а где до 120-110-... сбросить

Страховая компания установила на застрахованные автомобили по авто-КАСКО приборы типа "черный ящик", как на самолетах. Выяснилось, что в 10% случаев последние слова водителя перед аварией были: "О, черт!!!". В 90% случаев последние слова водителя перед аварией были: "Приколись, братва, как я могу!"

И это не анекдот, а правда жизни.

[Sin_13]

ScrewDriver, т.е. то что я неуверен это плюс? Я вот как чайник, сильно неуверен, хотя знаю ежик мне много позволяет и превысив впервые я сказал ему спасибо. Порулить на скорости люблю, не буду врать, особенно нравятся извилистые дороги, навигатор помогает поним ориентироваться и подбирать скорость в поворотах за долго до, без него кстати точно плелся бы 60 вне населенного пункта.
А по теме,даже прошедшие курсы экстремального вождения, в экстремальных ситуациях как правило не справляются с управлением, через какое-то время, т.к. навыки теряются, и чем больше стаж, тем становишься уязвимей. сужу по себе, ибо раньше я тормозил с офигенным запасом, а по мере набора опыта растояние до впереди идущего ампера уменьшается, хотя когда ловлю себя на этом отпускаю...

[ScrewDriver]

Надо вбросить в минпромторг идею - обязательный "черный ящик" на приводе спидометра. С бесконтактным считыванием показаний скорости за последние три месяца. И чтобы у каждого гиббона был считыватель. Остановили, документики-права взяли, и сразу в этакий мини-шредер их. Считали с "черного ящика" показания по скорости, и если зафиксировано превышение - проходит команда и шредер автоматически хрум-хрум-хрум... Никаких штрафов, никакой коррупции.
И гонщик дальше со своей гребенкой и со своими ценностями трусцой порысил, а машину - на аукцион, и денежки в дорожный фонд.

Я так, в общих чертах идею вброшу. Там уже можно и жыпиэс-навигатор вкорячить, чтобы он еще и с базой ограничивающих знаков синхронизировал скоростной режим. Вон ижевцы с ИРЗ еще когда хвастались, что отечественный жыпиэс-модуль разработали...

[ScrewDriver]

навигатор помогает оп ним ориентироваться и подбирать скорость в поворотах за долго до

А ты верь навигатору, верь. Он никогда не ошибается. Ну если ошибется - то потом извинится, конечно. Типа как у энтреноуса было на гонках - "через четыреста метров направо. Упс... извините... уже надо было..."

Я вот как чайник, сильно неуверен, хотя знаю ежик мне много позволяет и превысив впервые я сказал ему спасибо.

Я надеюсь, что понимание опасности придет к тебе ДО того, как ты в первый раз грохнешь машину. Как-то, когда разглядываешь пробитый домкратом инструментальный ящик и ощупываешь синяки от ремня безопастности, в голову так и лезут мысли типа "слава богу, что ехал 70 а не 90, слава богу!" - хотя я и атеист.

[Стрит_Ежик]

"слава богу, что ехал 70 а не 90, слава богу!" - хотя я и атеист.

Ты не превышал, а попал в аварию. Видишь, оказывается от скорости-то не все зависит. Щас ты конечно съедешь с темы, сказав, что виноват какой-то некий "гонщег"... Ну, да, верю.

[Sin_13]

Надо вбросить в минпромторг идею - обязательный "черный ящик" на приводе спидометра. С бесконтактным считыванием показаний скорости за последние три месяца. И чтобы у каждого гиббона был считыватель. Остановили, документики-права взяли, и сразу в этакий мини-шредер их. Считали с "черного ящика" показания по скорости, и если зафиксировано превышение - проходит команда и шредер автоматически хрум-хрум-хрум... Никаких штрафов, никакой коррупции.
И гонщик дальше со своей гребенкой и со своими ценностями трусцой порысил, а машину - на аукцион, и денежки в дорожный фонд.

Я так, в общих чертах идею вброшу. Там уже можно и жыпиэс-навигатор вкорячить, чтобы он еще и с базой ограничивающих знаков синхронизировал скоростной режим. Вон ижевцы с ИРЗ еще когда хвастались, что отечественный жыпиэс-модуль разработали...

такакя фича уже есть в правительственных кругах, пока её собираются реализовать на общественном транспорте, но как продолжение установка на все авто. Этов глобальном смысле и как раз все всё будут знать. ТАм толи глонас за определение скорости отвечает, толи gps.

А ты верь навигатору, верь. Он никогда не ошибается. Ну если ошибется - то потом извинится, конечно. Типа как у энтреноуса было на гонках - "через четыреста метров направо. Упс... извините... уже надо было..."

"ну американцкую блондинку из меня делать не надо"  , знаки никто не отменял, тем более что сопоставление дорога картинка идет, а слушать я  нафигатор не слушаю, он у меня картой работает. Ну само собой еду я по дороге, а не по навигатору. Эту болезнь я переболел, когда случайно на встречку выехал, слава богу была ночь, слава богу было пусто.

[Ахинеич]

Надо вбросить в минпромторг идею - обязательный "черный ящик" на приводе спидометра. С бесконтактным считыванием показаний скорости за последние три месяца. И чтобы у каждого гиббона был считыватель

Тахограф - вещь вовсе не новая. На всех грузовиках и автобусах в Европе даже обязательная. Но ведь у Русских всё по иному? Только МЫ додумались как обмануть прибор и напечатать кучу левых тахограмм. Это к вопросу о целесообразности идей.
 И вообще, чего собственно в эту скорость вцепились? На дороге целый букет факторов присутствует, влияющих на безопасность движения. Ну а скорость? Достаточно лишь помнить, что с ростом её, адекватность действий водителя падает в геометрической прогрессии. Остальное индивидуально.

[Стрит_Ежик]

Надо вбросить в минпромторг идею - обязательный "черный ящик" на приводе спидометра. С бесконтактным считыванием показаний скорости за последние три месяца. И чтобы у каждого гиббона был считыватель. Остановили, документики-права взяли, и сразу в этакий мини-шредер их. Считали с "черного ящика" показания по скорости, и если зафиксировано превышение - проходит команда и шредер автоматически хрум-хрум-хрум... Никаких штрафов, никакой коррупции.

Тааак... Вот это выделить бы в отдельную тему - интересное обсуждение может возникнуть

Вообще, я бы не подписался, чтобы правительство следило за моими передвижениями. Это вмешательство в частную жизнь, что противоречит Конституции. Тебе бы понравилось? А еще можно чипы вживлять и сделать людей марионетками. Вообще бы круто было - ни одна собака не превысит, никто никого не обгоняет, все едут как по шахматному полю. Утопия полнейшая.

[AVS]

ну американцкую блондинку из меня делать не надо"  , знаки никто не отменял, тем более что сопоставление дорога картинка идет, а слушать я  нафигатор не слушаю, он у меня картой работает. Ну само собой еду я по дороге, а не по навигатору.

Приехал бы ты в мою деревню, я бы тебе на примере моего района, показал пару приколов от Навител про дороги и картографию. Так что ежели едешь данным маршрутом первый раз, то доверятся навигатору, даже как просто карте, я бы не стал.

[Niroborn]

И на Иже пробовал ездить 140. Замечу, Иж был в идеале, абсолютно исправный, с некоторыми улучшениями, на отличной резине. Но скорость в 140 км/ч откровенно напрягала.

Да, соглашусь, выше 140 движок уже начинает напрягать, а вот где-то чуть ниже 140, где-то 135 вполне нормально у меня, так чуть гудит. Вот на 130-135 я и еду если трасса позволяет. 120 так вообще мотор журчит, ещё если окно чуть приоткрыть так его вообще не слышно. Но у меня мотор далёк от стока + шумка и вибро всего салона. И ещё резина хорошая очень сильно уменьшает шумы на скоростях выше сотни, например нексен свой я вообще не слышу.
Насчёт макс. скорости по ТТХ, то у меня написано 120 на 4 передаче, но ведь ничего не написано про пятую. Вообще макс скорость определяется управляемостью и тормозной динамикой, поэтому когда машина была новая, то выше 110 было уже не по себе, а с нормальными задними амортизаторами и облегчёнными рессорами, плюс диски и колодки ферродо и хорошая резина на качественном литье значительно улучшилось поведение машины на высоких скоростях. Осталось поставить полиуретан, нормальные амортизаторы и пружины на перед и думаю будут ещё улучшения.

[Niroborn]

Поэтому я категорически не поддерживаю разговоры о том, что все поголовно не знают ни состояние своей машины, ни ее поведение, ни момент когда что-то сломается. Люди есть разные.

Полностью поддерживаю.

[Niroborn]

обязательный "черный ящик" на приводе спидометра

А как на счёт изменения передаточного числа привода спидометра и дистанционно управляемой вискомуфты на нём В России всяческие силовые методы воспитания заранее обречены на провал. Некто уже придумал чтобы машина не заводилась без пристёгнутого ремня безопасности, ну так у нас эта проблема очень быстро решилась - ремешок всегда пристёгнут за сиденьем и никаких проблем. Потом придумали камеру отслеживающую наличие ремешка на пузе водителя, так тоже проблема решилась очень просто - черная широка ленточка надеваемая поверх одежды. так что очередное деньги на ветер, вернее кому-то в карман.

[AVS]

Насчёт макс. скорости по ТТХ, то у меня написано 120 на 4 передаче, но ведь ничего не написано про пятую.

Ткни пальцем, где написано? ТТХ прилагаются. Или у тебя свои ТТХ? Может левые?

[ScrewDriver]

Ты не превышал, а попал в аварию. Видишь, оказывается от скорости-то не все зависит.

От скорости не всё зависит. От скорости зависит тяжесть последствий аварии и вероятность в нее попасть, при прочих равных.

Щас ты конечно съедешь с темы, сказав, что виноват какой-то некий "гонщег"

А ты режим кассандры-то выключи, он у тебе плохо работает. Тот хрен на мазде, которому я снес половину моторного отсека, он вобщем небыстро выкатился, под зеленую стрелку с основным красным.

Вообще, я бы не подписался, чтобы правительство следило за моими передвижениями.

Твоей подписи бы и не потребовалось

Это вмешательство в частную жизнь, что противоречит Конституции.

А и не нужно, чтобы аппарат лог координат хранил. Достаточно, чтобы он фиксировал сам факт превышения. Ну например: по дорогам хаотически расставляются передатчики непрерывного излучения, хотя бы и на солнечных батареях с небольшими аккумуляторами. На столбах, вместо камер, рядом с камерами, рядом с фонарями (ночью можно от них питать, днем от АКБ). У каждого в излучение вшифровано ограничение на данном участке. Девайс принимает, сравнивает, в случае превышения пишет в память - величину превышения и дату. Потом считали, опа - за три месяца пять случаев, три из них - более чем на 20 км/ч. И шредер права хрум-хрум-хрум...

Это вмешательство в частную жизнь, что противоречит Конституции. Тебе бы понравилось?

Обсалютно пофигу. Если я задумаю что-то противозаконное - поеду на частнике или на общественном транспорте, а скорее всего скомбинирую. Нон икак уж не на своей машине.

[ScrewDriver]

Только МЫ додумались как обмануть прибор и напечатать кучу левых тахограмм. Это к вопросу о целесообразности идей.

Безграмотно сделано, раз обмануть можно. Или возможность обмана изначально заложена.

И вообще, чего собственно в эту скорость вцепились? На дороге целый букет факторов присутствует, влияющих на безопасность движения.

Весь букет факторов умножается на скорость, поэтому скорость все же определяет. А в тахограф можно включить датчик ускорения, чтобы он при ударе фиксировал, какая была скорость на момент удара, и какие манёвры совершались непосредственно перед ударом. Тогда работа групп разбора многократно упростится - сразу будет всё понятно, кто обгонял, кто подрезал...