Причина ранней ломучести КПП

[Arendorff ТС]

Вчера целый день ездил на ВФ Пассат 90 г.в .......а сегодня.......
в своем иже опять привыкать к тяжелому сцеплению.......
проехав км 10 стало надоедать, что при переключении передач (когда уже сцепление отпускаешь) машину дергает (резко вперед или назад, в зависимости от передачи и оборотов). 
Решил поэкспериментировать:
Стал задумываться о том, чтобы плавно отпускать сцепление! И все рывки после переключения пропали

Вообщем вот что я надумал:

Коробка сыпется от постоянных ударных нагрузок (вспомнить туже самую  шпонку), которые возникаю при резком отпускании сцепления.
Т.е. подсознательно не хочется держать и плавно отпускать сцпление! хочется побыстрее его бросить и освободить ногу!!!

На работе сразу попросил колегу поездить на его Гольфе 3. Педаль ОЧЕНЬ мягкая и спокойно отпускаю её плавно (на напрягаяся), что и тсключает ударные нагрузки на коробку.

Вот. Вердикт - срочно менять ГЦС ну и заодно РЦС.
Считаю, что жизнь коробки ОЧЕНЬ зависит от этого.

С уважением
Станислав

[Mихaлыч]

 Кстати я заметил что у многих ижеводов не отрегулировано сцепление вообще, и именно эти удары. Естественно коробке кирдык.  У меня кстати такого не было.

[ALEX7]

Я думаю на пятой передаче 60 км в час ездить не надо......

[alex@2141]

Причиной является дебильная конструкция. Все остальное - следствие.

[Mихaлыч]

Причиной является дебильная конструкция. Все остальное - следствие.

Само собой. Но при неправильной регулировке всё ухудшается.  А без рывков рексурс намного возрастает.

[alex@2141]

Причиной является дебильная конструкция. Все остальное - следствие.

Само собой. Но при неправильной регулировке всё ухудшается.  А без рывков рексурс намного возрастает.

Поэтому самая правильная регулировка омской КПП - замена ее на классическую.

[krizotill]

А я вообще теперь сцепление выжимаю только при включении первой передачи.

а на остальных так. как на полуавтомате.

[alex@2141]

krizotill
Ага... только там беда вовсе не в синхрах, которые ты таким образом бережешь.

[krizotill]

а у меня их и так нет!

Просто я в таком режиме вообще толчков не видел...

[Вишневый Ежик]

Ну...
В первую очередь лучше облегчить педаль сцепления, просверлив дополнительное отверстие в кронштейне педали выше штатного, увеличив рычаг. Облегчение получается СУЩЕСТВЕННОЕ, сам убедился. в этом случае из-за увеличения хода педали ее отпускание происходит более плавно. Кроме того, можно заменить на более слабую или вообще выкинуть возвратную пружину педали сцепления, ослабить могучую пружину на РЦС, и она станет существенно мягче...

[krizotill]

Поставить ВАЗ как у меня.

[Arendorff ТС]

А я вообще теперь сцепление выжимаю только при включении первой передачи.

а на остальных так. как на полуавтомате.

я тоже так ездил одно время очень хорошо ездил
пока в один прекрасным момент 5передача перестала выключаться и с в выборгской стороны а 5 передаче в пробке ехал... потом остановился и добрые люди помогли

с тех пор редко так езжу, т.к. в основном обороты держу 2000-3000, а переключение без сцепления на высшую передачу осуществляется на 2100оборотах
вот так.
думаю, что это не решение проблемы

[Кузьмич]

Отмечусь постом в теме.
1. Способы облегчить педаль сцепления на форуме описаны .
На прошлом ежике с педалью была просто катастрофа. Очень тяжелая. Менял манжеты ГЦС, щланги. Потом просто поменял ГТС на стандартный новый и все пришло в норму.Являюсь приверженцем не изменения, а доведения "до ума" штатных вариантов конструкции (Началось же все это после доливки ГТЖ как я понял совсем  "паленой".) На новой машине проблем со сцеплением нет. Или  что то изменили в конструкции или применяемых материалах(в чем очень сомневаюсь) или звезды так удачно расположились, но работает очень легонько и приятно.
2. Сомневаюсь в предположении о необходимости плавного опускания педали. Уже на уровне рефлексов то, что плавно отпускаю педаль только при трогании с места. При переключении на более высоких передачах выжал, переключил, бросил. Ну и педаль газа соответственно  в нужном режиме. Коробка конструктивно хороша, технологически явно проблемная. Если посмотреть статистику на форуме то очень много приличных коробок. Все компенсируется легкостью монтажа и ремонтопригодностью. На двух машинах коробки проходили небольшой ремонт (затяжка болтов крепления вилок и на другой замена подшипника первичного  из-за повышенного шума).  Работают коробки хорошо. На Фабуле даже стала тихой (лишь немного чувствуется разница при нажатии-опускании педали на нейтрали при работающем двигателе). Масло полусинтетика 75w90. Слух нормальный.

  Всем удачи.

   

[BIKTOP]

На новой машине проблем со сцеплением нет. Или  что то изменили в конструкции или применяемых материалах(в чем очень сомневаюсь) или звезды так удачно расположились, но работает очень легонько и приятно.

Аналогичная ситуация, никакой разницы с классикой, с которой пересел на Фабулу.

[Greck]

Пересев на 2115 я понял, как на ИЖе была тугая педаль сцепления. Хотя когда ездил просто привык, сцепление при переключении передач всегда отпускаю быстро, но плавно, может поэтому проблем с КПП не было. А вот кому продал Ижа, парень опыта мало, резко дергает, уже поменял синхронизатор 1-2 передач, проблема возникла при трогании с места.