Идея решения сложностей установки и снятия запаски. Принимаю предложения.

[Бекас ТС]

Вот заволялась у меня на даче такая штука называется "стяжка грузовая" это такой храповичёк с лентой и стопором, но у меня просто механизм без ленты. Поглядев на то как крепится запаска у грузовиков я задумался над облегчением установки нашей запаски.


Есть вариант первый это используя тросик и эту "лебёдочку" - (натяжитель) подтягивать колесо вместо существующей сейчас системы. Сам механизм займёт плоскость около 15х30 сантиметров и установить её можно на заднюю панель багажника в бордачёк.

Вариант второй избавившись от рамки подтягивать колесо тросиком закреплённым в центре колеса. Тут возникает сложность в том что миханизьму придётся крепить посреди багажника и теряется плюс нашей запаски "доступ с загруженым багажником". Решение этой проблемки смещение механизьма в место где оно не будет мешать и пропустить тросик через блоки или гибкую оплётку. Мне кажетчся удобным местом бордачёк в багажнике или левая плоскость пола.

Механизм можно установитт в металическую коробочку и вварить её в полик багажника.

Во втором варианте возможна перевозка даже двух колёс разом. Вся эта система позволит остаться чистым и облегчит эту операчию для женьшин.

[LMN]

Помимо механизма подтяжки надо еще решить вопрос четкой фиксации колеса на прижиме.

[виталий 925]

Оригинально, но я не понял, какие трудности возникают при снятии и установке запаски.
Если шпильку не вынимать из гнезда совсем, то при снятии колеса вся конструкция не разнимется, затем вынимаю колесо.
При установке - колесо вдеваю в конструкцию, затем с помощью домкрата (но не такого, какой прилагается к автомобилю - его сразу в помойку!) конструкция с колесом приподнимается, одновременно рукой поправляю колесо, чтобы оно точно вошло в вырез на бампере, после чего барашек на шпильке закручивается до конца, а после некоторого пробега еще подтягивается.
Вот и все, никаких трудностей. Кстати, запаска за три года эксплуатации мне понадобилась всего два раза (пробег 45 тыс).

[Бекас ТС]

Оно итак в гнездене зафиксироавно.  Можно добавить к тросу демпфир из хорошой пружинки или жгута.

А я за 30 000 нирзу не доставал.  Это просто идея и разминка для ума

[AndyAP]

Вот сколько лет читаю форум - никак не могу понять, в чем проблема с запаской? Если резина штатного размера, колесо устанавливается на место быстро и без всяких домкратов.
1) Наживить барашек на крючке на одну-две нитки резьбы
2) Вставить колесо в нишу, по центру, можно придерживать его слегка одной рукой
3) Поднять пустую рамку и зацепить за крючек...
Все...
Вот будет потеплее, возьму в офисе самую изящную девушку и попрошу поставить запаску - сниму на камеру и залью как статью на главную

[Беспрозванный Владимир]

"Стяжка грузовая"??? А мне такую штуку продали как лебедку...С собой вожу...

[Беспрозванный Владимир]

Насчет запаски...Пока было штатное 14-е- без вопросов,а вот литой диск с 185х70х14 туго вставал...пришлось из стальной проволоки кольцо овальное соорудить и поставить с ним...Зиму простояло....

[Бекас ТС]

для лебёдки рычаг маловат и механизьма хлипковата.

Я тоже не имею проблем с запаской, но глядя на форум решил придумать способ облегчить народу жизнь ну и заодно от скуки людей избавить

я конечно понимаю что пару раз попачкаться с запаской это легче чем делать такое, но и ниша запаски требует больше трудо и матерьальных затрат.

Кстати это даёт возможность притянуть к днищю даже 15ые колёса. В полость оно не войдёт, но висеть будет снизу.

[mihs]

Вчера пришлось ставить запаску:
1. Наживляем барашек на крючке
2. Ложимся под машину
3. С огромным трудом запихиваем запаску на штатное место...
4. Поднимаем рамку и придерживая запаску коленкой, с силой пытаемся дотянуться рамкой до крючка....

[Casper]

один раз в жизни за 60 тыс доставал запаску и то показалось что спускает, пришлось взять с зубилы друга
а колесо и не проколотое оказалось - нипель от камеры оторвало

[Гипофоз]

А как же это... рекомендуемая перекидка колес, для равномерного износа, не делаем?

[Бекас ТС]

Вчера пришлось ставить запаску:
1. Наживляем барашек на крючке
2. Ложимся под машину
3. С огромным трудом запихиваем запаску на штатное место...
4. Поднимаем рамку и придерживая запаску коленкой, с силой пытаемся дотянуться рамкой до крючка....

Вот всёб ничего но 3 из 4 пунктов подрозумевают под собой геморойность осуществления и то что исполнитель данного действа перепачкается по уши. А мой вариант подрозумивает так сказать джентельменское осуществление процесса.

1) отпустить стопор - колесо падае вниз или зависет в распор с кузовом. Решается покачивание.
2)освободить колесо от тросика и заменить на другое.
3)Закрепить тросик (можно даже не заталкивать колесо под машину трос сам его туда утянет)
4)приложить минимальное усилие и не нагибаясь втянуть трос с колесом механизмом.

Из возможных загрязнений исполнителя это руки при освобождении и надевании тросика, руки при замени колеса и ботинки если запаска при снятии стопора плюхнится в лужу

[VEZIK]

Нет, ну написанно в теме "принемаю предложения и мненя"   И, что?
Сижу, жду мнений Что народ думает, а читаю кто сколько раз...........
Моё мнение следующие: идея интересная, но не рациональная. Хотя наверняка кому-то и понравиться

[Беспрозванный Владимир]

ИМХО в наших авто есть масса мест,куда прилагать силы рациональнее...

[виталий 925]

Это все понятно, но как усилие снизу приложить?