Тосол под ковриком!

[Dimael ТС]

Тут обнаружил, что у переднего пассажира тосольное болото под резиновым ковриком. 
Откуда сифонит? В выходные буду разбираться.

[ppvlad]

ну дык шланги печки смотреть, откуда-ж ещё?

шланги, патрубки, в том числе их крепление к печке, подтянуть хомуты и болты крепления патрубков. герметик рулит если протяжка не вылечит.

[Гипофоз]

Если сифонит, то при нагретом моторе в кабине парить должно.... Может пролил что?

[Georg]

Значит так: Имею ту же проблему.
У меня сифонит через прокладку входного (и выходного?) патрубка печки, капелики по боковой пов-ти радиатора как раз под переходниками шлангов.
герметик не рулит, т.к. прокладки разрушены механически, и аккуратно звлепить герметиком не представляется возможным.
Прокладки купил, но пока течь не носит характер бедствия терплю, на холоде возиться не охота.
Течь могут и  сами шланги (потрескались) - у меня это уже пройденный этап, уже менял, а так же кран отопителя.
Доступность к агрегатам херовая, но увидеть и сделать всё возможно.
Надо снять пластиковый кожух тоннеля пола (три, по-моему, болта в задней частикожуха, подробнее в камасутре описано) и вытащить специальную заглушку в бардачке (вынимается силой левая по ходу машины стенка бардачка).
В таком положении все перегисленные узлы вполне прилично видно, течь как правило сразу можно обнаружить по каплям тосоа, а дальше по обстоятельствам.
Удачи!

[Georg]

Да, если это текут сами шланги, то без ямы их поменять, IMHO, практически невозможно ( надо в 6-е измерение выходить). по крайней мере на уфимском двигле, как на жигулёвском не помню.

[Andy_Spb]

Говорено и не единыжды. На моей это были единственно не протянутые винты на фланцах. Снимаешь левую крышку бардачка и всё видно откуда.

[Georg]

Сколько знаю протяжка гаек фланцев даёт эффект только на совсем свежих авто, а у авто в возрасте разрушаются прокладки под фланцами.

[tishkir]

Тут обнаружил, что у переднего пассажира тосольное болото под резиновым ковриком.

А откуда известно, что это тосол ?

[uncle sergio]

Сколько знаю протяжка гаек фланцев даёт эффект только на совсем свежих авто, а у авто в возрасте разрушаются прокладки под фланцами.

скорее и фланцы с кривыми ушами вдобавок будут

[виталий 925]

В прошедшие морозы у меня, видимо, замерз тосол (хотя на этикетке указано до 40 градусов, не выдержал и 25-ти!), в подкапотном пространстве было видно вытекание, а из-под двигателя выбивало горячий пар.
Оказалось, ШЛАНГ ПЕЧКИ, короткий, выходящий возле тоннеля на переднем пассажирском месте, лопнул в месте насадки на металлический краник и пропускал(длина шланга примерно 35-40 см, конец его - под двигателем, идет в систему циркуляции охлаждающей жидкости (тосола).
Менять его очень неудобно, в салоне он почти на полу, да новый шланг не налезал на конусный буртик (острая окружность которого, видимо, и разрушила шланг, и эту окружность пришлось спилить наждачным кругом на станке). Видимо, на заводе загоняют шланг каким-нибудь приспособлением, а в кустарных условиях - проблема.
После замены шланга остались еще мелкие подтекания на сочленениях шлангов с радиатором (а может быть, также в самом радиаторе). так что требуется еще внимательный осмотр и устранение всех течей.
А тут нагрянули новые морозы, и могут появиться новые повреждения.

[uncle sergio]

Видимо, на заводе загоняют шланг каким-нибудь приспособлением, а в кустарных условиях - проблема.

чето не то ... либо диаметр меньше , либо в -20 на улице даже и пробовать не стоит , а так , да еще помазать скользким чем ...

[Dimael ТС]

Спасибо, будем глядеть.
Все это из-за сильных холодов... сколько не пресуй хамутами эти шланги, все одно - течет.

А то, что тосол, так это установлено по запаху, и на ощуп (вонючий и маслянистый),... точно он!!!

[alexxx]

Доступность к агрегатам херовая, но увидеть и сделать всё возможно.
Надо снять пластиковый кожух тоннеля пола (три, по-моему, болта в задней частикожуха, подробнее в камасутре описано) и вытащить специальную заглушку в бардачке (вынимается силой левая по ходу машины стенка бардачка).
В таком положении все перегисленные узлы вполне прилично видно, течь как правило сразу можно обнаружить по каплям тосоа, а дальше по обстоятельствам.
Удачи!

ничего снимать не надо, кроме стенки-заглушки в бардачке. край кожуха тоннеля отгибается вниз . првда на морозе есть риск поломать.
вобщем немного ловкости рук и всё будет тип топ.

Да, если это текут сами шланги, то без ямы их поменять, IMHO, практически невозможно ( надо в 6-е измерение выходить). по крайней мере на уфимском двигле, как на жигулёвском не помню.

ага, а можно ещё пол машины, а то и всю по винтикам разобрать и на опрокидывателе покрутить :rolleyes:
всё делается из подкапотного пространства и на коленках у пассажирской двери.
удачи!

[uncle sergio]

край кожуха тоннеля отгибается вниз . првда на морозе есть риск поломать.

я сам морозом был 3 года назад
уже отломал , доступ неограничен для будущих работ

[Andy_Spb]

Да и трёхлетние темы поиск находит. Проверил.