Тосол под ковриком!

[GTuner]

Товарищи!
Ничего невозможного в этом мире нет!
Берём: Герметик: 1 уп., штуцер печки на М-412 - 1 шт., прокладки на штуцера: 2 шт., шланг для печки на М-412: ок. 2м, кран печки от М-2141 - 1 шт., лучше металлический, хомуты 6 шт., Тосол хороший - 10 л.
Всё это хозяйство совокупляем слудующим образом: Сливаем тосол (кому как удобнее). Снимаем замки ремней безопасности, выкидываем пластмассовую хреновину между сидений, откручиваем все саморезы с передней панели, видные невооружённым глазом (не сичтая крепящих крышку бардачка и концевой выключатель осветителя бардачка). После таких нехитрых операций легонько отгибаем весь бардачок и... Оп-ля! Весь узел как на ладони! Отсоединяем НАХ все шланги и выкидываем их вместе со старыми хомутами и краником печки. Отсоединяем от передней панели и тросик привода краника. Его тоже выкидываем. Просовываем новые шланги в салон со стороны двигателя, шланг, который с краником не соединялся, меняем на шланг аналогичной длины, соединяем, хомутами затягиваем. А вот со шлангом, который давеча соединялся с краником, история поинтересней. Отрезаем примерно самтиметров 80-90, засовываем это в салон через подкапотное простанство, не забывая проворачивать (так лучше входит). На штуцер от М-412 одеваем конец шланга, торчащий в салоне и ставим все это хозяйство на прокладку и герметик на место, где раньше обитал краник. пробираемся к двигателю. Отрезаем ещё сантиметров 80-90, устанавливаем на место старого шланга, а между этими шлангами ставим краник от М-2141. ВСЁ! Сказка просто. Кому повезёт найти металлический краник от Космича, тому не придётся его менять каждые 50-60 тыс, как это делаю я с пластмассовым. Кстати, и шланги тоже точно так же меняю, через 50-60 тыс. км. Иначе дубеют и приобретают свойство разламываться. Что само по себе не очень приятно, а в дальней дороге ещё и очень сильно огорчает.
Испарвьте, если что не так.
P.S. Дырку в бардачке не юзаю по соображениям безопасности. Руки все изрезать можно.

[alexxx]

грамотно

[полуиж]

(15)--присоединяюсь!!!! Добавлю. Шланги менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! В руках рассыпался как стеклянный. А представляете, что было бы если в дороге?  Я разбирал на морозе. поэтому вынул радиатор печки (2 самореза) в тепле все промыл собрал одел шланги и затем все это вместе ставил на место

[Dimael ТС]

Откуда течет тосол, выяснить так и не удалось. Слишком много чего снимать нужно, чтоб найти и устранить эту неприятность, а сейчас очень холодно и с этим связываться не хочется. На машине пока не катаюсь. Решил переждать морозы.
Беглый взгляд показал, что бардачок внутри слегка мокрый. При этом один шланг, который приходит на радиатор отопителя, и который легко виден из бардачка (если снять маленькую боковую пластмассу), так вот он сухой и чистый.
Войлочный коврик с пола не приподнять целиком, он прижат пластмассой. Определить по степени сырости, откуда начинается эта тосольная река тоже сложно.
Так что если морозы к ближайшим выходным не спадут, поеду в сервис, пусть там разбираются.