Цена на китайцев падает (???), ассортимент увеличивается.

[tr13]

Перед тем как говорить про Корею надо хотя бы поинтересоваться. Главы корпораций там не назначаются как на западе. Главы корпораций там как правило и есть их владельцы или родственники владельцев. Они же очень долгое время назначали правительство.
Поэтому сына посадили не из-за того что "закон на всех один" (вам эту дурь кто сказал?) а потому что вытащи он его честь всей семьи была бы запятнана. Вот так. Не везде все определяется законами и страхом перед судом, хоть вам в голову это и вбили.

[Ёжиков]

Ну и кто скажет что журнал ЗР не продался?
Вот это: http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=46657  коренным образом отличается от того, что написано в самом журнале. Полнейшая противоположность. В первом случае откровенно полили г..ном, во втором  написАли как есть на самом деле. Не верите- возьмите журнал и сравните статьи. На случай если первая статья куда-то исчезнет или изменится, я её сохранил, так что если надо будет, выложу .

[welial]

Вообще-то у этих статей разные авторы. Я надеюсь никто не будет спорить, что любая статья субъективна
К тому же имхо суть у обеих статей примерно одинаковая

[Жека]

Не понимаю такую враждебность у некоторых к китайским товарам. Джинсы и шмотки это одно дело(шьются всем кому не лень), а авто и электроника(сложная электроника, а не плееры Интернешнл) это  другое. Без серьезных инвестиций в технологии(оборудование, процесс производства) дело не обошлось. Качество конечно ниже чем у европейцев, но и деньги за имя не берут. У меня дома вся электроника китайская, ну может кроме мобильника - он старый и еще немецкий, претензий к китайской технике нет. Альтернативы ГрейтВоллу(особенно пикапам) на нашем рынке я вообще не вижу. Если бы ГАЗ или УАЗ сделали что то подобное G3 за 13-15k$ я б кредит под них взял, так нет же  волгу и ту снимают. А Патриот это тот же Симбир с новой коробкой и мордой, сумашедшей ценой, и более худшей проходимостью - до паркетников опустился. Так что я думаю такие машины как GW G3 100% найдут своих покупателей в регионах, где нужны недорогие пикапы для работ на ферме.

[welial]

А Патриот это тот же Симбир с новой коробкой и мордой, сумашедшей ценой, и более худшей проходимостью - до паркетников опустился.

Очень бы хотелось услышать, чем же проходимость Патриота хуже, чем у Симбира? Напомню.. разницы Никакой!
А проходимости Симбира за глаза хватит любому нормальному человеку.
Ну  не знаю, если б выбор был ограничен только G3 и Патриотом, то не задумываясь взял бы Патриот - на голову выше, а уж про вместимость даж говорить не хочется

Так что я думаю такие машины как GW G3 100% найдут своих покупателей в регионах, где нужны недорогие пикапы для работ на ферме.

И у тех, у которых либо семьи нет, либо все по метр сорок

[Жека]

Очень бы хотелось услышать, чем же проходимость Патриота хуже, чем у Симбира? Напомню.. разницы Никакой!

Согласен. Не правильно сформулировал свою мысль. В базовой версии это одноху...ственные машины, но на разницу в стоимости можно неплохо доработать Симбир. Если  выбор Патриот или Симбир (именно между ними мы с женой выбираем авто для дачи и покатушек по бездорожью) наш выбор - Симбир+лифтовка, сейчас уже и на G3 смотрим.

И у тех, у которых либо семьи нет, либо все по метр сорок

Я правильно понимаю мы об этом G3 (http://www.chinamobil.ru/photos.php?modelid=8) говорим или о какой то ОКА-подобной машинке? Мне кажется мы о разных вещах говорим. Я ничего лучшего на рынке чем G3 не вижу для дачи, для стройки, для бездорожья и охоты с рыбалкой вместе взятых. Альтернатива - японцы 10ти летние (4runner и ему подобные)

[lekar]

Я правильно понимаю мы об этом G3 (http://www.chinamobil.ru/photos.php?modelid=8) говорим или о какой то ОКА-подобной машинке? Мне кажется мы о разных вещах говорим. Я ничего лучшего на рынке чем G3 не вижу для дачи, для стройки, для бездорожья и охоты с рыбалкой вместе взятых.

Если снаружи смотреть то машина гиганская, грузовик, сидит высоко, а вот внутри вообще какие-то неправильные пропорции до руля близко, а до педалей тянуться надо, и это при моих 173 см и 58 кг.  А если бы у меня пузо было и вес под 100 кг, так я вообще за рулем неубрался бы. 

     

[welial]

Да, мы говорим об одной и той же машине: да багажник у нее просто огромныЙ, но вот места маловато, сильно маловато - в Симбире три мужика назад в дубленках сядут, а тут...три ребенка не посадишь, если только китайских - вот поэтому про метр сорок и сказал:)

[Mихaлыч]

  Вот пусть народ китайцев понакупит, а через годик, полтора мы и посмотрим как там и чего.  А вообще вместо буханки хочу Симбу, но её что-то всё никак не выпустят, ждут наверное, когда я денег накоплю.

[welial]

У меня мужик во дворе на одном китайце ездит: могу пока одно сказать - шумный он, очень! дребезжит все просто: номер бампер, какие-то наладки, и это все реально слышно

[Mихaлыч]

Оно и понятно, он же недоделаный.   Вот у меня хоть и древний, но не шумит, там такая тепло шумоизоляция, что ого-го.

[Жека]

  Вот пусть народ китайцев понакупит, а через годик, полтора мы и посмотрим как там и чего.  А вообще вместо буханки хочу Симбу, но её что-то всё никак не выпустят, ждут наверное, когда я денег накоплю.

Будем молиться люди, чтобы наши машины не зависимо от цены были надежны и неприхотливы, а скудный комфорт и электронавороты мы простим

[welial]

чтобы наши машины не зависимо от цены были надежны и неприхотливы

Ну с первым-то я думаю многие не согласятся
а насчет минивэнов от Уаза - имхо у них один важный минус: им нужен нормальный полный привод, на таких машинах грязь будут месить в особо жесткой форме 5% покупателей

Зы. начали с китайцев, закончили Уазом, к чему б это

[Mихaлыч]

 Да ну?  Удивил...  Грязь месят и на тех и на других, только на козлах выезжают в основном спортсмены, а на батонах люди семейные.  И привод у них и так нормальный. У батонов центр тяжести не на месте (высоко и посередине), у штатных. А у симбы этой проблемы нет и к тому же она полукапотная.

[welial]

Да не.
На нивах спокойно можно ездить по серьезному бездорожью. Сейчас это нафиг никому не надо. А полный привод на твердом покрытии никому еще не мешал, мягко говоря. Подключаемый полный - это убожество
Да, для экстремального внедорожника это лучший вариант, вот только такие нужны дай бог 1% человек
Вот был козел с Хантером, пусть и остается, а с Патриотом они имхо промахнулись (не, я понимаю денег нету как всегда) не тот у него привод, не тот. Рама и дифференциал... да этого за глаза хватит