Цена на китайцев падает (???), ассортимент увеличивается.

[tr13]

Ага.
И останется у нас три основные профессии: нефтяник-газовик, менеджер (он же вор) и продавец.
Все остальные будут по мусоркам побираться.
А когда нефть кончится... Выживут видимо тут только те кто приспособится пропитание натуральным хозяйством добывать. И кто недалеко от леса живет, чтоб печку топить чем было.

[rash1d]

Последние новости китайского автопрома:
Правительство Китая приказало закрыть 144 авто-предприятия:

http://www.gazeta.ru/auto/2006/01/26_n_526171.shtml

Комитет национального развития и реформ Китая постановил остановить производство автомобилей на 144 китайских фабриках в рамках снижения чрезмерных объемов производства в этой области промышленности. Компании, которых коснулся указ правительства, должны до 10 февраля предоставить доказательства собственной прибыльности, иначе они будут закрыты, а 124 из них скорее всего запретят в будущем заниматься автомобильным бизнесом.
Однако такие на первый взгляд жесткие меры не должны сколько-нибудь серьезно сказаться на китайском автопроме, так как всего в стране действует 6,22 тыс. автомобильных производителей.

Китай стал вторым после США крупнейшим автомобильным рынком

http://www.gazeta.ru/auto/2006/01/16_n_517895.shtml

Экспорт автомобилей Китаем впервые превысил импорт

http://www.gazeta.ru/auto/2005/12/22_n_504225.shtml

[tr13]

Мать моя.
У нас во всей России предприятий которые хоть как-то живут и то меньше.
Не то что производством авто занимаются.

[lekar]

Мать моя.
У нас во всей России предприятий которые хоть как-то живут и то меньше.
Не то что производством авто занимаются.

Да ладно прибеднятся, действительно крупных может и столько.
А реально У нас по области столько боьше можно набрать( правда во всех отраслях).
К тому же у них большая половина предприятий это ручная сборка в лучшем случае, что-то наподобие "Нормы-авто". 
 

[Casper]

если рассматривать топик не в контексте автомобильного форума, то немного смешно 

[LMN]

... К тому же у них большая половина предприятий это ручная сборка в лучшем случае, что-то наподобие "Нормы-авто".

Молодцы ребята китайцы. Раньше они каналы без экскаваторов одними лопатами копали, теперь без всяких прессовых и кузнечных цехов железку об колено гнут.
Если у них столько Норм, то по всему миру тушить свет надо. Сейчас их закроют, и они по всему миру расползутся. К нам штук 200 приедет. По 1000 машин в год. 200000. По 5000$. Надо брать. Кто последний? Еще вторую заверните. На запчасти.

[Гипофоз]

Ага, и у каждого свой эсклюзив деталей....

[alex9972]

Насчет эксклюзива деталей, верно будет только по железу, а вот по остальному, все у них лицензионное и моторы, и ходовая, и т. д., и т.п. Они не дураки как в нашем ТАЗопроме свое го%%о выдумывать, аналоги найти не проблема будет, да и родные при нормальном спросе быстро появятся, это ж китай а не неповоротливая Россия

[Mихaлыч]

Вот вам и китаец. Дешево и хорошо не бывает.
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=46657

[Ёжиков]

Возможно что и так. Только данный журнал уже давно не авторитет. Продались они. И сейчас уже отличить правду от заказухи о-о-очень сложно. Где гарантия того, что  этот Флаер не стоит кому-то поперек дороги ? Не исключено что и правда написана, но если почитать последние номера журналов, то складывается впечатление что авторы поголовно все голубых кровей и неправильно открывающаяся пепельница в их автомобиле серьезный повод сменить авто. Плюс к тому всеобщая уверенность авторов в том, что среднестатический Россиянин зарабатывает достаточно для того, чтоб каждый год покупать новый автомобиль стоимостью в 15 тысяч енотов. Иначе для кого они все эти статьи пишут? Зазоры между деталями в два пальца? Бред ! Заявляю с полной ответственностью, потому как лично видел китайские автомобили. Там зазоры поменее чем у ТАЗа будут. Панель грубая? А что, на Оке , на Газели, на Еже в конце концов панели являются шедевром ? Мотор рычит? А что, на Калине мотор совсем не слышно? И так в том же духе. Как обычно, сравнивают ЭТО по крайней мере с Роллс-Ройсом. Блин, на землю бы лучше вернулись из облаков. Так что пока народ машину не оценит, нечего и огород городить. Посмотрим через годик что напишут. И с большой долей вероятности можно ожидать весьма хвалебной статьи о том же автомобиле после поступления на счет журнала энной суммы. Мы об этом разумеется ничего не узнаем, но все же давайте подождем .
Вот тут маленький пример.
http://www.zr.ru/news46656.html
Тоже китаец. Только его не ругают почему-то.
И вот еще http://www.xinkai-club.ru/modules/xphpbbi
Мы себе когда Ежей покупали, их тоже вокруг многие ругали, ны мы тем не менее на них ездим. Кстати, от первого Ежа ЗР тоже не был в восторге.

[Mихaлыч]

Да я не про это.  А то что каждый авто стоит именно столько, сколько надо. И калина шумит ровно на столько, сколько она стоит и логан крут ровно на 8.999 баксов.

[Ёжиков]

Да так то оно так, вот только тот же Логан за бугром от 5 тыков, а у нас от 9... Или наш Логан круче ?
Вот тот же Ёж. Подорожал за время изготовления в два раза, а качество упало.

[sf]

А откуда такая информация? Можно ссылочку на "забугорный" автосалон?

[Casper]

Да так то оно так, вот только тот же Логан за бугром от 5 тыков, а у нас от 9... Или наш Логан круче ?
Вот тот же Ёж. Подорожал за время изготовления в два раза, а качество упало.

5000 евро
9000 долларов
в стоимость включена адаптация к дорогам и климатическим условиям

[Гипофоз]

5 тыков- то в Румынии... Там рабочая сила дешевая..
Да и комплектация-  двигатель мощностью 75 сил, передняя подвеска без стабилизатора, руль без усилителя, невентилируемые тормоза без АБС, 14-дюймовые колеса, ремни - без преднатяжителей, а подушки безопасности нет даже у водителя.