Цена на китайцев падает (???), ассортимент увеличивается.

[welial]

а в чем преимущество подключаемого полного я так и не понял, никто мне не смог объяснить... там разницы никакой почти.Разве что когда-то износится механика подключение блокировки...но с тем же успехом износится и подключение переднего моста.
Возможно надежность все же с мостом выше, но опять-таки не нужно все это боль-ву. Можно ехать на дачу на лифтованном козле? Можно, а зачем?

[Mихaлыч]

В ниве ездил? Воет?
 Рулится на постоянно полном тяжелее чем на отключённом. При ПП увеличивается расход бензина, уменьшается скорость. Ну и износ конечно в разы ниже, потому как передний мост нужен только в говнах и на льду, а в городе и на асфальте как правило никчему. Разница таки есть, это видно если посмотреть конструкцию автомобиля.

PS: на ПП у меня расход по трассе 20л/100км, при скорости 60 км/ч, При ЗП, но включенном переднем мосте не ниже 18л/100км при 60 км/ч, на ЗП 12-14/100км при 70 км/ч. Вот тебе и разница.

[Жека]

Можно ехать на дачу на лифтованном козле? Можно, а зачем?

Человеку, не больному OffRoad'ом, назначение лифтованного козла или нивы (да и любого лифтованного полноприводника) не понять. Так же как не понять человеку больным OffRoad'ом назначение 4х4 для города! Нахрена в городе (особенно в Москве) ездить на здоровенных Тахо, Сабурбанах, Эксплорерах, Лэнд Роверах, Патриотах. Я честно не понимаю. Мне либо джип лифтованый за городом, либо легковушка ну или минивэн в городе. Всему свое место. Нива удачное сочетание - исключение.

[Жека]

Суть ушла от темы. Пора закрывать обсуждение.

[lekar]

Я честно не понимаю. Мне либо джип лифтованый за городом, либо легковушка ну или минивэн в городе. Всему свое место. Нива удачное сочетание - исключение.

Удленненая Нива да - исключение.  Короткая как-то не очень машина для двоих (ИХМО)    

[Ёжиков]

Суть ушла от темы. Пора закрывать обсуждение.

Согласен