Что это? (от коробки до раздатки)

[moiseikin]

я чтоб так не мучаться загоняю на сто с подьемником и 3 слесаря под моим пристальным взглядом снимают и ставить.500 р в сто и по сотне мужикам  чтоб не ругались сильно

[Гипофоз]

У них в другом проблема была....

[baf]

я чтоб так не мучаться загоняю на сто с подьемником и 3 слесаря под моим пристальным взглядом снимают и ставить.500 р в сто и по сотне мужикам чтоб не ругались сильно

Если бы просто заменить.... Надо же еще с агрегатом разобраться. На неделю подъемник не займешь.
А я тут намедни пару раздвижных подставок купил. 600рэ пара. Довольно высоко поднять можно.

[entrenous]

я чтоб так не мучаться загоняю на сто с подьемником и 3 слесаря под моим пристальным взглядом снимают и ставить.500 р в сто и по сотне мужикам чтоб не ругались сильно

Если бы просто заменить.... Надо же еще с агрегатом разобраться. На неделю подъемник не займешь.
А я тут намедни пару раздвижных подставок купил. 600рэ пара. Довольно высоко поднять можно.

Ну без подставок я из дома не выезжаю.
А тут было три подставки,два домкрата,а третий раздатку на банке поднимал.

[LMN]

Вот это вал в "чистом виде", может кому пригодиться (в масштабе).

Судя по снимку деталь сварная. Сварка трением. В домашних условиях не воспроизводится. Такая сварка используется в инструментальном производстве для приваривания хвостовиков к фрезам и сверлам. Провар 100%.

[ЗЕЛЁНЫЙ КРОКОДИЛ]

И вот вопрос: от какой машины этот вал, и более глобально: от какой машины узел в целом?

СИЮ ДЕТАЛЬ ЛЕГКО ИЗГОТОВИТЬ ИЗ ПРОМВАЛА ШЕВИ-2123 МЕЖДУ КОРОБКОЙ И РАЗДАТКОЙ ( СТОИМОСТЬ ПРИМЕРНО 2500 руб.),НУЖНО ТОЛЬКО ВЫРЕЗАТЬ КУСОК И СООСНО СВАРИВ ,ОБТОЧИТЬ .

[Andruishka]

Уже было. Вопрос из чего это сделано было в 2000 году...

[LMN]

НУЖНО ТОЛЬКО ВЫРЕЗАТЬ КУСОК И СООСНО СВАРИВ ,ОБТОЧИТЬ .

Именно соосность и прямолинейность - основная проблема изготовления. Это можно сделать только на станке сворки трением. Его можно найти на заводах, где сохранилось инструментальное производство. Заготовки должны быть с припуском от 4 до 8 мм (согласовать со сварщиком), торец каждой детали ровный без биения. Цикл сварки 5 сек. Зона термического влияния 10 - 20 мм.

[Гипофоз]

По- моему все это морочно. Проще заказать на нормальном заводе партию валов с определенными требованиями по материалу. Уверяю, это не проблема. Да и дешевле получится....

[LMN]

Ага. Пытался заказать двухступенчатые червячные редукторы, 10 штук. Маленькие - на ладони умещаются. Цену назначили 48000 руб за штуку, + просили купить фрезы.

[Гипофоз]

Не, ну у тебя разовый заказ, а Норма наверняка партию заказывала. Даже 100 шт- уже другой разговор идет. А так прикинь, ты на том же заводе покупаешь, другие валы, там же отдаешь их на переделку. Разве не дороже обойдется?

[LMN]

Я про тот вариант, когда надо на месте запчасть сделать. Если две подходящие детали БУ есть, то можно сварщику отдать, сказать какая длина должна быть и он сам все сделает. Он, как правило, и токарь. Детали без фланцев, проблем не будет.

[Гипофоз]

Тогда извини,я просто не понял, с Андрюшкиного поста читать начал...

[moiseikin]

наши джиперы полуоси на уазы востанавливают при помощи втулки точат втулку шоб половинки полуоси садились во втулку на горячюю с натягом. потом проваривают и все.а тут нагрузки я думаю поменьше .

[LMN]

У нас на заводе раньше электронно-лучевая сварка была жива. Мы там иногда полуоси сваривали. Торцевали стык, делали брусок с плотным отверстием под ось, вставляли куски оси с двух сторон и отдавали сварщику. Когда устаноска загружалась, он и полуось туда подкладывал. Потом брусок протачивали. Шов шириной 2 мм. Прочность 95% от основного материала.
Теперь все растащили.