пускач для двигателя

[sansan]

И ЭТО ПРАВИЛЬНО!

[consul]

А если в багажник бензо- электро станцию не большую , её зпустить от руки легче и потом +12 паралельно батареи!

[Andy_Spb]

Отдай полташку доброму дяде, и дернет он тебя с превеликим удовольствием, и будет счастье. Жаба душит? Сделай свою машинку, чтобы стать добрым дядей. В любом случае дешевле и надёжней.

[LMN]

На самом деле речь идет о надежной системе запуска в условиях недоступности дополнительных источников энергии. Иными словами что привез с собой в лес, тем и пользуйся.
Здесь на первое место выходит вопрос сохранности энергии. Поэтому поводу можно сказать что аккумулятор этим требованиям не отвечает. Запасом энергии может быть бензин или другое топливо.
Другой вопрос - преобразование этой энергии в механическую и электрическую для запуска основного двигателя.
Преобразователь должен быть высоконадежным. Вероятность его запуска должна быть на много выше, чем у основного двигателя, даже в ущерб его других параметров.
Осмысливая эти условия и представляя себя в зимнем лесу, невольно приходит мысль о паровом двигателе.

[Бекас]

Реактивный тоже можно. Он любое говёное топливо спалить может.

На вертолётах типа Ми-8 за осью винта находится генераторный двигатель. Он запускается первым и с его генераторов крутят стартеры маршевых.

[AlchHiMyst]

Прикольно что только наша "голь" непридумает лиж-бы не соблюдать требования и условия эксплуатации
Неужто так сложно поддержывать АКБ и автомобиль в целом в исправном, готовом к пуску состоянии???

[Ёжиков]

Да-а.....уж..... Как говорится чего русские не придумают, лишь бы дорог не строить......Скоро будут пороховые ускорители советовать....запускаются легко в любой мороз и тянут хорошо......мечта, а не двигатель.

[consul]

А зря от кривого стартёра отказались, на безрыбье  можно и ручку покрутиь!
Может её и востановить возможно?
Ещё совет из старых журналов- питание на зажигание через диод, за диодом аккумуляторная батарея небольшая (например от мотоцикла).
При рабате стартёра напруга на зажигании не проседает.

[LMN]

Да-а.....уж..... Как говорится чего русские не придумают, лишь бы дорог не строить......Скоро будут пороховые ускорители советовать....запускаются легко в любой мороз и тянут хорошо......мечта, а не двигатель.

Сам ускоритель тяжеловат, а вот бортовую батарею от ракеты использовать - прикольно. Правда она на 27 В. Эту штуку хоть через 10 лет подключить можно. В верхнем отделении сухие элементы, в нижнем под каждым элементом резиновая груша с электролитом, отделенная от элемента мембраной. При подаче воздуха в нижнюю часть мембраны рвутся, электролит проходит в элементы и батарея готова к запуску.
Хотя в моей деревне можно бутылкой водки обойтись. Тракторист на край света приедет и вытащит. Еще и гонорар на пару с тобой употребит.
И зачем нам в России дороги?

[Кузьмич]

Уважаемые господа форумчане!  От кривой рукоятки и магнето за столетие человечество шагнуло далеко вперед  и проклятые конструкторы придумали и поставили на автомобили до предела надежное и безотказное устройство стартерный аккумулятор и электрический стартер. Причем во всем мире. Даже дотошные японцы  не додумались до столь  оригинальной идеи пускача. Думаю потому, что боятся обсуждений на форумах проблем его неисправности.
 Кончилось в неисправном аккумуляторе электричество, вытек из дырявого бака бензин,  Это события одного плана.Поневоле вспомнишь про чудака и титановые шарики из которых один сломан, а другой утерян.
Для любителей технического  экстрима подкидываю идею применения двигателя калильного зажигания. Давно такие были. С начала прошлого века до начала нашего. Сейчас наверное в металлолом сдали.Работает на всем-нефти, мазуте, скипидаре, керосин или соляра  как Хеннеси для алкаша. Универсальность топлива.Ни одного проводка. Аккумулятора не надо. Подача топлива самотеком.
Паяльной лампой разогревается шар в головке цилиндра докрасна, сбоку маховик с рукояткой вручную раскручивается и пых-пых. Число оборотов 800, мощность до трех сил, вес полторы тонны. Моторесурс  не ограничен. Работают 3-5 лет не выключаясь. Отбор мощности через плоский ремень.   Классная штука. А тема для разговора благодатнейшая. Правда к Ежику не подойдет.  Всем привет и пожелания всяческого здоровья.

[AlchHiMyst]

Кузьмич
+1
ЗачООт!%)))

[asp ТС]

Привет всем! и С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!

Идея пускача была брошена мной в КОПИЛКУ ИДЕЙ, что, я надеюсь, соответствует теме.

Несмотря на все Ваши упреки в мой адрес по поводу глупой идеи, я все-таки считаю ее не такой уж безнадежной, при небольшой стоимости такая штука прослужит много лет и не потребует НИКАКОГО обслуживания(зарядки, проверки уровня и плотности электролита, смазки бендикса, чистки контактного пятака и т.д. и т.п.).

В принципе я считаю, что наиболее оптимальным автомобилем был бы тот, который не требовал бы всевозможного обслуживания, а ведь не секрет, что если все работы по обслуживанию доверить всевозможным сервисам,то влетишь в копеечку. И это при том, что в основном владельцы ИЖей очень небогатые люди, и вкладывают в приобретение ИЖа иногда последние копейки в надежде что автомобиль(самый дешевый в мире!!!) себя окупит, после чего влетают в расходы на обслуживание , ремонт и т.д.

Поэтому многие из владельцев пытаются оттянуть как можно дальше вопросы по своевременному обслуживанию и ремонту: сегодня еле-еле завелся - глядишь и еще АКБ послужит, а нет - ну потаскаю ее на энный этаж и обратно, найду доброго дядю(и другие варианты оттягивания решения проблем), что-то застучало в стартере(ГРМ, КПП) - авось еще неделю поездит, лампочка бензобака постоянно горит - авось до работы доеду, а там уж как-нибудь...

Многих я встречал на дороге  в ожидании галстука или помощи, при беседе выяснялось, что о неисправности человек как правило узнавал намного раньше, но вовремя не принял меры , вот и встал. Особенно больно смотреть когда он зимой в мороз везет семью, детей. Как тут не остановишься хотябы женщин и детей подбросить до цивилизации.

Вернусь к идее пускача: АКБ имеет очень ограниченный по времени вращения стартера и количеству попыток запуска ресурс. Не секрет что у большинства автомобилей неоптимально настроены системы карбюратора, зажигания или возможно снижена компрессия, т.е. созданы условия для нестабильного пуска. Вот в этих случаях часто думаешь - эх батарея села а двиг не завелся и опять тащить ее на зарядку. А пускач помог бы на 100%.

Извиняйте за длинный ответ.

[Бекас]

Ну почему человек так упрямо пытается убедить людей в том что пускач это панацея от всех бед. Сам же пишет что люди знают о неисправностях и о том что двиг может быть неправельно настроен. Так нет чтоб боротся с косяками в обслуге, он ищет проход совсем через другое место.

При установке и испольковании пукача возникнут другие, никому неведомые проблемы.

Если у тебя такие прямые руки что ты готов внедрить этот дивайс, то наверняка тебе несоставит никаких проблем привести двиглов порядок. Начни с отладки штатного оборудования, а уж потом корячся со всякиме дополнениями.

[AlchHiMyst]

asp
для начала хочется отметить что под капотом у автомобиля места весьма ограниченное пространство, и прикрутить к нему такое устройство как пускач (обычно это 2хтактный двигатель рабочим объемом 125-350 куб.см. от минска, от туллы или ижпланета) будет весьма проблематично. потом этот пускач также нужно эксплуатировать сдедить чтобы заводился и т.д.

Насчет идеи пускача - даже не нормально а вполне удовлетворительный отрегулированный двигатель запускается с 1-3 раза при вращении по 10-20 секунд каждый, для чего вполне хватает средненькой вполовину заряженной акб.

Давайте посчитаем деньги....
Вариант с3.14сженного пускача с родного трактора нерассматриваем!%)
Пускач а именно двухтактный двигатель с карбюратором - муфтой сцепления, пусковым устройством  и т.п. обойдется по цене в стоимости 2х-3х АКБ.
И соттветственно вопрос нах@ра городить огород который обойдется в разы дороже когда намного дешевле, проще и надежнее содержать автомобиль в исправном состоянии???

Вы намекает те на то что 2раза в год отрегулировать карбюратор, зажЫгание и поддерживать заряд акб дороже чем купить новенький пускач и приколхозить его к мотору? Рекомендую пересмотреть вам подход к обслуживанию техники и жЫть станен напмного проще!;)

[Бекас]

Дело даже не втом что это дороже. Может оно конечно и в разы лучше (сомнительно), но тут можно упирется в его монтаж. И реализация установки его на движок станет геморойней чем толкание машины в одиночку 10 км.

И как я уже писал что пускач это такоёже ДВС с темеже проблемами. И если ваш прогрессивны, по сравнению с 2-хтактным, 4-х тактны незаводится то с какого х@я заведётся пускач?