Не получается установить БСЗ.

[Dimas66 ТС]

Оригинальное сообщение от  Vlad_Dn
Не путайся с цветами проводов. Проверь по разъему коммутатора:
1 - катушка (К)
2,3 - Земля
4 - +12 вольт (Б)
Хорошо иметь светодиодный индикатор для датчика Холла, если нет, тогда ставь момент зажигания на искру (можно с обычной катушкой - у нее больше сопротивление и меньше шансов спалить коммутатор). Кстати, многие с такой катушкой и ездят, мощи в искре поменьше, но жаба довольна.
Проверь и подожми контакты-мамы в разъемах - барахло редкостное. А светодиодный индикатор прикупи или сделай, вещь полезная и для установки зажигания и для проверки самого ДХ

По цветам ничего не напутал, так и ставил как ты написал
1 - катушка (К)
2,3 - Земля
4 - +12 вольт (Б)
Начальный момент выставлял по светодиоду (прибор микродиагностика 1), катушку и замок зажигания на нем проверил, а датчик Холла не смог, так как ставил один, а там стартер нужно крутить и смотреть мигает ли диод.
Но врятли в нем. 2ое уже беру и все тот же результат. не заводится

[Dimas66 ТС]

Оригинальное сообщение от  oleg2126-020
проверь распайку жгута, когда ставишь трамблер ставь как стоял старый(бегунок) и вот здесь посмотри
http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?

Распайку проверил по картинке твоей, все также

[Dimas66 ТС]

Оригинальное сообщение от  Vlad_Dn
Распайка ДХ бывает разная, но обязательно красный провед между самим ДХ внутри прерывателя и разъемом прерывателя - + питания -> 5 контакт на коммутаторе, остальные (зеленый и черный по разному) средний - выход -> 6 контакт на коммутаторе, и с противоположного края земля -> 3 контакт на коммутаторе.

ВСЕ так и есть

[Dimas66 ТС]

НАРОД по проводам на катушку гляньте.
Я подключал
на "К"  катушки двойной оранжевый
на "Б" двойной зеленый
еще один зеленый который на КСЗ шел на катушку и трамблер заизолирован.

[Andy_Spb]

Ох влом в дождь спускаться к машинке, но только если не изменяет память, оранжевые- +12, а зелёный- контакты. (при КСЗ)и тахометр. Соответственно оранжевые- Б зелёный К. Да и схема на главной хорошая есть

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  Andy_Spb
Ох влом в дождь спускаться к машинке, но только если не изменяет память, оранжевые- +12, а зелёный- контакты. (при КСЗ)и тахометр. Соответственно оранжевые- Б зелёный К. Да и схема на главной хорошая есть

Согласен на 100%, точно помню зеленый шел на траблер и соответственно на минус катушки, а оранжевые использовал при подключении МПСЗ как плюс.
2 Dimas66 скорее всего контакты на катушке неправильно подключил.

[Dimas66 ТС]

Сегодня проверю, отпишусь.
Надеюсь катушка от этого не умрет если, не правильно поставлю?

[Dimas66 ТС]

Но я когда подключал оранжевый на К а зеленый на Б
МД1 показывал, что катушка работает.

[Victor 21]

он и будет показывать т к МД1- считай светодиод, а катушка она и в Африке катушка, т е будет  сопротивление в любой последовательности ...

[sokol]

Разверни хвостовик трамблера,тогда провода будут соответствовать номерам на крышке трамблера.

[Andy_Spb]

Оригинальное сообщение от  sokol
Разверни хвостовик трамблера,тогда провода будут соответствовать номерам на крышке трамблера.

Непонятно, но здОрово!:D Не думаю, что трамб развёрнут на 180, ведь штатная работает.

[Dimas66 ТС]

Я тоже так не думаю, дак че получается оранжевй нужно на "Б" цеплять, зеленый на "К" так?

[bifidak]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
 дак че получается оранжевй нужно на "Б" цеплять, зеленый на "К" так?

ДА !!!

[Vlad_Dn]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
Я тоже так не думаю, дак че получается оранжевй нужно на "Б" цеплять, зеленый на "К" так?

Главное, чтобы подключение соответствовало схеме, а не цветам проводов. Вопрос, искра в принципе есть? Если есть, однозначно момент зажигания, если нет искать начиная с ДХ. И не обязательно крутить стартером, просто покачиваешь расслабленный прерыватель, так, чтоба шторка колебалась внутри ДХ, при этом "прибор микродиагностика 1" (не знаком, но похоже то, что нужно), подключенный к ДХ должен моргать. Искра проскакивает в момент зажигания диода. Также можно проверить всю систему на искру. ВНИМАНИЕ! Высоковольтный зазор при такой проверке должен быть хорощо зафиксирован - коммутатор не любит перенапряжения, хотя обычно терпит. Также коммутатор мгновенно выгорает (выходной транзистор) если его включают при перепутанных проводах К и Б

[oleg2126-020]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
Я тоже так не думаю, дак че получается оранжевй нужно на "Б" цеплять, зеленый на "К" так?

Да. Можно посмотреть на каком проводе 12в при повороте ключа. Как же ты старую катушку подключаешь, там же тоже Б и К ?