Утренний замер напруги акк.

[Сержант]

Я для интереса тоже померил. С утра после ночной стоянки (сигналка) 12.67. Проехал 7 км с ближним светом и вентилятором печки - стало 12.98.

[Мокринский Алексей]

На днях поставил диоды, два Д-202
через тумблер, т.е. можно
выключать диоды.
Только похоже переборщил
при 2000 об/ мин напруга
14,8-15 вольт, а это уже слишком.
До диодов выше 13 вольт не поднималось,
а при включённых потребителях менее 10 В
(наприжёметр на панели т.е.  видно)
Зато теперь при включённых фарах, всех
моих противотуманок, печки и музыки
напруга падает до 13,2-13,5 вольт.
Стоит ли убрать один диод?
В перспективе хочу тумблер вывести
на торпеду чтобы не лазить лишний
раз под капот.

[Systo]

Напряжение нужно на клеммах аккумулятора мерить, а не по вольтметру на панели смотреть. На панели вольтметр врет при включении потребителей. У меня до  1.2 вольта занижает. То есть по прибору 11 вольт при включенных фарах (дальний), печке на максимум, обогреве заднего стекла и нажатой педали тормоза соответсвуют 12.2 вольта по эталонному вольтметру на клеммах аккумулятора.

[Мокринский Алексей]

Вот такая приблуда получилась.
Тумблер неудобно под капотом,
выведу его с красным (или зеленым) светодиодом
в салон.

[Systo]

У меня похоже только тумлер под резинку боченка подсунут, и диод к тумблеру изолентой примотан. Что бы не надо было генератор снимать если диод сдохнет.

[Jelezyaka ТС]

А чой-то фильтр так странно закреплен? Можно фотку моторного отсека плиз?

[Systo]

Почему странно? У меня так же. Отверстие забора воздуха не у фары, а наверху у стойки. Имхо так правильно, при плаваньи по лужам меньше шанс воды наглотаться.

[Мокринский Алексей]

Только в таком ракурсе!
В жёлтой майке это Я !!!:D

[Jelezyaka ТС]

Я спросил потому, что у меня возд фильтр крепится перпендикулярно правому крылу и из-за этого его воздуховод к карбу перегибается и я думаю что из-за этого воздуха для карба маловато идет. Буду смотреть как повернуть воздухан под такимже углом.