Реле регулятор и диод.

[lonelywolf ТС]

В этом году проявилась интересная закономерность. Для повышения напряжение на генератор повесил диод. Все замечательно, но за 3 месяца у меня вылетело 4 реле регулятора, вылетали все одинаково при продолжительной поезде сначало появлялся перезаряд, а после того как движок глушился и остывал заряд вообще пропадал. Сейчас поставил 5 реле, но диод не вешал, пущай будет недозаряд, а то мне уже надоело гену снимать. Кстати реле все разного производителя и куплены даже в разных странах. Так что грешу на этот диод.

[виталий 925]

Я езжу почти год с диодом ( с момента публикации в журнале "За рулем"), и очень помогает, даже было одного диода недостаточно, и я последовательно два диода поставил, получилась добавка около 1 вольта, напряжение периодически контролирую, иногда по необходимости меняю двойной модуль на одиночный
Ничего из электрооборудования не вылетело
Кстати, у меня съемный регулятор напряжения, и в случае его отказа снятие всего генератора не требуется
А регулятор напряжения при замене ставьте в точности такой, как выглядел заводской, иначе возможны всякие явления - не ограничивается напряжение при увеличении оборотов, не заглушается двигатель и т д

[Andresh]

Блин, вот доколупались вы до этих диодов!!!
Существует два типа генераторов - с дополнительным мостиком, в которых напряжение с замка приходит только в измерительных целях и другие, в которых ток возбуждения приходит через замок (как у меня). Разные регуляторы, соответственно. Так вот. Если генератор с дополнительным мостиком, его можно "обмануть", добавив диод в измерительную цепь, а вот добавив диод в цепь возбуждения мы, тем самым, одновременно снижаем ток возбуждения - хз...хз...
Вообще, мне не ясно, что такого особенного в ИЖе, почему никто кроме ижеводов не додумался до диодов. У меня когда стало напряжение низким (витковое, похоже), просто заменил генератор на аналогичный и всё стало нормально.

[harvester]

lonelywolf, а напруга-то какая была с диодом?

[Беспрозванный Владимир]

Из опыта эксплуатации.Прошлой зимой поставил диод-жизнь прекрасна,напруга до 14-лепота...В одну из поездок-напр.запрыгало до 16,а затем,к отъезду -кирдык зарядке-ехал в темную 200 км. По гарантии выкинули генератор-поставили новый-напр.13,1,для лета ничего,но нужно опять ставить диод... Что сгорало в прошлый раз- не знаю ,но скорее всего РР...Кстати,когда я об этом написал,тот же бзик был отписан и еще кем то,кажись Вячеславом 21074,так что версия об отрицательном влиянии диода вполне...

[Mихaлыч]

У меня зимой и летом 13.1, без всяких диодов и похеру и музыка играет и фары светят и обогрев работает.  И ставить не собираюсь.

[Беспрозванный Владимир]

Дык никто и не заставляет:lol: Я езжу на рыбалки зимой,иногда-с ночевкой-прогреваюсь,музычку слушаю...Утром от холода проснешься-акк.кирдык. Ладно,когда не один на машине...А с диодом такой проблемы нет...Ну или еще- поставить к.н. провод с оч.низким сопротивлением на маршрут генератор-аккумулятор:mad:
А если ездить без пробок и ночевок,акк. каждый день вынимать и подзаряать-то больше 13,1 без нагрузки и не надо:kiss:

[виталий 925]

Может быть, как-то не так диод включают, из-за чего накрывается регулятор напряжения?
В течение года езжу с диодами постоянно, и ничего не накрылось!

[lonelywolf ТС]

генератор 08 нового образца, хотел бы посмотреть на те шаманские танцы замены реле регулятора без снятия генератора. без диода напряжение на х.х. при вкл. потребителях меньше 12 вольт(фары, печка обогреватель), на ходу 13-13,6. С диодом вольтаж поднимался почти на вольт, вот не знаю на что диод влияет или нет, но не межвитковых ни коротких у обмотки ген. нет, диодный мост тоже целый а релюшки летели только так.  предполагаю перегрев от слишком высокого вольтажа на который просто это гавно не расчитано

[lonelywolf ТС]

Оригинальное сообщение от  виталий 925
Может быть, как-то не так диод включают, из-за чего накрывается регулятор напряжения?
В течение года езжу с диодами постоянно, и ничего не накрылось!

интересно как его можно еще включать?

[виталий 925]

У Вас какая-то диковинная модель 2126-230
Что-то я такой модели не слыхал
На ней, возможно, и горит электрооборудование
Я могу сказать только за модель 2126-020, на которой все проверено

[ProtoTip]

тоже не ставлю диод, потому как напряжение по штатному вольтметру от 13.1-13.6
причем зависить от температуры двигателя.
зимой после ночи при заводке двигателя подскакивает до 14.1, а потом падает до 13.6
летом после ночи 13.6, а потом падает до 13.1.13-1 в зависимости от включенных потребителей.

и никаких проблем в любое время года!...без всяких диодов. - вышел во двор, снял с сигнализации, завел, поехал, приехал.

[виталий 925]

Оригинальное сообщение от  ProtoTip
тоже не ставлю диод, потому как напряжение по штатному вольтметру от 13.1-13.6
причем зависить от температуры двигателя.
зимой после ночи при заводке двигателя подскакивает до 14.1, а потом падает до 13.6
летом после ночи 13.6, а потом падает до 13.1.13-1 в зависимости от включенных потребителей.

и никаких проблем в любое время года!...без всяких диодов. - вышел во двор, снял с сигнализации, завел, поехал, приехал.

Ну Вам повезло!
А я уже один аккумулятор сгубил недозарядом, он перестал выдавать пусковой ток для стартера, вот и понадобилось одновременно с заменой аккумулятора улучшить режим заряда

[Мокринский Алексей]

Ребята, ни фига не понял!!! :o:o
Какой диод? Куда именно его всавить?
И как всавить????
Дело в том что у меня хронический недозоряд,
гену менял, поставил от 14 НИВЫ, один хрен
больше 12,8-13,0 вольт не поднимается и это летом,
не знаю что будет зимой!!!

[ProtoTip]

Оригинальное сообщение от  Мокринский Алексей
Ребята, ни фига не понял!!! :o:o
Какой диод? Куда именно его всавить?
И как всавить????
Дело в том что у меня хронический недозоряд,
гену менял, поставил от 14 НИВЫ, один хрен
больше 12,8-13,0 вольт не поднимается и это летом,
не знаю что будет зимой!!!

а зимой автоматически подымится. ...от холода.