Нерегулярные пропуски зажигания, падает стрелка трамблера

[Dormidont ТС]

С наступающим новым годом, товарищи!

Предыстория:
2126 УЗАМ контактный трамблер
Все было нормально, ездил, припарковался, через час еле завелась - нерегулярные пропуски зажигания длительностью по полсекунды, в этот момент стрелка тахометра падает в ноль. Еле доехал, больше не завелась.

Очевидно - низковольтная часть.

Последовательность моих действий:
1. Поменял контакты в трамблере - не помогло (рандомные вспышки, не заводится)
2. Подкинул новую катушку от вага - то же самое
3. Поменял конденсатор - то же самое (потом проверил конденсатор - рабочий)
4. Отрезал провод на трамблер, отключил (+) на катушку, кинул прямую соплю с аккума на катушкк - то же самое, не заводится, иногда вспышки, иногда пыхтит на 1м 2х цилиндрах где то 5 секунд и всё.
5. Распредвал на месте, стоит по меткам, трамблер тоже стоит по меткам. Масса на блок идёт, так как работает стартер.

На этом моя диагностика зашла в тупик. Совершенно не понимаю куда дальше копать. Прошу помощи!
Карбюратор скорее всего не виноват, так как бенз в нём есть и диффузоры мокрые. И изначальные симптомы указывают явно на низковольтную часть системы зажигания.

[uncle sergio]

Совершенно не понимаю куда дальше копать.

в неочевидность
Хотя бы на предмет резистора в бегунке, уголька в крышке, свечных проводов ..

УЗАМ контактный трамблер

И да, с наступающим 2023

[Rodion-v]

куда дальше копать

Для контактного трамблёра копать в сторону УЗСК
По косвенным признакам (не заводится) систему зажигания лучше не диагностировать. Не заводиться авто может по массе причин, с зажиганием не связанным.
Мой тебе совет: (после выполнения наставления Дяди Сережи) сними центральный провод с трамблёра, вставь в него свечку, положи её на массу и в сумерках понаблюдай вспышки при повороте ключа. Искрит мощно и равномерно? Ковырять зажигание перестаём, диагностируем с эфиром. С эфиром завелось? Ковыряем карбюратор и топливоподачу.

[ВикторД]

Трамблёр вообще крутится? Шпонка на его приводе внизу не сломана?

[price]

А я думаю-элементарный перелив...

[Andy5]

... была кинута сопля с акб на катушку...  -значит не проводка и не замок зажигания...
есть подозрение на подшипник , на котором крутится плата с контактной группойпрерывателя.
-со временем появляется выработка под шариками и люфт, которые при изменении вакуума могут давать проблему...
...а обрыва в добавочном резисторе кат ушки зажигания нет?
..а конденсатор параллельно контактам прерывателя   ? грязью не зарос?

[Макаров]

Может , воздух подсасывает ?

[БОРИС-93]

У меня разок выгорел в середине длины 20-ти сантиметровый кусок вв-провода от трамблёра до катушки. А был очень приличного вида, поэтому обратил внимание на него в последнюю очередь.
Квадрат под бегунком, который нажимает на подвижный контакт прерывателя не изношен?
Порадуй машину на НГ-поставь БСЗ! Там конечно свои тараканы есть, но они другого класса.

[ВикторД]

Можно ВВ провода со свечами поменять  - хуже не будет.

[Андрей38]

А я бы начал с замены свечей...

[ALCooper]

3. Поменял конденсатор - то же самое (потом проверил конденсатор - рабочий)

Вот как раз это и ни о чём не говорит.Новые конденсаторы низкого качества .Надо ставить 2 или 3 конденсатора паралельно.Крепить веером на трамлёр. Из личного опыта.

[samspeed]

Зазор мог уехать на прерывателе.
На свече искра мощная ?
Возможно нужно промыть крышку распределителя, там тот самый уголек дает токопроводящую пыль, которая может проводить искру не совсем туда куда надо.

[OldIZH]

Никто не хочет читать - все торопятся писать
Хотя половина советов бессмысленны, ввиду непрочтения советующими первого сообщения в теме

..а конденсатор параллельно контактам прерывателя   ? грязью не зарос?

Поменял конденсатор - то же самое (потом проверил конденсатор - рабочий)

Зазор мог уехать на прерывателе

Поменял контакты в трамблере - не помогло (рандомные вспышки, не заводится)

[samspeed]

Да, не внимательно прочитал, но вопрос по высоковольтной части остался.

[asp]

тахометр подключен к контактам прерывателя, если падают показания - значит контакты не работают в это время.
может люфт подшипника на котором качается контактная группа?