ИЖ 2126 ОДА Реконструкция.

[серега 63 ТС]

Всем добрый день!
Я зарегистрировался на Вашем форуме потому, что у меня появился заказ на капремонт и модернизацию машины ИЖ 2126 ОДА апрель 2001 г.в.
Машина была в одних руках и приехала ко мне сама, но кузов прогнил, движок еле-еле, приборка сдохла, проводка половину сгорела, короче, на последнем издыхании. Цель проекта: сделать современную машину пригодную для повседневного использования. Машину я уже разобрал, по кузову заменил сгнившие элементы (полы водителя и пассажира, лонжерон, поддомкратники, заднее крыло), Двери, капот и крылья заказал новые (заводские 2002 г.в.). По движку: расточка блока до 82мм, каленвал с ходом 84мм (от Надежды), голова с гидрокомпенсаторами, ЭБУ январь. Рулевая с электроусилителем. Задний мост с самоблочным дифференциалом. Подвеску, задний мост, бак, рычаги (все что снизу) отпескоструил, покрыл порошковой эмалью, втулки полеуретановые. Ну, вобщем, как то так! Я понимаю, что проще купить новую гранту и она будет в 100 раз лучше, но клиент хочет восстановить.
Если кому то интересен проект, пишите могу делать фото, видео пока есть возможность и все разобрано (померить какие то параметры).
Вопрос: я хочу оставить родную приборку, как поставить в нее электронный спидометр? (не охота ставить от десятки).

[ВикторД]

(не охота ставить от десятки).

Там "родная" приборка от десятки (ставят "от пятнашки") и вообще там кучка деталей "от десятки".
Что до гидрокомпенсаторов то лучше сразу не ставить или искать голову под гидрики нового образца.

[серега 63 ТС]

Не у меня москвичевская приборка. Голова нового образца (-30).

[ВикторД]

голова с гидрокомпенсаторами, ЭБУ январь. Рулевая с электроусилителем. Задний мост с самоблочным дифференциалом.

И чем при таком раскладе помешает десяточная приборка?
А то может и от более старших ВАЗов приспособить приборку и панель.
Те же подрулевые переключатели, не становятся на ижовую панель приборов, цепляет.
И лопухи от ваз-калины  очень эффективны против родных.

[серега 63 ТС]

Да так то можно приспособить, но все же хочется оригинал. Ну если идей нет, то не будем заморачиваться.

[ВикторД]

се же хочется оригинал

Вся прелесть ОДы в том что это конструктор, так как говориться "Всё полезно что в рот полезло", ты и так далеко ушёл от оригинала, стоит поставить инжектор.
На ОДе к стати очень хорошо смотрятся 14" колёса, а ещё лучше 15", но последние попросят небольшой доработки колёсных арок, а широкие шины попросят расширителей колёсных арок.
Будешь ставить большие колёса задний бампер станет куцим, я наращивал его снизу из нижней части второго родного бампера.
Облагороженный Ёжик неплохо едет и достойно смотрится.

[samdeliv]

... у меня появился заказ на капремонт и модернизацию машины ИЖ 2126 ОДА апрель 2001 г.в. ... Если кому то интересен проект, пишите могу делать фото

Респект за проделанную работу! На счёт видео - может и не надь, а вот фотки Имхо все поглядят с удовольствием.

[OldIZH]

Задний мост с самоблочным дифференциалом.

У меня тоже самоблок.
Какой ставили? ДАКовский или иной?

[Варвар]

Давай фотки

[серега 63 ТС]

Да диф от ДАКа. Хотел нивский приладить, но случайно узнал про ДАК и решил его поставить, но пока на полке лежит, руки не дошли.
Как он в работе?
Пока все в разобранном виде. Вот фотки покраски подвески. 

[серега 63 ТС]

Подрамник пришлось латать много, внутри песка с жижой полно.
Вот так получается

[серега 63 ТС]

вот

[OldIZH]

у меня появился заказ на капремонт и модернизацию машины ИЖ 2126 ОДА

А если не секрет - какой бюджет выделил заказчик ЦЕЛИКОМ - работа + железо, запчасти, материалы?

[ВикторД]

Цвет какой-то унылый.
А тормозной щиток зря красил: всё равно тормоза не будут работать.

[серега 63 ТС]

ГТЦ и ГЦС вазовские, новые трубки на оба контура, сигнальное устройство выкинул, с колдуном пока думаю.
По бюджету: мне за разбор, сварку, сборку, подбор запчастей, откатку прошивки 100 тыс. Кузовщина 35 тыс. Движок, коса, ЭБУ 40 тыс. подвеска 25 тыс. кардан, мост, коробка 20 тыс (примерно округлено), ну и за покраску еще отдельно договариваться будет.