"Реметалл" в действии, в КПП

[SergeiSS]

С месяц назад решил я наконец-то поставить пружинку на КПП. Ту самую, которая удерживает рычаг коробки от мотаний вправо-влево.
А разобравши верх (ну, как и описано на форуме - из салона ), задумался немного.
Передачи включаются туго. Особенно первая, вторая и задняя. Собственно, и выключаются тоже туго. Разбирать коробку мне совершенно неохота. И времени нет на это.
А тут еще лежит под рукой банка "Реметалла" (как я понимаю, это бывший "Римет", суда по рисункам на банке, однотипным с "Риметом"). К тому же этт реметалл - для трансмиссии...

Вобщем, влил я эту банку в коробку, когда рычаг снят был. И.... О чудо!!! Километров через пятьсот уже стала заметна ощутимая разница. А сейчас (больше тысячи проехал после заливки) передачи щелкаю как на новой машине!

Так что работает, зараза

Залил этот же реметалл (из других баночек, коих 3 штуки куплено было ) в передний и задний мосты. Но там сложно оценить эффект. Хуже не стало, это точно. Насчет лучше - надеюсь. Все-таки почти 50 тыков уже проехал, износ там просто обязан был быть. Это же не Мерс и не Субару .

PS. Сие есть не реклама, а отзыв благодарного пользователя! Так что - ногами не пинать!

Кстати, с установкой пружинки в коробке возился с полчаса, не меньше. Только после того, как сказал очень много "нелестных" слов в адрес как самой пружинки, так и конструкторов коробки, сумел поставить ее на место.

[Andruishka]

ИМХО, это самообман. У меня от РиМета (тоже трансмиссионного) за 5000 км коробка стала переключаться только хуже. После чего было залито хорошее трансмиссионное масло (импортное) и деградация коробки прекратилась...

[Симбирчанин]

Мысли вслух. Поправьте,  ежели не прав.
Препараты типа РИМЕТа и прочие обещают снижать трение в сопрягающихся поверхностях.
Синхронизаторы в коробке работают на принципе трения.
То есть они притормаживают вал до выравнивания угловых скоростей  для безударного включения передачи. И если этого трения станет меньше....  Как это увяжется и чем вылезет?

[ПАК]

объясняю, Риметы и прочее, состоят из масла в который добавленны порошковые металлы и когда этот порошок забивает всю нарезку на упорном кольце синхронезатора, то разговор о синхронизации пропадает как факт. Римет один из самых опасных компонентов, уж лучше пыли сосновой из столярки сыпануть, чем сие чудо залить.

[entrenous]

Оригинальное сообщение от  ПАК
 Риметы и прочее, состоят из масла .... уж лучше пыли сосновой из столярки сыпануть, чем сие чудо залить.

Для временной реанимации применял(долько движок)Комрессию поднимет.Так 20-ти летней давности движки можно заставить доехать до ремонта.С сосновой пылью можно,но труднее найти.

[ПАК]

это точно

[Симбирчанин]

Оригинальное сообщение от  ПАК
объясняю, Риметы и прочее, состоят из масла в который добавленны порошковые металлы .

Эскюзми, вообще то там не порошок в  классическом понимании, а мелкодисперсная взвесь. И если РИМЕТ не паленый, то эти добавки вряд ли что могут забить...
Меня интересовала перспектива работы синхронизатора в условиях сниженного трения.

[ПАК]

в условия сниженного трения синхронизаторы НЕ РАБОТАЮТ.

[Симбирчанин]

Вооот. Это и была причина по которой я не купил РИМЕТ, как не предлагали, что не обещали.

[Тавр]

Лейте РИМЕТ куда хотите, только не в движок - забьёт все каналы смазки.
А компрессию, говорят, хорошо восстанавливает препарат ЛАВР.

[Maxim]

А вот меня риметоподобные препараты другим смущают: они образуют на поверхности трения слой меди. Но медь при контакте с железом образует гальваническую пару. И в этой паре, так как железо является более электроотрицательным металлом, происходит интенсивная коррозия железа. Таким образом на поверхности трения неизбежно будут образовываться раковины из ржавчины. Кто что думает по этому поводу?

[Hokum]

По слухам, в этих составах еще и парафина нехилое количество - вроде вязкость повышает. Этим объясняется снижение шума двигателей и коробок после заливки такой фигни.
У меня была проблема - рычаг КПП периодически закусывало, то первую заклинит, то пятую, то заднюю. А то их не воткнешь, наоборот, приходилось порой двойной выжим с перегазовкой использовать. В Гагарин-Ладу съездил, они там всеми своими мамами клялись, что это сцепление и случай негарантийный. А тут пришлось движок ремонтировать, сняли коробку и увидели, что сломаш\но пружинное кольцо, которое на валу между КПП и движком (если я все правильно понял). При сборе поставили новое - и все стало зашибись, передачи включаются легко и четко, и выключаются так же. IMHO, лучше искать причину, чем лить всякую фигню...

[SergeiSS]

Судя по описанию, он восстанавливает всякие мелкие нарушения поверхности. И снижение трения происходит за счет того, что поверхности более гладкие получаются. А не за счет каких-то супер-пупер слоев на этой самой поверхности.
Поэтому, я так думаю, для работы синхронизаторов проблем быть не должно.
Что касается гальванической пары - она будет образовываться в воде. Нечего воду лить в коробку и мосты, тогда все будет ОК

[Hokum]

Хм...
"И снижение трения происходит за счет того, что поверхности более
гладкие получаются. А не за счет каких-то супер-пупер слоев на этой
самой поверхности"

С твоих слов получается так - он ни фига не добавляет на изношенную
поверхность, то есть никаких новых слоев там не появляется. Но при
этом поверхность получается более гладкой. Ну так извини - получается, что он просто-напросто шлифует эту самую поверхность.
Или другая трактовка - он не добавляет никаких "супер-пупер" слоев,
добавляя только какие-то "правильные" слои. Тогда как он
разбирается, что именно надо лепить на данную конкрентую
поверхность? Ведь у него химический состав один.
Туфта полная. IMHO Я бы свою машину пожалел...

[entrenous]

А я сужу не по описаниям и рекламе,а по практике.Да на ретро все пробовали.Там новое не найти.Если по описанию,так все просто летать должно.А на практике-печальные результаты.