Катушка зажигания BOSСH - что за "зверь"?

[valerik-xolerik ТС]

С наступлением холодов гораздо дольше приходится крутить стартёром при запуске двигателя. И это не смотря на наличие масла 0W40, абсолютно нового аккумулятора 75 ah с пусковым током 720 А, волговского редукторного стартёра N-2,0 кВт и почти новых свечей BERU-14-6CU. Брат говорит, что, возможно, дело в катушке. Она стоит неменяная со времени приобретения машины из третьих рук в 2008-м году. В ПЖ и в Техкоме продаётся вот это: https://www.avtoall.ru/katushka_zajiganiya_vaz_2101_07_bosch-090113/ Предназначена как бы для ВАЗ-2101 - 2107. Подходит ли она для УЗАМ? А тем более для УЗАМ-2,1 л.? Кто что скажет по энтому поводу? И будет ли "приход" от неё за такие деньги? 

[asp]

как бы для ВАЗ-2101 - 2107

а просто вазью поставить нельзя разве?

[asp]

С наступлением холодов гораздо дольше приходится крутить стартёром при запуске двигателя.

а если педальку пару раз подопнуть?

[wtd]

Предназначена как бы для ВАЗ-2101 - 2107. Подходит ли она для УЗАМ? А тем более для УЗАМ-2,1 л.? Кто что скажет по энтому поводу? И будет ли "приход" от неё за такие деньги?

Вряд ли. Проблема у катушек не в холодном запуске, а искрении на оборотах.
Родная (стандартная вазовская) катушка прекрасно переваривает СЖ в 12.5 - твоему узаму до этого очень далеко ;-)

[valerik-xolerik ТС]

а просто вазью поставить нельзя разве?

Да можно, тем более, что она такая же (вроде) Б117А, как на УЗАМ-1,7. Только хочется как-то усилить искру))).

а если педальку пару раз подопнуть?

Добавил оборотов ХХ винтом количества на WEBER'е.

Родная (стандартная вазовская) катушка прекрасно переваривает СЖ в 12.5 - твоему узаму до этого очень далеко ;-)

Это точно: у меня степень сжатия 9,5 (что выше, чем на УЗАМ-1,7 - 8,5) - запас есть. И тем не менее... бренд BOSCH как-то взбадривает на очередное рукоприкладство))). Но смущает цена и отсутствие сравнительных характеристик нашей и бошевской для принятия решения о замене.

[ALEKC-2141]

а еще есть катушки для БСЗ и контактного зажигания. какая в данном случае продается

[valerik-xolerik ТС]

Резонно, упустил, надо уточнить, хотя, в магазине могут и не ответить или просто ляпнуть.

[БОРИС-93]

Попробуй уменьшить зазор в свечах.
Могу понять, если б ты её от ПОРШЕ открутил, а так, имхо, обычная катушка, только сделана более качественно. Поставь Б-117-ю для сравнения. У меня на БСЗ стоит такая, проблем нет.

[valerik-xolerik ТС]

Б-117-ю для сравнения

Так и у меня такая же ж. Ходил, смотрел, но теперь уже засумливалси - ещё раз проверю. И потом: Б-117 или Б-117А? А зазор уменьшу, спасибо!

[IZH Touring]

С наступлением холодов гораздо дольше приходится крутить стартёром

Может и не по теме... Меня обычно в этот сезон выручает выставление пускового зазора дроссельной заслонки, как по "букварю".
 Никогда в электрике  ничего не сгорало и не "подсаживалось", подобные замены ни к чему лучшему не приводили.
 Если очень охота, то лучше сделать зажигание " с ключом" от инжектора или МПСЗ.
 И ещё: хорошо иметь в запасе комплект  иридиевых свечей, у которых ресурс 100.000 км и зазор до 2 мм. В сложных ситуациях всегда выручают. А когда все восстанавливается путём регулировок, своё место занимают обычные свечи.

[valerik-xolerik ТС]

По-порядку:
1. У меня польский Вебер от "Нысы" - пусковые зазоры, по-моему, там не регулируются, впрочем, могу ошибаться.
2. Ваше мнение про замены буду учитывать при принятии окончательного решения.
3. Про зажигание "с ключом" от инжектора не понял, поясните, плиз, если не трудно.
4. Комплект иридиевых свечей (DENSO 20...) c центральным электродом 0,4 мм есть; дорогущие, стоили 5 лет назад 1650 р. кумплект. Тоже буду иметь в виду, но сейчас где-то лежат упакованные в одном из 35-ти челноковских мешков (те, что в клеточку) в хозблоке на даче и найти до лета не смогу. Зазор, кстати, там меньше 2-х мм, если правильно помню.
           Спасибо!
 

[wtd]

какие нафиг мм?..
ставь 0.7 и не выше.
При 0.8 - уже повод его подрегулировать.
зы: я на зиму вообще 0.6 ставлю.
для облегчения холодного пуска.

[IZH Touring]

Про зажигание "с ключом" от инжектора

Катушки зажигания на инжекторах имеют встроенный мощный транзистор, который открывает канал(в данном случае импульс на свечу) сигналом с ЭБУ ЭСУД. Этот сигнал и есть "ключ". Достигается идеальное зажигание, без люфтов трамблера и т.п.
Но требует установки датчиков коленвала, детонации, катушки (блока) зажигания под свечи с зазором 1.1 мм и ЭБУ ДВС с последующей возможной настройкой....Сложно, но б/у намного дешевле, чем МПСЗ, т.к. их б/у почти нет, а новые дороги.
 А на иридиевых зазор 1.1 мм, но у меня с 2.0 мм работают. Там же редкоземельный сверхпроводник, который в том числе и "разгоняет"заряд.
 

[asp]

редкоземельный сверхпроводник, который в том числе и "разгоняет"заряд.

улыбнуло!

[angtar]

Катушки зажигания на инжекторах имеют встроенный мощный транзистор

бред сивой кобылы!!!