акб не может зарядиться

[asp ТС]

прошу совета, ситуация такая:
акб тюмень стандарт 60 ач Pb+Ca(так написано на наклейке), один год эксплуатации.
две недели авто стоял в гараже, клеммы скинуты,
вчера пошел заводить, заметил что крутит неуверенно. принес домой поставил на зарядку(орион - автомат),
ток сначала показывал 15А, через пару часов 10А, оставил до утра. утром ток 5А, электролит шебуршит во всех банках одинаково, пробка-индикатор АКБ показывает низкий заряд(во всех банках).
по идее до утра должен был зарядиться полностью. сейчас ограничил ток 2А, продолжаю заряжать.

зы домой вёз на санках, один раз санки опрокинулись. есть мысли что мусор коротнул пластины, но бурлят банки одинаково, так что не думаю.
напряжение померять пока нечем, все приборы в гараже.

[журцман]

Проверяем плотность.

[OVA]

Скорее коротнуло там раньше. Саморазряд. Наверное, труп. Плотность по банкам надо.

[asp ТС]

Плотность по банкам над

ареометра под рукой пока нет
если коротыш то одна банка не кипела бы, или наоборот сильно кипела

[asp ТС]

щас посмотрел - ток больше  2-х ампер не поднимается, и показалось что зеленый индикатор в пробке вроде как слегка проявился.
а тревога была из-за того что за ночь ток заряда упал только до 5А, я ожидал что-то около 1-го ампера и меньше.
зарядка автомат: "орион(вымпел)-325" ток до 20ампер, есть только амперметр и ручка ограничения тока. по сути источник напряжения - по мере зарядки, напруга акб увеличивается, ток падает. макс. напруга 15В

[wtd]

заряжать малым током - 2-3 дня.
зы: глубокий разряд кальциевые батареи сильно не любят.
и не факт что оставил его в гараже сильно заряженным. На глаз не смотри он вообще не показатель.

[asp ТС]

сейчас уже 1А, и зеленый глазок на половину вылез.

На глаз не смотри он вообще не показатель.

ну так-то он типа ареометра

не факт что оставил его в гараже сильно заряженным

учитывая стандартную схему оды, вазовский генератор, для кальциевого напруга маловата канешна, но когда брал тюменский "стандарт" не мог предположить что он кальциевый, а оно вот как оказывается! придется проверить напругу на авто, и провод стартер-гена установить

[wtd]

ну так-то он типа ареометра

Он зеленеет начиная от 1.24, и расположен в одной банке (из 6-ти).
Смысл от его наличия???

[Roman-S]

тюменский "стандарт" не мог предположить что он кальциевый,

зы: глубокий разряд кальциевые батареи сильно не любят

60 ач Pb+Ca(так написано на наклейке),

Не кальцевый он. А гибридный.  кальцевый -  Ca/Са  Был у меня гибридный аккумулятор, обалденный во всех смыслах. Пофиг ему на разряд. Разряжал нормально, по причине влюченных потребителей, при заглушенном двигателе. Зимой стоял по неделе и заводился только в путь.  Для ижа самый то. Сейчас стоит  
Ca/Са заводской. Но,  на современных авто стабильная зарядка. У автора все же что то с аккумулятором...я предыдущий больше 3 часов не заряжал, даже при глубоком разряде.

[asp ТС]

утром когда увидел на нем 5 ампер тока зарядки, вынес на балкон(там +2 оС) и уменьшил принудительно ток до 2 ампер, через пару часов проверил макс ток, было 2 ампера. сейчас , через 4 часа, ток 0,5 ампера. глазок зеленый.
ну то есть более менее в норму вошел.
пойду в гараж проверю напряжение генератора, и если будет сосед, возьму у него ареометр.

[OVA]

А вот в холоде не надо заряжать. +20 и выше. Химию не обманешь.

[asp ТС]

ну вобщем, поставил на авто, сосед не пришел, ареометра не было, бодро завелся(на улице -5), покатался.
потом померял напругу: на ХХ с фарами и печкой 14,0 вольт, потом заглушил поставил зарядку, ток зарядки поднялся до 15А, и через несколько секунд упал почти до нуля.
вобщем считаю что пока все норм, всем спасибо за советы!

[wtd]

вобщем считаю что пока все норм, всем спасибо за советы

следи на ЭДС покоя перед поездкой. Опустится до 12.4 - отправляй на подзарядку.

[asp ТС]

леди на ЭДС покоя перед поездкой.

OK!

[БОРИС-93]

и провод стартер-гена установить

Давно пора было это сделать, а не ждать часа Х.