игла Юникар - клапан поплавковой на Солексе

[Механик72 ТС]

много копий было сломано об вопрос, какая игла лучше - классическая (латунная) или модерн (резиновая Юникар), купил на обе машины таковую и вот результаты:
при пробеге около 4000 (зимой) эта игла благополучно перекрыла подачу бензина. ситуацию спасала только лучина, которая проходила через вентиляционные отверстия в крышке Солекса и роняла поплавки. веса поплавков было недостаточно для открытия клапана (усик есть). не найдя видимого изъяна, просто заменил клапан на классический. ежак работает с обраткой.

при пробеге около 10000 (летом) ситуация повторилась, причем на резиновом конусе была явно видна выработка, кроме того, резина нового клапана была гораздо жестче, чем отработанного.

мораль: высшая кинематическая пара должна состоять из твердых материалов.
предположение: резина от перепада температуры меняется в объеме и затыкает седло, достаточно заглушить горячий мотор - игла заперта, температура растет - при новом пуске давление насоса недостаточно для выталкивания "пробки" и даже вес поплавков не помогает. и кроме того, если таки давление насоса выбивает "пробку", разбухшая игла держит поплавки ниже нормы, а это гарантированный провал при резком разгоне. пока током бензина не охладит резину.

на бензонасос не грешить - у меня фильтр после насоса и пальпируя его легко определить напор. тем паче при вхождении лучины в карб слышна тугая струя бенза на заглохшем моторе. москаль работает без обратки.

[uncle sergio]

Марал в том, что говнозапчасти...
Одна запирает, но не отпирает, другая грешна обратным

[ВикторД]

А какой карб и какая игла? Они разные.
http://unikar.su/price.htm
В мою бытность на карбе претензий к этим иглам не было: работали как заявлено по много лет.

[beetle_65]

работает без обратки.

Так проверь обратку ...

[Механик72 ТС]

ну вы блин даете! Солекс - в заголовке написано! а обратки нет вообще на моските.

я к тому начал тему, что у кого резиновый юникар - проверяйте выработку хотя бы раз в год, а то закашляет мотор как раз на подъеме или на обгоне... и будет весело.

[ВикторД]

у кого резиновый юникар

Униар только резиновый и есть, только резина там особая.
Опять таки в мою бытность "на карбе" было много подделок, они даже вводили всяческую защиту, но тоько на упаковке.
Вмятина была, но это не выработка, и они прекрасно работали с этой вмятиной, но если карб чистить стальной проволокой то там никакой уникар держать не будет.

ну вы блин даете! Солекс - в заголовке написано!

Значит уникар 10?
Я это так спросил, всяко бывает в академической среде.

[beetle_65]

а обратки нет вообще на моските.

А хде энто записано ?... Солекс подразумевает обратку ! Я сам её делал ! И чё!

[Механик72 ТС]

А хде энто записано ?... Солекс подразумевает обратку ! Я сам её делал ! И чё!

москито 10 лет проработал без обратки только под моим водительством, и башня на солексе стоит с одним штуцером от 21041-10, но вообще это конечно зло, ежак без обратки смог ездить только зимой - летом по дачной колдобистой дороге глох - теперь с обраткой ездит, тем паче солекс 21053-20 имеет обратный штуцер, буду корячить обратку на москито - в жару в горах кипит бензин на подъемах. и электробензонасос ставить.

[ВикторД]

Тащем-то уникар решает проблему обратки: с ним она не нужна.
Я в этом убедился на многолетнем личном опыте. Больше того, с уникаром обратка даже мешает.

[Механик72 ТС]

Тащем-то уникар решает проблему обратки: с ним она не нужна.
Я в этом убедился на многолетнем личном опыте. Больше того, с уникаром обратка даже мешает.

все-таки сделаю обратку, будет мешать - уберу, сегодня купил электробензонасос китайско-японский НЕР 02А диафрагменный, скоро буду инсталлировать, надоела масляная сопля под штатным насосом (на узаме), да и супруга не привыкла рычажком бензус подкачивать после двухсуточной стоянки.

[wtd]

сегодня купил электробензонасос китайско-японский НЕР 02А диафрагменный

старый насос не выкидывай. Подожми (и зафиксируй) лапку чтобы не работал вхолостую.
Мне за 150 км от цивилизации таки пригодилось.

[Лежик]

На 21083 игла юникар стоит 5 лет,обратка заглушена...держит норм...

[Механик72 ТС]

На 21083 игла юникар стоит 5 лет,обратка заглушена...держит норм...

У меня подозрение, что дурит штатный бензонасос -иногда перед запуском приходится очень долго работать рычагом подкачки, хотя на продувку ртом клапаны держат.

[дезигнер]

приходится очень долго работать рычагом подкачки, хотя на продувку ртом клапаны держат.

1. Стык "трупка от бензобака - шланг к насосу" проверь на предмет подсоса атмосферного воздуха.

[Механик72 ТС]

никто ни за что не угадает! чудеса в решете (карбюраторе)

анамнез

супруга третьего дня не смогла разогреть москита, расплевалась и ушла пешком.
сегодня попытался этот аппарат разогреть: на невеликом подсосе обороты плавно от нуля до 2000 с амплитудой секунды три.
на газ реагирует остановкой.
снял черепаху - поплавки в верхнем положении, мотор колбасит, лучиной нажал на поплавок - бензин пошел в крышку карба и мотор заработал ровно.

вскрытие карба показало - лопнул ГВЖ1 на две неровные части!!! он был еще реликтовый - без шарика с маркировкой 160, ему скоро тридцать лет и разъел его видать бензин развитого капитализьма.

заменил ГВЖ1 на 165 с выбитым шариком, ГТЖ поставил 100 и

эпикриз

помчался москито в гараж расставаться со своим бензонасосом.

инстялляция электробензонасоса показала, что запитывать его от катушки зажигания (Б) не стоит - искра пропадает, поскольку все релюшки оставил дома, запитал новый насос от габаритов и был таков.
обратку сделать тоже не успел, но насос не переливает, хотя и греется. буду делать обратку.

интересное наблюдение: на старых топливных клапанах (в которые рычаг поплавков упирается), входное бензиновое отверстие около 1,8 мм, на новых юникарах 1,85, а на клапане с резиновым конусом, но шток не трехгранный, а четырехгранный (из челябинского ремнабора) свыше 2мм!

и внутренний диаметр ГТЖ из челябинского набора тоже 102 и 110, хотя маркированы они 97,5,

все старые жиклеры от солекса они соответствовали диаметру и маркировке.