[ПАК]

сообщение  lentandrew
Вопрос к конструктору.
При посадке термостата на гибкий шланг по двигателю данная конструкция не колбасит ?

еще все это прижимаеться к двигу шумкой на капоте:D

[lentandrew]

Судя по второй фотке ,криво как то он у тебя прижимается.
Попытаюсь на выходных что нибудь забацать по образу и
подобию.

[ПАК]

да, при езде на низах, УЗАМ любит низкую тепмпературу, 80-82 гр., но когда захочишь популять, то эффект такой, что за жопу держут, ставим горячий термостат 90-93 градуса и все, отдает все свою мощь, но настройки появляються более критичны, надо избавлятся от детонации и т.д. Вообщем проблему я решил просто, сам знаешь как:D, а то это уже на агитацию какую то похоже...

[Vad]

To Борис_030

А в чем отличие импортных от родных. Родные начинают открываться при 80+-3 и полностью открываются при 87+-3. А эти импортные, может у них раньше наступает t полного открытия.
Просто у меня внедрение термозаборника практически не оказало влияние на уменьшение детонации. И тоже заметил при 80 С детонации нет, двигатель тянет отлично. Как 87-89 так появляется детонация.

[Irbis]

Можно поподробнее?

[plas]

а у меня наоборот - всё вылечилось!
Детонация пропала, температура двигла 80-85 градусов.

[Vad]

Почитал про термостаты, в том числе и здесь

http://www.auto.ru/wwwboards/moscvich/0968/306755.shtml
http://www.auto.ru/wwwboards/moscvich/1284/405443.shtml

Выясниил, что нам подходят импортные Vernet (франция) от 2141, или от 2121(нива, не путать с 21213). Цена около 200р. На донышке у них написана t окрытия 80 C. Они в отличии от родных более холодные и держат температуру в районе 80-85 С. Таким образом IMHO, что  УЗАМы более холоднее ВАЗов, тепература свыше 87-90 им "вредна"( появляется детонация). Термостат это от лукавого, если обеспечить правильный тепловой режим работы двигателя, то и с  гофрой ничего звенеть не будет.

[plas]

Ничего подобного!!
Термостат на воздух очень полезен - ибо даёт воздух стабильной температуры около 20 градусов, что стабилизирует состав горючей смеси и соответственно режим двигла.  А рабочая температура УЗАМа 80-100 градусов. И чем она выше там выше кпд. У меня 75-85 градусов. От возд. термостата не зависит.
Кстати в межсезонье (когда с хоботом уже жарко) оч полезная штука - ехать можно практически сразу и подсос раньше задвигать - экономия горючки.

[Irbis]

Народ! А про какие термостаты вообще идет речь?
Начинался разговор вроде про воздушные, на кастрюльку.
А теперь вроде как про системы охлаждения...

[Vad]

Вообщето речь уже идет о термостатах системы охлаждения.

[Кулверстукас]

Наблюдается полная путаница терминов, учтите: на кастрюлю устройство называется ТЕРМОРЕГУЛЯТОР!, а не термостат.

[AlexLL]

Никто не пробовал ставить вместо тарелки воздушного фильтра лягушку от 41 москвича вместе с его же фильтром?
Я такое на выставке видел. Но что это может дать? Пока единственный замеченный плюс - беспроблемная установка Солекса.

[теоретик]

Подскажите пожалуста ! почему надо ставить термостат от 2108, может быть подойдет от классики 2105-2107. Он гораздо дешевле - 55-60 руб., а не 340 р. - от 2108

[Борис_030]

Потому что в классическом "переключателе зима-лето" нет гермесилового элемента и заслонка перемещается вручную, а в терморегуляторе ВАЗ-2108 автоматика!

[Кулверстукас]

Поставил терморегулятор от 2108...Нормально завелась и поехала...
Проблем никаких...Терморегулятор работает....проверял. Только вот как закрепить конец шланга подвода холодного воздуха в круглом отверстии правого крыла....болтается и стучит.