[Batya]

Ещё польза: уменьшается детонация двигателя при резком разгоне (если она есть). По сравнении с тем случаем, когда постоянно подаётся горячий воздух.
Мне пришлось купить кастрюлю воздушного фильтра от 08 вместе с термостатом. В родную термостат не влезал, а шлангом соединять не хотелось. Можно её переделать, но нужна помощь сварщика.


[Изменено 10/30/02 автор: Batya]

[KRWW]

Может уже не актуально ,но на Оде с УЗАМом класть терморегулятор на клапанную крышку (как на фотках) плохо - он будет очень близко от капота и будет задевать его .У Оды впереди капот сильнее наклонен,а поэтому ближе к мотору,чем у 412.У меня ,по крайней мере,вообще он касался и закрыть капот было нельзя,поэтому я разместил его за горловиной клапанной крышки.

[Слава ТС]

Термостат для забора воздуха в карбюратор элементарно ставится от ВАЗ-2108. Помимо самого термостата требуется 3 хомута диаметром примерно 8 см, 10 см. воздуховода (такого же диаметра, который идет от выпускного коллектора), полоска резины от камеры и изолента по потребности. Процедура такова:
1. На входной патрубок горячего воздуха термостата плотно подматывается резиновая полоса в нужном количестве, чтобы на неё плотно наделся штатный воздуховод, идущий от выпускного коллектора. Поверх ставится хомут.
2. Термостат коротким воздуховодом соединяется с входным патрубком воздушного фильтра, воздуховод с обоих сторон зафиксировать хомутами.
3. Пользуйтесь на здоровье.

Затраты: 200 с небольшим рублей (в моем регионе) за термостат + 3*10 руб. за хомут (можно китайский, т.к. соединение не настолько ответственное).
Польза:
1. Незначительно снидается расход топлива за счет оптимального температурного режима карбюратора.
2. В межсезонье не надо помнить о переключении режима "зима-лето".

Иллюстрации см. здесь и здесь.
Правда там уфимский движок в старом 412-кузове, но суть от этого не меняется. Вот с воздушным фильтром ВАЗ-2106 все намного сложнее...

[Ivan]

Из всего сказанного мне стало ясно, что у всех и кастрюли разные.
   Я посмотрел на две замечательные фотографии. Мне все понятно, кроме одного. У нас на работе все заинтересовались -  что это за круглый прибор стоит на правом брызговике напротив 3-4 цилиндра? К этому прибору подходят шланги от отопителя, а еще  на нем медный штуцер и разноцветные скрученные проводочки, отчего он напоминает бомбу, у каких Сталлоне перерезает нужный проводок и все время угадывает.
   Так что это за прибор?

[AlexAY]

сообщение  Ivan
 -  что это за круглый прибор стоит на правом брызговике напротив 3-4 цилиндра? К этому прибору подходят шланги от отопителя, а еще  на нем медный штуцер и разноцветные скрученные проводочки
   Так что это за прибор?

"Тоже мне, бином Ньютона!" c

Даже иллюстрации имеют название:
"Газовый редуктор на автомобиле "Москвич" Иж-412 ИЭ"
Ну так это он и есть  

Александр   "Хроники Оды"

[Слава ТС]

Ну, насмешили. Веселый у нас все-таки форум. На самом деле дополнительная бомба находится не под капотом, а гораздо ближе к заднему бамперу. Для того, чтобы ее случайно не спутали с основной, она окрашивается в сочный красный цвет.

[Ivan]

Да, в смешное время мы живем. Мы пользуемся

а) жидкими гвоздями;
б) сухим молоком и бульоном в кубиках;
в) безалкогольным пивом;
г) газовыми редукторами.

  Заинтересовался термостатом для 2108. В Москве на рынке мне его хотели продать за 250 р. Но меня смутил слишком маленький диаметр заборника горячего воздуха, про который в руководстве сказано

На входной патрубок горячего воздуха термостата плотно подматывается резиновая полоса в нужном количестве

Но не слишком ли все же мала пропускная способность этого отвэрстия?

[Irbis]

В мануалах написано, что термостат должен быть отрегулирован таким образом, чтобы при температуре +25 или ниже был полностью перекрыт канал холодного воздуха, а при температуре +35 и выше - полностью перекрыт канал горячего воздуха. Регулировка производится подкручиванием термоэлемента. Вопрос - каким образом проверку делать? Феном греть с градусником?

[VVs]

Непонятно, зачем потребовался второй хобот? Почему просто не забирать воздух из подкапотного пространства?

[ПАК]

сообщение  VVs
Непонятно, зачем потребовался второй хобот? Почему просто не забирать воздух из подкапотного пространства?

температура воздуха где-то 25-30 градусов, ну и зачем мне такое надо, что бы опять свечи горячие были, нужен ИМЕННО холодный..., вот и бери его в штатном для этого месте, где было заводом придуманно.

[Joe Hallenbeck]

Конструктор, опиши работу термостата. Режимы когда и при каких температурах переключается?

Мне вот так кажется что выпускной коллектор нагревается если не мгновенно то очень быстро, там же огОн летит
Или он постоянно переключается? или как?

[Irbis]

Смотри чуть выше мой вопрос. Там есть ТТХ ентого устройства. Регулируется подкручиванием болта. Но вот каким образом калибровать - хз

[lentandrew]

Вопрос к конструктору.
При посадке термостата на гибкий шланг по двигателю данная конструкция не колбасит ?

[Борис_030]

"Смотри чуть выше мой вопрос. Там есть ТТХ ентого устройства. Регулируется подкручиванием болта. Но вот каким образом калибровать - хз"

При 35 гр.+-2гр. С   должен полностью открыться. Поэтому проверяется легко. Гермесиловый элемент нагревается в руках некоторое время и при этом должна полностью открыться заслонка автомата "зима-лето" на пропускание холодного воздуха.

[Irbis]