[вовик]

Я установил автомат от 08 очень просто. Использовал все штатное.
Приобрел: - терморегулятор от 08;
- резиновый конусный переходник от унитаза;
-металлизированный гофрированный патрубок от ОКИ (подобный можно подобрать и от ВАЗ - учитывать необходимую длину);
- прорезиненый гофрированный патрубок от ВОЛГИ (очени похож на Москвичевский - чуть длиннее);
- три хомута (подбирать по реальным размерам).
Собирается сея конструкция просто:
- резиновый конус узкой частью надевается и закрепляется хомутом на приемнике воздухозаборника;
- в широкую часть конуса всавляется и закрепляется хомутом терморегулятор стороной с датчиком;
- на вход горячего воздуха надевается патрубок от ОКИ - второй его конец просто вставляенся в патрубок "жаровни" коллектора;
- на вход холодного воздуха надевается и, если надо закрепляется хомутом, патрубок от ВОЛГИ, второй его конец вставляется в отверстие в подкрыле для забора наружнего холодного воздуха, а не теплого (или горячего летом) в подкапотном пространстве.

[теоретик]

сообщение  Кулверстукас
Поставил терморегулятор от 2108...Нормально завелась и поехала...
Проблем никаких...Терморегулятор работает....проверял. Только вот как закрепить конец шланга подвода холодного воздуха в круглом отверстии правого крыла....болтается и стучит.

Выводить шланг в крыло не надо !!!  Его надо направить вперед! Желательно сбоку от радиатора.

[Casper]

почему так?