Где копать ?

[schalke-09]

он же мог высохнуть оттуда,правильно?!! вот для этого и сказано, "подкачай с утра,вручную,бензонасосм", тогда вопрос

тогда насос исправен?

[Sync]

она не глохнет,она не заводится

после неск секунд работы

Напоминаю первый пост этой темы.

На холодную с подсосом движок схватывает и глохнет . Со второй попытки все нормально

В моём понимании схватывает - это несколько вспышек, а не несколько секунд.
На холодную чтоб схватило - там должен быть бензин. Иначе никак. Это горячий мотор на парах ещё может вспышку дать. Да и не будет паров на морозе.

не мог же слится обратно через бензонасос,правильно!?

Слиться естественно не мог. Но при исправном бензонасосе бензин начинает поступать в поплавковую уже на этапе кручения стартёром, так как он там стоит почти у самого игольчатого клапана.
Для меня всегда было загадкой как у людей за ночь испарялась поплавковая камера в суш. Хз как там у солекса, но у ОЗОНа площать испарения = сечению воздушных жиклёров, т.е. прямо исчезающе мала. Вроде поплавковая больше нигде с атмосферой не сообщается.

тогда насос исправен?

Тогда что? Если заведётся с полоборота (как положено), то понять и простить. Можно ещё на холодную скинуть верхнюю крышку карба и посмотреть есть там что или нет. Правда остаётся открытым вопрос почему у меня нет такого эффекта, а у него есть. Как вариант решения - установка ЭБН. Если ничего не изменится, то терзать пусковое устройство на предмет переобеднения смеси на первых вспышках.

[вагур]

Вроде поплавковая больше нигде с атмосферой не сообщается.

с отмосфэрой - не. а вот с просрансвом каструли воздфильтра - есть канал, и достаточно большой (а бенза не так уж и много, в ПК)

На холодную чтоб схватило - там должен быть бензин.

ну да. "на донушке". а потом он втянется в ТЖ (учитывая что воздушна заслонка закрыта.. шмыгнет как соплюшка обратно в нос при насморке!)... а бензонасос с недержащими клапанами не восполнил... вот и заглохли.
 

[вагур]

Напоминаю первый пост этой темы.

ну первое что и приходит как наиболеевероятное- высушивание ПК карба, перед запуском подкачать бенз вручную,
переобеднение настроек пускового устройства, ВКрутить винтик в пневмоприводе.

[вагур]

тогда насос исправен?

относительно. но не идеально. тк

при исправном бензонасосе бензин начинает поступать в поплавковую уже на этапе кручения стартёром, так как он там стоит почти у самого игольчатого клапана.

[Крестьянин]

Для меня всегда было загадкой как у людей за ночь испарялась поплавковая камера в суш

То есть вы никогда не слышали как на ИЖе кипит бензин в карбюраторе ?
 И тем посвящённых этой проблеме на форуме несколько десятков - тоже не читали ?
 Конструкция подкапотного пространства ИЖа такова , что карбюратор находится в самом горячем месте и одна из основных проблем ИЖ Оды - кипение бензина в карбюраторе .
Летом это приводит к остановке автомобиля - иногда надолго ( читайте как Валерик-Хорелик этим летом 1,5 часа дул на карбюратор , а тот - падла - не остывал ), а зимой к значительному испарению бензина из карбюратора .
 Народ мастерит обратки и ставит ЭБН , ставит ГБО - лишь бы избавиться от этой проблемы , а для вас -"это загадка" - я охреневаю дорогая редакция .
У меня два года назад был случай - ЗИМОЙ в 15-ти градусный мороз - машина работала на холостых возле дома - раз 2 или 3 включался "карлсон " - потом я вышел - заглушил машину и открыл капот и в вечерней деревенской тишине отчётливо услышал бурление жидкости .
"Неужели "вскипятил" - мелькнула мысль - но тут дунул ветерок и в нос шибануло запахом бензина - я обошёл машину и наклонился к карбюратору ... там кипел бензин ...ЗИМОЙ ! Карл ! Зимой !

[Foka]

То есть вы никогда не слышали как на ИЖе кипит бензин в карбюраторе ?

Нет.

одна из основных проблем ИЖ Оды - кипение бензина в карбюраторе

Десять лет проездил (двиг 2106 + Озон) - ни разу. Провалы, подергивания, но чтобы остановка...
Может, пластиковой прокладки под карбом нет?

[Sync]

То есть вы никогда не слышали как на ИЖе кипит бензин в карбюраторе ?
 И тем посвящённых этой проблеме на форуме несколько десятков - тоже не читали ?

Нет. Вообще никогда. Просидев на этом форуме с 2008 года я первый раз сейчас от вас слышу о кипении бензина в поплавковой камере.

Нет.

Я смотрю я не одинок

Народ мастерит обратки и ставит ЭБН , ставит ГБО - лишь бы избавиться от этой проблемы , а для вас -"это загадка" - я охреневаю дорогая редакция .

Всё это ставится для охлаждения бензонасоса. Не представляю, что надо сделать с карбом, чтоб там начал КИПЕТЬ бензин. Ну наверное прикрутить  к коллектору без эбонитовой проставки, другие варианты в голову не лезут.
Если вас это беспокоит - наиболее простой выход выводить забор воздуха гофрой куда нибудь подальше от двигателя, в крыло например, там есть отличная дырка сбоку. Забор правда будет "снизу", зато горячий воздух из подкапотки не пойдёт во впуск.

[Крестьянин]

Если вас это беспокоит

Уже нет - все мои машины давно с ГБО - ЭБН и обраткой .

Просидев на этом форуме с 2008 года я первый раз сейчас от вас слышу о кипении бензина в поплавковой камере.

наиболее простой выход выводить забор воздуха гофрой куда нибудь подальше от двигателя, в крыло например, там есть отличная дырка сбоку.

Взаимоисключающие высказывания . "проблемы кипения не знаю" - "горячий воздух выводим в дырку" ...
Какие поразительные подробности в отсутствии проблемы ......

[Sync]

Какие поразительные подробности в отсутствии проблемы ......

Ну а как ещё? Через карбюратор прокачивается воздух в огромном объёме, греться и остывать он может только от него, от двигателя он почти изолирован эбонитовой проставкой. Бензин его охлаждать точно не может, объёмы совсем не те. Значит надо откуда-то брать воздух. Штатно он берётся из под капота, где движок, значит проблема скорее всего в этом.

Это называется инженерный подход. Но о проблеме перегрева карбюратора я слышу действительно впервые. Точнее смутно помню, что-то про паровую пробку читал тут, но это было настолько давно и настолько эпизодично, что не уверен, что это тоже самое.

У меня без обратки и ЭБН запуск с первого раза, бензин никогда не кипел в карбюраторе. Насос механический перегревался, есть такое. Поэтому на ЭБН и перешёл, но сейчас ему поплохело, а на улице холодно, так что я теперь опять с механическим.

[вагур]

наклонился к карбюратору ... там кипел бензин ...ЗИМОЙ ! Карл ! Зимой !

я по молодости на папиной Ниве несколько раз глох по дороге,поздней осенью. карб ЗАМЕРЗАЛ! в ЛЁД!
может, всётаки в натуре это особенность УЗАМки , кипеть бензину?
хотя...хз.. ездил на м412, в жару после короткой остановки бензонасос не начинал качать, пока не остудишь мокрой тряпкой. а вот если постоянно ехать - да хоть сколь!, будет качать. обратки не было, карб Солекс девятошный.

[Крестьянин]

карб ЗАМЕРЗАЛ! в ЛЁД!
может, всётаки в натуре это особенность УЗАМки , кипеть бензину?

Не переключён был на "зиму" - это нормально .

[вагур]

Не переключён был на "зиму" - это нормально .

таки ДАА! ("а вы откеля знаите?!!")
запомнил на всю оставшуюся, КАК ОНО БЫВАЕТ
токо,сомнительно чтоб кипел бензик, в этот момэнт

[urii23 ТС]

Доброго всем суток .Спасибо всем за ответы.долго не отмечал. Искал ответы . нашёл - сделал. Кидаю ссылку -  да простит меня автор за плогиат. Помогло завелся с первого раза . Может кому поможет эта статья. Всем спасибо.http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s5_4.htm

[urii23 ТС]

От себя заменил пружинку помощней и увеличил зазор при вытянутом подсосе в впервой камере (был зажат).