Про датчик скорости, но не совсем.

[Sync ТС]

Нужна помощь коллективного разума. Есть дисплей и микроконтроллер, на дисплей выводится скорость, которая берётся с датчика скорости. На столе от генератора частоты всё работает сказочно. Километров до 600 в час считает без проблем, т.е. проблема не в контроллере и не в прошивке.
Но я уже второй день пытаюсь прикрутить это к машине - полнейший мрак. В принципе оно как бЭ работает, скорость километров до 10 в час показывает нормально, но чем дальше - тем хуже. Даже когда машина движется накатом по прямой дороге показания прыгают в диапазоне 4-5 км/ч на 20 км/ч, иногда даже каким-то образом скорость становится равна 0.
Схемотехнически нога контроллера подключена через диод к выходу датчика скорости и прижата резистором к питанию. Когда с датчика приходит минус диод открывается и на ноге тоже получается минус, когда с датчика приходит + диод запирается и через резистор на ноге появляется питание. Программно контроллер считает время между появлением + (или минуса, ничего не меняется) и исходя из этого промежутка рассчитывает скорость машины.
Я думал какие-то всплески в бортсети, пытался стоять на месте и газовать до усрачки - на дисплее уверенно висит 0. На ходу тоже газовал на нейтрале - поведение никак не изменилось. Проблема явно железная, но как её исправить - ума не приложу. Может этот датчик срабатывать с "дребезгом"?

[Rodion-v]

Я бы взял датчик скорости и в домашних условиях пробовал с ним. Он исправен, кстати? Я как-то купил новый в магазине, проездил месяц - вышел из строя.
Генератор частоты и датчик скорости могут работать по-разному.

[Fabula_4x4]

Там на датчике, ЕМНИП, выход - открытый коллектор - т.е. его надо на плюс питания через резистор. Далее - питание датчика 12 вольт - а у контроллера 5? Тогда надо лишнее резать стабилитроном или оптрон ставить...

[Fabula_4x4]

И таки да - у тебя метод измерения скорости (бишь частоты) какой?

[Sync ТС]

Далее - питание датчика 12 вольт - а у контроллера 5

Да, но датчик к контроллеру стоит через диод, который закрывается 12 вольтами. У контроллера своя схема питания. Оптрон и прочее уже перебор, можно обойтись обычным делителем. Другой вопрос, что я более, чем не уверен, что это поможет.

Я бы взял датчик скорости и в домашних условиях пробовал с ним. Он исправен, кстати?

Да вот наверное завтра скручу. Исправен он или нет сказать не могу, он новый, это всё, что я про него знаю. Наверное исправный, по крайней мере показания похожи на правду.

И таки да - у тебя метод измерения скорости (бишь частоты) какой?

у тебя метод измерения скорости (бишь частоты) какой?

Временной интервал между появлением + на ноге. При каждом появлении плюса вызывается функция, которая смотрит время со своего предыдущего вызова. Там просто такой метод подсчёта почти нее тратит ресурсов контроллера, в отличии от таймера-считалки импульсов.

[Fabula_4x4]

Вообще там датчик Холла стоит, дребезга не должен давать.

Да, но датчик к контроллеру стоит через диод, который закрывается 12 вольтами.

Как это на схеме выглядит?

[Sync ТС]

Подтягивающий резистор на питание в самом контроллере. Включается программно

[Fabula_4x4]

У тя коллектор ДС висит непонятно где. Я бы его подтянул через резистор  к плюсу до диода, и диод там зачем? тогда уж конденсатором последовательным развязать....

[B.Mike]

и диод там зачем?

Датчик скорости в штатной схеме. Запитан и подтянут выходом к приборке. Приблуда ТСа считывает скорость параллельно, и должна как минимум не мешать штатной схеме.
Оптрон - бессмысленно. Оптрон даст гальваническую развязку, которую ты тутже похеришь, соединив массу и питание.
Конденсатор, в купе с дополнительными резюками, может сместить постоянную составляющую сигнала, но не изменит её форму. Надо подумать эту мысль...
Но я бы начал с осциллографа, если есть такая возможность. Мы не знаем схему приборки, возможно она не позволяет напряжению в сигнальной цепи падать прям до нуля, когда датчик пытается открыть выходной транзистор. Возможно там какая подпорка таки образуется. Ну например в вольт. Ещё почти вольт падает на диоде на входе сабжа. А у контроллера порог на входе и есть в районе пары вольт, вот он всякий мусор и ловит... Но это только версия, её надо как-то проверить.
Кроме того, основы метрологии гласят, что нельзя верить разовым измерениям. В алгоритме вычисления скорости обязательно должно быть заложено усреднение по десятку циклов хотябы. Но это лишь защита от всякого рода случайностей и конечно не отменяет поиска косяка в схемотехнике.

[angtar]

формирователь сигнала на вход измерения скорости сделать...

[Fabula_4x4]

Запитан и подтянут выходом к приборке.

А... я чет подумал что он его от штатной схемы оторвал... тады ой...

[Sync ТС]

Запитан и подтянут выходом к приборке.

Нет. У меня вообще приборка 2141 с механическим спидометром. Датчик подключен ТОЛЬКО к контроллеру. Прижать сигнальный провод от датчика к земле резистором кОм на 10? Может тогда действительно проще заменить диод на делитель? Он его и прижмёт заодно.

[Fabula_4x4]

Прижать сигнальный провод от датчика к земле резистором кОм на 10?

Попробуй к "земле", но по моему там транзистор внутри эмиттером на земле сидит, а коллектор открытый. Его надо на плюс питания сажать через резистор. Только если к 12 вольтам зацепишь - надо или делитель или стабилитрон на 5 вольт, чтоб лишнее убрать. А если на 5 вольт сажать... как себя транзистор будет чувствовать, когда на базе больше чем на коллекторе?

[angtar]

Схема входа сигнала с ДС в ЭБУ:

Р35 это порт процессора, С92, С59 нижним концом на массе

[Sync ТС]

С59 нижним концом на массе

Что значит нижним концом? Он же получается через R25 прижат к питанию.

Спасибо за картинку, тогда повторю схему оригинала, развяжу конденсатором 1 nF и прижму к +12 через 12 кОм.