Рецеркуляция отработанных газов, оно надо?

[вагур]

так и есть - мозги полощут.

 и если иномарошные системы както не заметно существуют, то отечественные ыкзэмпляры пиридавых нанАтехнологий вызывают стойкое желание сделать откат к доисторическим временам.

[wtd]

в иномарочных системах СЖ другая. И смесь не в пример беднее. А экологические нормы - жёстче.
Там эта система показана - хотя бы пользу приносит.
Для жучки и змз - тут уж увы.
Просто какой-то инженегр "подсмотрел" и скопировал. Медальки рационализаторские получил.
А суть то в чём?? А ссуть в подъезде (с)

[FGH]

Чем выше температура в камерах сгорания, тем больше образуется оксидов азота. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить температуру сгорания топливно-воздушной смеси, и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота.

Так они еще и КПД мотора снижают?

[Кувалдыч]

рециркуляция призвана уменьшить содержание вредного СО переводом в СО2.

ващето рециркуляция не против СО, которе и так низкое на исправном двигателе, а против азотных соединений. Воздух в основном состоит из азота, который в процессе горения не участвует, но так как его очень много, а температуры и давления высокие, получается много вредных азотистых соединений, кторые в рециркуляции и дожигают.

Какую

как

к ним вопрос

Каких именно?

А ты погугли Тут кстати на форуме тоже обсуждали.

[Кувалдыч]

Так они еще и КПД мотора снижают?

Зиконы сохранения энергии и масс никто ен отменял Так что... без принципиального изменения принципа работы двигателя, любые попытки наклонить весы в какую либо сторону приводят к обратному движению весов с другой стороны. Либо мощность и кпд либо экология и расход.

[FGH]

Воздух в основном состоит из азота, который в процессе горения не участвует, но так как его очень много, а температуры и давления высокие, получается много вредных азотистых соединений, кторые в рециркуляции и дожигают.

Чем выше температура в камерах сгорания, тем больше образуется оксидов азота. Возврат части отработавших газов во впускной коллектор позволяет снизить температуру сгорания топливно-воздушной смеси, и, тем самым, уменьшить образование оксидов азота.

Вот это более верно для наших моторов. Правда со снижением температуры таким способом падает КПД, но это мелочь.

А дожигать 10% выхлопа, не трогая остальные 90 как-то странно.

[вагур]

А дожигать 10% выхлопа, не трогая остальные 90 как-то странно.

дак и речь, я так понимаю, не про прямое дожигание (тогда наверно логичнее было весь ж выхлоп впихнуть снова в карб! ), а что подачей ЧАСТИ выхлопных достигается СНИЖЕНИЕ тЕМПЕРАТУРЫ горения в следующем такте, а изза снижения темп-ры снижается количество вредных соединений.

[FGH]

А ты погугли

Последний авиамотор со впрыском воды какой знает гугл - ДБ-605.

Зато гугл знает что системой впрыска воды оснащают вовсе не серийные БМВ, а специальные для обслуживания Ф1. Еще гугл знает что попытки сделать серийный автомобиль даже не со впрыском воды, а спиртоводной смеси оканчивались неудачей ввиду низкой надежности.

Впрочем для самодельщиков здесь большое поле деятельности.

[Кувалдыч]

логичнее было весь ж выхлоп впихнуть снова в карб!

КПД упадет до 0. Так как в выхлопе нет кислорода и окислять топливо неяем, а значит мотор даже не заведется.

СНИЖЕНИЕ тЕМПЕРАТУРЫ горения

равносильно снижению кпд, так как двигатель тепловой.
снижение температуры понятно - снижаем объем сжигаемоого топлива, снижаем количество тепла, а значит ми мощности... и не факт что при этом токсичность выхлопа еще и упадет, потому что может и вырасти, изза недостатка окислителя и необходимости больше топтать гашетку и жрать бензина в тех же режимах движения.

не со впрыском воды, а спиртоводной смеси

В бензин брызгать спирт бессмысленно, для тех целей что используется вода.
А если речь илдет о спртовой смеси взамен бензиновой, так вся Бразилия ездит на спирту. При чем у них эта мода нашу газовую за пояс заткнет.

[вагур]

и не факт что при этом токсичность выхлопа еще и упадет, потому что может и вырасти, изза недостатка окислителя и необходимости больше топтать

я дпущу такую трактацию применительно к нашим карбоавтам, тк их разработали наши, и качество комплектующих подобающее. всё работает криво.
а за иномаршные, я думаю их сотню раз проверили и убедились,что токсичность всётаки СНИЖАЕТСЯ.

[FGH]

и не факт что при этом токсичность выхлопа еще и упадет

Зато окислы азота упадут.

В бензин брызгать спирт бессмысленно, для тех целей что используется вода.

А зимой? Поэтому на  малочисленных серийных моделях применяли впрыск 50% спиртоводяного раствора незамерзайки.

А если речь илдет о спртовой смеси взамен бензиновой, так вся Бразилия ездит на спирту

В Бразилии используют прямую смесь бензина со спиртом Е85. В Европе спирта добавляют меньше  - до Е10.

[Кувалдыч]

трактацию применительно к нашим карбоавтам

да пофиг каким.... нашим, не нашим... карбам не карбам...

их разработали наши

да ладно! покажите хотя бы один аватомобильный карб или иотор разработанный нашими

за иномаршные, я думаю их сотню раз проверили и убедились

что чтобы в новые евронормы войти нифига не сделаешь короме того чтоб в мозги втроить обманку диагностики, как это сделали ауди, бмв и прочие и сильно оскандалились

Двиг внутреннего сгорания он и в африке двиг внутреннего сгорания. Его конструкция за всю историю не так уж сильно изменилась. Так... попытки соптимизировать или наоборот форсировать... кому что надо - мощность или экологичность... дают несчастные единицы процентов.

[Кувалдыч]

А зимой?

А что зимой? Физика изменилась и двиг работает по другому? Вон в небе температура зимой и летом ниже нуля. И ничо.

впрыск 50% спиртоводяного раствора незамерзайки

ну вы уж поределитеть... спирт с водой там лили или незмерзайку со спиртом....

[FGH]

А что зимой?

Вода замерзла.

ну вы уж поределитеть... спирт с водой там лили или незмерзайку со спиртом....

воду с метанолом.

[вагур]

а ладно! покажите хотя бы один аватомобильный карб или иотор разработанный нашими

мы вроде не про моторы, а про ЕГээРы.
вазо змз  и даже газо EGR.