ГТЦ Фенокс 2140

[uncle sergio]

ну вот и поставил
да , подходит , ибо недавно обсуждали , и я решился .
По крайней мере исчезла неравномерность торможения по контурам , что с родным цилиндром окончательно не удалось победить даже подгонкой поршней на одновременное перекрытие компенсационных отверстий(все же конструкция гтц 2140 правильнее, радует еще и стопорное кольцо вместо пластиковой крышки  )Педалька повыше стала , и не такая размазанная по полу ,вообщем появились приемлемые тормоза . А менять надо было один хрен , ибо родной прожил 4,5 года и 80 тыков , да еще начал сопливиться в вакуумник .
Еще интересное наблюдение: резиновое кольцо между цилиндром и вакуумником аналогично(или почти) кольцу на гайке передней разборной стойки .

[alod]

ИМХО, Фенокс тоже грешит протеканием в вакуумник. По крайней мере, два ГТЦ Фенокс 2140, стоявшие на моей машине (конечно, по очереди, а не одновременно), у меня потекли через несколько ткм. В москвичевском форуме как-то нарыл, что в фенокс запихивали уплотнительные кольца штока от родного цилиндра (которые с зубчиками, есть в ремкомплектах ГТЦ). Но сам не пробовал. В итоге плюнул, купил родной "одовский" ГТЦ и езжу как все. Хотя, поведение тормозов с 2140 цилиндром несомненно лучше.

[uncle sergio]

вот только что поставишь интересное , так сразу негативный опыт
а как только собираешься , почву зондируешь , то проблем ни у кого нет

[uncle sergio]

 Фенокс тоже грешит протеканием в вакуумник

 ну так с такой фигней и не было цели бороться , она сама при снятии нарисовалась

[baf]

Поставил такую же штуку. По соотношению цена-эффективность лучше не бывает! 300рэ с учетом тормозухи, два часа с подходом и отходом и тормоза в относительном порядке.
При покупке ГТЦ продавец заявил мне, ДОТ-4 для отечественных РТИ - смерть. Заливал Неву-Супер.
При прокачке системы заливал ДОТ-4, и родной ГТЦ стал никакой.  Мужик прав?

[Mavruc]

А, как же двух контурная система по диагонали? С ГТЦ 2140 всё без изменений? Или разделяется на перёд и зад?

[uncle sergio]

тсссс!!! не вспугните народ
говорят он 60\40 объемы имеет(имеет ли? )- но это не видно , в отличие от вазо-41-х переделок
но мы ставим и ездим (то , что объемы камер разные , теоретически может сказаться только при отказе одного из контуров, но тогда будет не до того -представьте как оно будет в этом случае тормозить при диагональной-то схеме - одно переднее и противуположное ему хромое заднее )
А система остается диагональной , он же тоже поперек , а не вдоль на контура поделен .
трубочки -то на то же место ставяццо

[alod]

Система остается диаагональной, объема ГТЦ хватает.

[uncle sergio]

Система остается диаагональной, объема ГТЦ хватает.

и косвенное подтверждение - более высокое положение педали (или если угодно уменьшение рабочего хода )

[Mavruc]

Ещё больше задумался.
Парадокс: не должен работать, а работает!!!

[Alex_VI]

Ну почему же не должен? Объем ведь не весь используется, диаметр что одной камеры, что другой одинаков. Ход поршней в рабочих цилиндрах, при исправной системе ведь махонький..

[uncle sergio]

Ещё больше задумался.
Парадокс: не должен работать, а работает!!!

так и подумал , что не поймут .
парадокс - сам себя понимаю
ход меньше - от одинакового верхнего положения педали , т.е разжевываемый здесь цилиндр упирается дальше от пола
(физика аднака : длина камер одинаковая , диаметры разные , тот который больше позволит переместить одинаковый объем при меньшем ходе )

[Mavruc]

Ну, работает же?
Кто нибудь на стенде разности тормозных сил проверялся на ПИКе?
Всё в норме?

[Alex_VI]

В общем такие дела.. После установки Фенокса, радость не долго длилась, сегодня прихожу в гараж (на машине не ездил вообще), смотрю, тормозуха из первой камеры вся ушла в вакуумник Текет уплотняющая наружная манжета. Естественно чека давно уже нет и поменять не могу, поэтому пришел домой, разобрал его. По конструкции очень похож на главный тормозной цилиндр от 412 москвича (еще старого образца, сейчас таких я даже и не вижу в магазинах, у меня на москвиче такой стоял). Поэтому купил ремкомплект манжет от этого ГТЦ, но там эта манжета хоть и на тот же диаметр, но другой конструкции. Точнее там их две вместо одной. Попробую, может будут держать..

И пользуясь случаем, посмотрел внутреннюю конструкцию. Дак вот, никаких там 60/40 нет, обычные 50/50, диаметр цилиндра одинаковый что в первой, что во второй камере.

[KRWW]

И пользуясь случаем, посмотрел внутреннюю конструкцию. Дак вот, никаких там 60/40 нет, обычные 50/50, диаметр цилиндра одинаковый что в первой, что во второй камере.

+++Эээ ,не так всё.Диаметр то цилиндров одинакоый ,но объем может быть разным как раз.Вот у 41 объемы 60 на 40 ,но это вовсе не значит,что диаметры цилиндров разные.Просто один цилиндр длинее чем другой.Но это никакой роли не играет в равномерности торможения,главное тут как раз что диаметры одинаковые,а значит и тормозные усилия на обеих контурах одинаковые.
Принцип работы ГТЦ такой ,там поршни то обеих контуров никак механически не связаня между собой ,усилия передаются исключительно  через жидкость:на задний поршень давит шток педали ,задний поршень давит на жидкость ,жидкость давит на передний поршень,между поршнями есть обязательно определённый зазор ,это типа тамдем,при такой схеме давления в контурах одинаково ,передний поршент по сути выполняет роль простой перегородки на самом деле,которая свободно перемещается .