генератор выдаёт мало напряжения на холостом ходу

[gheka ТС]

Здравствуйте

Проблема такая генератор выдаёт мало напряжения на холостом ходу.

на холостом ходу (900 о/м) генератор выдаёт 13-14 вольт. если все приборы выключены. если включить фары на ближний свет то напряжение падает до 12.6 - 12.8 а если ещё и печку то вообще до 11.5

на оборотах 1500-2000 всё нормально 13.6-15 вольт

в чём может быть проблема?

реле регулятор новый заменил вчера проблема осталась.
генератор стандартный от 2108
напряжение смотрю по прборке

[wtd]

в чём может быть проблема?

на холостом ходу (900 о/м)

В том, что генератор не проектировался под такие нагрузки при таких оборотах.
Задери ХХ до 1100 и успокойся.
На лето уменьшишь обратно.

[reebok76]

Ну и смотря по какому прибору смотреть. Приборная доска привирает, мультиметр более-менее покажет.

[gheka ТС]

Ну и смотря по какому прибору смотреть. Приборная доска привирает, мультиметр более-менее покажет.

куплю сегодня мультметр и по меряю но думаю что не врёт так как АКБ разрежает
акамулятор старый, купил новый но пока не рискую ставить с такой проблемой не заряда.

В том, что генератор не проектировался под такие нагрузки при таких оборотах.
Задери ХХ до 1100 и успокойся.
На лето уменьшишь обратно.

На других машинах заряд идёт и при нагрузке.

[ТАНКИСТ]

На других машинах заряд идёт и при нагрузке.

Покури: http://2126.ru/forum/index.php?topic=122019.0
http://2126.ru/forum/index.php?board=105.0

Я решил проблему установкой 73А генератора, но при малых пробегах и отрицательных температурах
АКБ всё равно недозаряжается.

[Bevz]

Замена выпрямительного диодного моста  и установка выносного трёх уровневого  регулятора помогает.

[wtd]

На других машинах заряд идёт и при нагрузке.

На каких других? На жигулях? Нет.

Замена выпрямительного диодного моста  и установка выносного трёх уровневого  регулятора помогает.

При ХХ 900 оборотов и всей включенной электрике - нет. Не помогает.
Законы физики - они такие.

[Serg_ch]

Поднять обороты ХХ хотя бы до 1000, поставить уменьшенный шкив на генератор (если нечасто крутить двигатель за 5к оборотов). Последнее можно сделать, если шкив составной, поставив шайбу между двумя половинами шкива (у меня уже много лет так). Постараться лишний раз не держать нажатой педаль тормоза при стоянке, например, на светофоре (по вольтметру хорошо видна просадка напряжения при зажигании стопарей). Проверить ХХ, чтобы под нагрузкой на гену обороты двигателя сильно не проседали.

[Jorje]

А борьба за лепестричество - хотя бы под капотом - проведена?
Громадная беда ежиков - это перегруженная колодка черного ящика. Всё электричество в стоке идет через нее, а при больших токах клеммы начинают гореть, потери растут - ну и т.д. Такова плата за два движка и два варианта разводки под капотом.
Если коротко - спасает прямой провод с генератора на АКБ. На вазомоторе - достаточно толстая (и хорошо изолированная, конечно!) перемычка с силового болта генератора на пятак стартера, к его силовому проводу. На УЗАМе - еще проще: генератор и АКБ с одной стороны - можно поставить плюсовую клемму с двумя хвостами, как на тазе. Только выбрать хвосты, подходящие по длине.

[вагур]

поставить уменьшенный шкив на генератор (если нечасто крутить двигатель за 5к оборотов).

или заменив шкивы на поликлиновые, и раскрут до 6.200 рассчитаны.

Замена выпрямительного диодного моста  и установка выносного трёх уровневого  регулятора помогает.

блээадт, а ЧЕМ!НОВЫЙ! диодный мост повысит зарядку на ХХ? (при конечно исправности старого моста, но тогда какговорится другой разговор..!) и регурятор... ДА ХОТЬ ПЯТИУРОВНЕВЫЙ !!!! он ограничивает ВЕРХНЕЕ напряжение! на ХХ до него как до 9этажа в прыжке.
обороты надо увеличивать,обороты!!!

[Jorje]

обороты надо увеличивать,обороты!!!

Причем, в конечном счете - именно на генераторе. Способов два, оба названы.

И обязательно зачистить клеммы в Ш8 и сделать, если еще нету, шунт на заряд батарейки!

[gheka ТС]

На каких других? На жигулях? Нет.

у меня у отца лада 2115
на холостом ходу обороты 950 генератор выдаёт 14 вольт включает фары и печку на полную при этом напряжение в сети не падает ниже 13.3-13.6

Спасибо всем за советы. Понятно что это болезнь ёжков, просто раньше не замечал этого, заметил месяц назад.

Буду думать как уменьшить шкив.

[Jorje]

Буду думать как уменьшить шкив.

Пока думаешь - сделай более очевидное. Это несложно.

[7th_generation]

это проблема большинства авто, особенно с солидным возрастом...если напряжение в сети при работающем генераторе чуть выше - это его нормальная работа, не нужно требовать того, на что он не рассчитан...мой вариант борьбы - перевод всего, что можно, на светодиоды (скорее всего собственные конструкции со своими расчётами), замена проводки, ну и увеличение сечения проводов до самого прожорливого электрооборудования (заужение = посадка)...зачистка, протяжка, ревизия всех контактов подразумевается...замена генератора на мой взгляд бесполезна...такой же смысла ставить нет, более мощный - потеря мощности двигателя, при этом проблему не скорее всего не решит...

[gheka ТС]

Разборный шкив у меня есть нужно только шайбы найти.

Пока думаешь - сделай более очевидное. Это несложно.

1 Это замена шкива
2 это вы про -

Если коротко - спасает прямой провод с генератора на АКБ. На вазомоторе - достаточно толстая (и хорошо изолированная, конечно!) перемычка с силового болта генератора на пятак стартера, к его силовому проводу. На УЗАМе - еще проще: генератор и АКБ с одной стороны - можно поставить плюсовую клемму с двумя хвостами, как на тазе. Только выбрать хвосты, подходящие по длине.

или я что то упустил?