генератор выдаёт мало напряжения на холостом ходу

[FGH]

напряжение смотрю по прборке

Ради интереса сравнил напряжение на приборке с напряжением на клемах. На 1 вольт клемы выше.

[gheka ТС]

Ради интереса сравнил напряжение на приборке с напряжением на клемах. На 1 вольт клемы выше.

мультиметр купил замерить пока не получилось, пока разбирался с ним уже стемнело, завтра замерю.

[Jorje]

Да, это мы

про

это.

[wtd]

у меня у отца лада 2115

Поди инжевая, с уменьшенным шкивом?
А так же заряженным аккумулятором...

включает фары и печку на полную при этом напряжение в сети не падает ниже 13.3-13.6

Так при падение оборотов у него мозги автоматически добавляют оборотов.
А у тебя единственный вариант - крутить карб. Что тебе и советовали уже сделать. Второй вариант - уменьшить шкив чтобы крутить генератор повеселее. А токоотдача у него (максимальная) зависит напрямую от оборотов.

[gheka ТС]

Поди инжевая, с уменьшенным шкивом?
А так же заряженным аккумулятором...

Не знаю не смотрел что там пот капотом. так как он только неделю назад её взял. но думаю точно не карбовая.

Так при падение оборотов у него мозги автоматически добавляют оборотов.
А у тебя единственный вариант - крутить карб. Что тебе и советовали уже сделать. Второй вариант - уменьшить шкив чтобы крутить генератор повеселее. А токоотдача у него (максимальная) зависит напрямую от оборотов.

понял спасибо

[вагур]

это проблема большинства авто, особенно с солидным возрастом.

ннне совсемм. это проблема некоторых автомобилей. у которых конкретно силовой провод с генератора в сеть идёт с применением разьёмов "папа-мама" через ЧЯ или отдельный разьёмчик как на ВАЗклассик стареньких. на 09 10 12 14 15 семействах провод от +акб идёт напрямую к болту генератора, и им такая болячька не свойственна. поэтому сгородить энту перемычку- наипервейше наижелательше деяние в наладке авто.
ещё я б рекомендовал перемычку от +акб сразу к проводу с постоянным плюсом на Замке Зажигания,чтоб исключить разьёмы "В чя\ ИЗ чя" и разьём "непосредственно,самого ЗЗ". но это уже, для особо страждущих
короче, "борьба за.." тама всё есь. вперёд,за дело!

[ekstremal]

Ради интереса сравнил напряжение на приборке с напряжением на клемах. На 1 вольт клемы выше.

Ага у меня на 1,2в разница.на панели ниже показывает.

[Кувалдыч]

помогает

серезно? Нобелевку те по физике

На жигулях? Нет.

да и на многих ино так же....
машина ведь проектируется чтобы ездить, а не стоять с работающим двиглом, да еще с кучей потербителей? Так ведь?

А борьба за лепестричество - хотя бы под капотом - проведена?

при 15в на ХХ? Нафига?

при этом проблему не скорее всего не решит...

решит... физику не обманишь...

увеличение сечения проводов до самого прожорливого электрооборудования

да оно там и так везде нормальное.
тем более для "решающего проблему слабого генератора".
Провода на силовые потребители в коесе 2.5кв.мм. А это около 20А тока деже без нагрева проводов.
А 20А для стокого гены 55А это больше чем 1/3 МАКСИМАЛЬНОЙ (т.е. на полных оборотах двигателя) мощи.
А при обычнйо езде считай что 20А это больше половины генератора.
Так что в толстых проводах смысле нет -  ибо просадка не в проводах, а на генераторе.

перевод всего, что можно, на светодиоды

светодиоды это хорошо....  жрут мало, живут долго, воды, тряски не боятся

А на фары повесить датчик со спидометра, чтобы отключались когда авто стоит. Ибо нефиг.

[Кувалдыч]

Ради интереса сравнил напряжение на приборке с напряжением на клемах. На 1 вольт клемы выше.

под какой нагрузкой хоть?

У мну без нагрузки разница 0.1в. С фарами, печкой - 0.3в примерно.

[вагур]

светодиоды это хорошо....

можно свой нигатифф хрюкну на светадеоды?..
БЕСЯТ моргающие\мерцающие светодиодные типо_ДХО
БЕСЯТ сининькие габаритики-потсветки номеры (всилу того что этот габаритный свет просто не виден,слабозаметен! по сравнению с простой штатной лампаськой)

[7th_generation]

можно свой нигатифф хрюкну на светадеоды?..
БЕСЯТ моргающие\мерцающие светодиодные типо_ДХО
БЕСЯТ сининькие габаритики-потсветки номеры (всилу того что этот габаритный свет просто не виден,слабозаметен! по сравнению с простой штатной лампаськой)

морганий и мерцаний точно не будет, цвета: там, где белый - дневной белый (с желтоватым оттенком который), на стопари - красного, на поворотники - желтого...игрушки с мигалками не интересуют, также, как и чрезмерная яркость...белый декоративный (с синеватым оттенком) возможно будет в салоне...

[ЁжеВод]

У мну без нагрузки разница 0.1в. С фарами, печкой - 0.3в примерно.

Для статистики

Показания                     На приборном щитке   На клеммах АКБ
800 об/мин без потребителей   13,4                  13,9
                  с потребителями   11,5               12,2
2500 об/мин без потребителей   13,4                   13,8
                   с потребителями   12,9                     13,7