Хандрит инжектор и электрика, нужны советы.

[Павел2284 ТС]

Имею Иж 2126-063, двигатель 1.8i Надежда,мозги вроде как Микас 7.6.,полнолапый,коробка и раздатка Омская.
Предыстория:
Начались проблемы с двигателем и горел чек,обратился в Ниво-Сервис,не буду долго обьяснять,но как мне обьяснили, блок у меня инжекторный, а голова стояла карбюраторная + был обломан какой то болт и ранее был просто посажен на герметик, помог один форумчанин и дал мне головку блока вместе с рампой и форсунками. Все заменили,заодно попросил сделать OBD 2 разьем. Сумма вышла не плохая вместе с запчастями и работой. Когда забирал машину,все было хорошо.но чек горел,сказали что это пропуски зажигания во 2 цилиндре и надо поменять форсунку,что я и сделал,чек погас...
Далее полетел стартер,был заменен на редукторный.
Потом была беда с поворотником,при его включении включался дальний. Прочитал форум,пришел к выводу что надо поменять контактную группу замка зажигания, но не тут то было...у меня стояла БАРРАКУДА с отломанной шляпкой болта,спилил поставил замок зажигания в сборе от 2108,проблема не исчезла...купил сам поворотник, поставил и забыл.
Попутно менял свечи,провода ВВ, датчик холостого хода.
Далее она начала плохо заводится на горячую,само собой пропало...
Потом плохо заводилась с утра,раза с 5 с выжатой педалью газа.
Неделю назад занимался ревизией электрики,отрубал старую сигнализацию, и всякие сопли,долго не мог завезти,подсказку дал Кувалдыч
В последнее время,иногда после прогрева напрочь пропадают холостые обороты,работает только с нажатой педалью,отпускаю глохнет...
Неделю назад испытал свой новенький OBD2 адаптер с USB, показало пропуски во 2 цилиндре. По аналогии с сервисом решил поменять еще одну форсунку и свечи, не помогло...  При чем как мне сказали в магазине,форсунки у меня стоят от 16 клапанной,это нормально?
Сегодня с утра еле завелась,потом пропали обороты...Раза с 3 тырканья ключем,вылечилось само по себе...
Вечером после работы опять подключил сканер и обалдел,выдал:
P0301
P0302
P0303
P0304
Это пропуски зажигания ВО ВСЕХ 4 цилиндрах сразу!!! как так то?
и P0335 Ошибка датчика синхронизации КВ...
я уже не могу понять что с ней происходит,прошу помощи и советов.

[wtd]

страдает качество смеси?
сколько давит бензонасос??

[Марков]

Фигня какая-то.
OBD разъём должен был быть с новья, как и редукторный стартер. Кто-то хорошо покопался в моторе до тебя. Катушка как себя чувствует ?
Да, и датчика фаз на 063 не было, может имеется в виду ДПКВ.

[hedgehog 981]

К Кувалдычу обратись, он тоже со своей инж.фабулой мучается. Извинаюсь, не удержался.
Не знаю, поможет ли https://www.drive2.ru/l/2307413/ это не иж, но беда та же.

[Павел2284 ТС]

страдает качество смеси?
сколько давит бензонасос??

по программе не смог увидеть сколько насос выдает.

[Павел2284 ТС]

Фигня какая-то.
OBD разъём должен был быть с новья, как и редукторный стартер. Кто-то хорошо покопался в моторе до тебя. Катушка как себя чувствует ?
Да, и датчика фаз на 063 не было, может имеется в виду ДПКВ.

был другой разьем, я попросил заменить на OBD. Как проверить катушку? Я вроде про датчик коленвала и написал.

[Павел2284 ТС]

К Кувалдычу обратись, он тоже со своей инж.фабулой мучается. Извинаюсь, не удержался.
Не знаю, поможет ли https://www.drive2.ru/l/2307413/ это не иж, но беда та же.

звонил я ему, он предложил сделать ревизию всей электрики, а это не один день, да и времени у него на меня нет.

[wtd]

по программе не смог увидеть сколько насос выдает.

и не увидишь. параметр сугубо физический.
и должен давить не меньше 2.8 атм с обраткой на рампе и 3.2 с обраткой в баке. Или наоборот...
в общем с низким давлением топлива симптомы схожи...
мало прыскает бедная смесь пропуски воспламенения.

[Павел2284 ТС]

и не увидишь. параметр сугубо физический.
и должен давить не меньше 2.8 атм с обраткой на рампе и 3.2 с обраткой в баке. Или наоборот...
в общем с низким давлением топлива симптомы схожи...
мало прыскает бедная смесь пропуски воспламенения.

как это можно проверить? Датчик ДПКВ не при чем?

[dimakalash]

OBD разъём должен был быть с новья, как и редукторный стартер. Кто-то хорошо покопался в моторе до тебя.

Там микас, и разъем газовский, 12-ти контактный. Стартер на Ижах (насколько я знаю), ржевский, всегда.
 

и должен давить не меньше 2.8 атм с обраткой на рампе и 3.2 с обраткой в баке.

3атм с РДТ на рампе, 3,8 - в баке. Можно пережать шланг обратки плоскогубцами (на холостых), если дело в РДТ, машина начинает работать устойчиво. Если дело в бензонасосе, видно по шлангам, при том же пережиме обратки - если бензонасос живой - шланг выпрямляется в загибах. РДТ, если на рампе, можно снять и проверить компрессором: сосок от бескамерки плотно подходит на вход РДТ. Если открывается при 3 атм и держит, после выключения компрессора - рабочий.
Про форсунки точно не скажу, надо по номерам смотреть, к примеру BOSCH 0 280 158 502 или SIEMENS 20734 могут быть на любом вазе, объемом 1,6 - 1,7л.

[Павел2284 ТС]

Форсунки стоят Bosch 0280158110.
И что такое РДТ? В сокращениях не нашел..

[dimakalash]

110-е форсунки действительно от 1,5-1,6. РДТ-регулятор давления топлива, стоит либо на рампе РДТ-300

либо в баке, РДТ-380

[Павел2284 ТС]

110-е форсунки действительно от 1,5-1,6. РДТ-регулятор давления топлива, стоит либо на рампе РДТ-300

либо в баке, РДТ-380

значит мне такие форсунки не подходят? Есть у меня такой регулятор, стоит на рампе, менял где то месяц назад.

[Павел2284 ТС]

Есть еще советы?

[dimakalash]

значит мне такие форсунки не подходят?

Возможно, увеличено время впрыска. Тут опытный инжекторщик нужен. На всякий случай проверь проводку на датчик к/вала, помой от грязи/масла шкив.