Сигнал замкнуло (биикает)

[журцман]

А теперь погнали ремонтировать.
1. Снимаем рулевое колесо. Снимаем колодки подрулевых и провод от сигнала с корпуса подрулевых.
ссылка на порядок выполнения работ.
http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/19-11-podrulevojj-pereklyuchatel.html
Но можно просто снять провод показанный на картинке 8.
И проверить сигнал .Перестал гудеть - то смотри контактное кольцо руля и штырьки .
Кстати если провод этот перепутать на клеммах -то и будет би би постоянно.
Но если продолжает БИ БИ ,то
2. провода от подрулевых связаны в пучок и разбегаются кто куда .
Необходимо подрезать изоленту ,которой собрано в пучок провода.
И разводить провода в стороны .Ищем место спайки проводов .Твой провод который надо найти -серый с картинки  8.Он идёт в моторный отсек и в блок предохранителей.
И именно он включает реле сигнала в блоке.Найдя спайку раздираешь ,изолируешь и всё. Попутно востанавливаешь и остальные подгоревшие провода.
Всё больше причин для постоянного БИ БИ нет.

[журцман]

у ТС проблема с переключателем дальнего света.

А руль то причём???

[ekstremal]

при том что у него переключатель если я верно понял, не нажимается.

[журцман]

зачем снимать сам руль?

Можешь пока и не снимать.А только проводок сними с картинки 8.
Так поехали дальше .
Свет подмаргивает при включении поворотов .
Как было сказано ранее -меняем переключатель поворотов однозначно.

Вроде всё. А цены на ремонт электрики -всегда дорого стоили .

[журцман]

не нажимается.

Куда ??? И что рулём его зажало?

[ekstremal]

возможно упирается просто в короб так как сполз, все равно разбирать и смотреть. Я бы первым делом снял руль для облегчения задачи, там дело 30 секунд. Другое дело если ТС это по каким то причинам не может сделать.

[ekstremal]

у меня сама ручка внешне целая.Сломалась в месте ее стыковки с самим переключателем. (пока предположительно). И работает все кроме моргания ДС. Завтра выходной разберу починю или заменю.

По теме :Что там у ТС? причину неисправности установил?

[Acden ТС]

Да, блин, холодновато, не могу пока на улице поработать... а то потом ешё простуду схвачу... Чуть позже, сразу отчитаюсь.

Подробнее о машине

Кстати, что делалось с моей машинкой, можно почитать на Драйв 2 (Иж Фабула рабочая лошадка).

[uncle sergio]

Если правильно проблема мной вкурена.
Реле вытащено- сигнала нет?
Клемма с контактной пластины снята- сигнал есть? Пластина ни при делах.
Вытащи реле и прозвони провод к контактной пластине на массу.
Будет масса, будет и реле срабатывать и сигнал соответственно.
Значится где-то или провод к ЧЯ Ш4.9 коротит, либо в ЧЯ перемычка от Ш4.9  к ноге 85 реле.
Вытащив клемму из Ш4.9 узнаешь и это.

[Acden ТС]

Да, всё правильно понял!

Начиная с четвертой строчки ничего не понял. Контактная пластина - это кто?
Ш - это что?

Да, монтажный блок я пробовал поднимать, но, честно говоря, не смог отключить все клеммы снизу чтобы посмотреть его и вытащить. Так проводка опять же целой выглядела.


Напомню, у меня плавилась контактная группа замка зажигания - думаю где-то рядом с этим фактором могла проводка нагреться.

[Ujivod]

Ш - это что?

Ш - это шина черного ящика - разъемы. Цифра после Ш показывает № разъема, следующая цифра - номер контакта в разъеме. Например: Ш4.9 означает - 9-й контакт 4-го разъема.

Контактная пластина - это кто?

Контактная пластина - это контактное кольцо на руле.

Чтобы диагностировать повреждение цепи от руля до ЧЯ - проще сдернуть руль и воткнуть реле.
Если при снятом руле будет БИ, значит поврежден серый провод, который идет к колодке подрулевых переключателей и нужно искать место, где этот провод коротит на массу (наиболее возможное место - корпус рулевого вала - крестовиной зацепило и намотало на рулевой вал, например).
Если при снятом реле БИ нет - то тогда коротыш в контактных кольцах на руле: или столбики коротят кольца, или на самом руле кольца замкнулись между собой (очень маловероятно) или внешнее кольцо коротнулось на каркас руля (что более вероятно)

[журцман]

думаю

Тебе уже неоднократно описали весь алгоритм поиска.
Остаётся распечатать нужные ответы и выполнить поиск неисправности.
или всё же обратится к автоэлектрику. Да надо деньги платить -зато машину не сожгёшь.

[ekstremal]

Тебе уже неоднократно описали весь алгоритм поиска.
Остаётся распечатать нужные ответы и выполнить поиск неисправности.
или всё же обратится к автоэлектрику. Да надо деньги платить -зато машину не сожгёшь.

Наверное бесполезно дальше объяснять. Случай клинический. Одно обсуждение вместо того что бы снять руль! Об этом сказали так или иначе ТСу все участники обсуждения.

( я вчера был выходной, в течении 15 минут произвел полную замену. Снял руль и переключатель поворотов. Сходил в магазин , он у меня рядом, купил новый подрулевой за 150 р. и собрал все обратно. Реанимировать старый переключатель поворотов не смог так как сначала засверлил нормально сверлом на 1,5 но вот саморез гад при закручивании обломался и данный эксперимент я прекратил.)

[журцман]

Снял руль и переключатель поворотов. Сходил в магазин , он у меня рядом, купил новый подрулевой за 150 р. и собрал все обратно.

А руль то зачем снимал???  Он же не мешает менять переключатель .

[ekstremal]

Пришлось, без этого не получалось, колодка куда крепятся переключатели должна уйти вверх что бы можно было их вытащить ей не дает этого сделать руль. Да там снять то его 1 гайку открутить, я дольше это сообщение писал.