Узам в мороз не хочет заводиться

[Ахинеич]

А ничего. Потихоньку отпусти сцепу, раскрути масло в КПП, потом первую и в путь!

[ALEX 30 ТС]

А почему тогда на всех других машинах обороты выростают до 3 тыс? Че-то мне кажется при минус 20 он не раскрутится даже до 1500 тыс. И вообщем не заведётся.

[Ахинеич]

А почему тогда на всех других машинах обороты выростают до 3 тыс?

Это на каких таких всех?  У конченных дилетантов да. У нормальных водил, понимающих в карбах, от силы 2000.. Выше вредно для мотора. А у тебя вообще идеальные обороты с подсосом на холодную.

[вагур]

идеальные обороты с подсосом на холодную.

у инжекторных в прошивках в большинстве случаев стоит около 1.600 ...1.700 оборотов при -20,со снижением до примерно 1.400 при 0гр и 850 при примерно 75....80 гр.

[radar]

а что мешает немного прикрыть заслонку после пуска? тем более что тахометр имеется.  установка соответствующих зазоров в заслонках при правильно установленном зажигании  как раз и раскручивает двиг приблизительно до 3000. а дальше- думаем сами- то ли тупо вытянуть подсос и дальше вообще башку отключить  либо после пуска установить нормальные для прогрева обороты. в случае с инжекторами- там мозги не нужны- прошивка блока управления сама все сделает- то есть контроль за оборотами идет по числу импульсов, сигналу с датчиков детонации ,массового расхода воздуха,лямбды и датчика температуры. в карбовых машинах регулировать нужно самому.

[вагур]

лямбды

при пуске и прогреве лямбда просто отдыхает в сторонке,ждёт своей очереди.тоесть прогрева двигателя.
а установка именно соответствующих зазоров в заслонках и не даст 3000об на холодном. они будут повышаться с прогревом,когда двиг потеплеет а подсос не убирать.а изначально,при холодном моторе,обороты не будут сильно большими.

[Ахинеич]

а дальше- думаем сами- то ли тупо вытянуть подсос и дальше вообще башку отключить  либо после пуска установить нормальные для прогрева обороты. в случае с инжекторами- там мозги не нужны- прошивка блока управления сама все сделает- то есть контроль за оборотами идет по числу импульсов, сигналу с датчиков детонации ,массового расхода воздуха,лямбды и датчика температуры. в карбовых машинах регулировать нужно самому.

Блин, реально тему сечёшь.. Даже плюса не пожалею.
 Аналоговые системы, они такие, понятие иметь приходится. Инжектор понятно, для всех! (читай и для лохов).

[Ахинеич]

при пуске и прогреве лямбда просто отдыхает в сторонке,ждёт своей очереди.тоесть прогрева двигателя.
а установка именно соответствующих зазоров в заслонках и не даст 3000об на холодном. они будут повышаться с прогревом,когда двиг потеплеет а подсос не убирать.а изначально,при холодном моторе,обороты не будут сильно большими.

Я вот в очередной раз восхищаюсь! твоими "знаниями".. Но спорить пока не буду.

[pepel1]

чтож ВЫ сделали с УЗАМом,что он не заводится?
я бы понял движок ВАЗ,но чтоб УЗАМ?
Уфимские движки в этом вопросе всегда были дай боже.
проверь карбюратор,отрегулируй все зазоры,всё продуй и должно тебе быть СЧАСТЬЕ.

[Ахинеич]

чтож ВЫ сделали с УЗАМом,что он не заводится?
я бы понял движок ВАЗ,но чтоб УЗАМ?
Уфимские движки в этом вопросе всегда были дай боже.
проверь карбюратор,отрегулируй все зазоры,всё продуй и должно тебе быть СЧАСТЬЕ.

Ещё одни умник. Ну какая разница, кто смастерил мотор? Или принципы в них заложены разные?

[ALEX 30 ТС]

Долго не писал так как морозов так таковых не было, самое большое -5. Но, однако, всегда заводился с первых оборотов стартера, тьфу, тьфу, тьфу. Будут морозы поболе отпишу.

[БОРИС-93]

Ничего особенного, в мороз бензин хуже испаряется. Даже США открывать не надо. Я по приезде домой, вливал стакан бензина в масло и утром мотор схватывал как летом. На 2140.

[wtd]

Я по приезде домой, вливал стакан бензина в масло и утром мотор схватывал как летом. На 2140.

потому что зимних масел не было и для прокрутки масла типа автола и шаманили "бубном".

[Ахинеич]

При чём даже рекомендация в учебниках такая существовала.. Полный бред кстати. Представь, как ты ежедневно сливаешь стакан бензина и льёшь его в масло.. В реале таких фанатиков встречал всего дважды. И моторы у них скончались гораздо раньше даже тех, кто паяльной лампой грел поддон утром (что тоже гемор нехилый).

[ALEX 30 ТС]

Привет всем, ну вот и похолодало до -25. Сегодня с утра пошел заводить с мыслями, заведу-нет? Сел в машину, вытянул подсос до конца, 3 раза нажал газ и вуаля завелся с первого раза, тьфу, тьфу, тьфу. Да и обороты сразу же поднялись до 1800. Значит все таки дело было в пусковых зазорах. Век живи век учись.
Правда тут нарисовалась другая проблема. Вечером машину ставлю на стоянку, все ок. Утром завожу, включаю габариты, и приборка начинает чудить. Уровень бенза, температура движка уходят вправо до конца, загораются лампы аварийки, две лаппы поворота, и дальний, причем горят не в полный накал. Стуча по приборке, шевеление проводов не приносят результата. Но когда салон прогревается глюк пропадает. Думал на массу, но похоже нет, так как даже не трогаясь с места глюк пропадает, и когда залазил под приборку шевелил провода глюк не пропадал. Что это может быть, приборка умирает или всетаки масса?
Приборка ваз 2110 с мех одометром.