Узам в мороз не хочет заводиться

[radar]

при всём исправном даже если и поработает двигатель на хх ну ничо не будет

попробуй сам. дай минут 15-20  помолотить на хх потом заглушить. как остынет- завести. опосля отпишешься.
ни с чего не писАл бы. был такой опыт  с окухой. двиг абсолютно исправен. пробег около 25000...карб накручен так что заводится от одного взгляда. жрет 3.7 на сотню. минус 22. понесло в погреб за картошкой. окуха молотит стоит. пока лазил да всякие банки доставал- гляжу голодный глаз горит.  ну заглушил. полез снова за какой-то херью.  потом еще среди железяк чего-то порылся. короче говоря- двиг успел остыть. сунулся заводить- стартер крутит как колхозную веялку а заводиться- дулю. ни вспышки.  вывернул свечку- чернущщая. хотя всегда были светло-коричневого цвета.  свечи меняю вместе с заменой масла- в гараже были от предыдущей замены- как раз перед зимой менял масло и все расходники. не чистил- не имею привычки заниматься таким ананизмом. просто завернул вместо черных. свечи использовал а17дврм. завел с полтыка и уехал.

[valerik-xolerik]

бред-с.

сам-то хоть понял какую хню  нацарапал?

Да чё ж не понять-та! Вроде, старался как-то не обидеть чем-то в научно-техницкой дискуссии. Но, увы...воспитаньеце так и прёт от оппонирующей стороны. Повежливее бы себя вести надоть такому ба-а-альшому спесилисту. Шёл бы лучше... да на фортепианах сбацал для обретения душевного равновесия, чем грубить в очередной раз: бренчать, наверняка, кое-как научили в отличие от русской грамоты, да и автодела тоже. 

[вагур]

попробуй сам. ......
ни с чего не писАл бы. был такой опыт  с окухой. двиг абсолютно исправен. .... ...карб накручен так что заводится от одного взгляда. жрет 3.7 на сотню. минус 22. понесло в погреб за картошкой. окуха молотит стоит. пока лазил да всякие банки доставал- гляжу голодный глаз горит.  ну заглушил. полез снова за какой-то херью.  потом еще среди железяк чего-то порылся. короче говоря- двиг успел остыть. сунулся заводить- стартер крутит как колхозную веялку а заводиться- дулю. ни вспышки.  вывернул свечку- ЧЕРНУЩЩАЯ. хотя всегда были светло-коричневого цвета.

хмм,имхо если свечка чернущщая после помолочения на ХХ дак это свидетельствует о переливе бенза в смеси на хх но не как ни о том что свечи замерзли. а перелив могет быть и от иголки зависающей заедающей,и от неправильной регулировки винта качества (что, мне имхуется,скоре всего). а что при этом ранее свечки были светлые,дак время работы на ХХ незначительное,по сравнению с другими режимами,и нормальным составом смеси на нагрузочных ходовых режимах их осветляет.не случись такого случая,что пришлось подольше потарахтеть на хх,так бы и ездил дальше.
повторюсь своё мнение,да хоть сколь тарахти на ХХ,если карб отрегулирован то не зачернятся свечи!!!!!!!!!!!!!!

[radar]

повторюсь своё мнение,да хоть сколь тарахти на ХХ,если карб отрегулирован то не зачернятся свечи!!!!!!!!!!!!!!

попробуй и отпишешь

[вагур]

попробуй и отпишешь

даже пробовать не буду.
цэошник тебе в руки

[radar]

на фортепианах сбацал

да легко!
Соната для фортепиано № 2 си-бемоль минор, ор. 35  пойдет?

[radar]

даже пробовать не буду.

цэошник тебе в руки

нахрен он мне? у мну проблем с холодным пуском нет. равно как и с перерасходом.

[вагур]

попробуй и отпишешь

даже пробовать не буду.\у мя щя уже все инжекторные,искать карбовую для экспермента как-то не манит\
Ваш единичный случай никак не вписывается в Мою многолетнюю практику с цэошником в руках.точнее,вписывается,тем что ваш случай в очередной раз подтверждает некие технические основы.
 я остаюсь при своём имхе. оставаться ли вам при своём,или попробовать отрегулировать карб с применением средств инструментального контроля за составом отработавших газов и воттогда ещё раз попробовать потарахтеть на хх и посмотреть на цвет свечек,и как будет заводиться после остывания при этом,это уже Вам решать. я даже отписаться не предлагаю по итогам.это тоже Вам решать.
(долго думал,время на изменение сообщения истекло поэтому повторюсь.сорри)

[radar]

щя уже все инжекторные

аналогично. но и с карбовыми нет проблем

[ALEX 30 ТС]

Сегодня потеплело, снял карб, принес домой, и вот что выяснилось. Зазор дроссельной заслонки первой камеры при взведенном пусковом устройстве был  в пределах 3-4 мм, против положенных 0,9-1,00 мм. Переставил тягу на отверстие по ниже и зазоры пришли в норму. Завтра поставлю и отпишусь по результатам. А вообще из-за этого зазора возможен трудный запуск двигателя?

[wtd]

да хоть сколь тарахти на ХХ,если карб отрегулирован то не зачернятся свечи!

Хоть как отрегулированный карбюратор - но... эти морозы нереально стали утомлять.
Обмерзанием жиклёров.
Вплоть до пропадания ХХ - но на ходу всё хорошо. Кроме того, что богатая смесь.
Но!.. стоит выключить двигатель и дать постоять - всё приходит в норму - ХХ изумительный, состав кошерный.

А вообще из-за этого зазора возможен трудный запуск двигателя?

Естественно. У тебя воздуха идёт в 4 раза (утрированно, ибо там несколько другие арифметики) чем задумано конструкторами.

[Ахинеич]

попробуй сам. дай минут 15-20  помолотить на хх потом заглушить. как остынет- завести. опосля отпишешься.

Не хотел встревать, но примитив, он такой. На вытянутом подсосе свечи забросает на раз уже минут через 10 в карбовом моторе. И если понятие имеешь, то СРАЗУ в путь! После прогрева дай мотору просраться, весь нагар и улетит. А менять свечи или нет, это уже от степени понятия зависит.
 На инжекторе гораздо проще. За тебя программа думает.

[wtd]

На вытянутом подсосе свечи забросает на раз уже минут через 10 в карбовом моторе.

+100500!

За тебя программа думает.

Но даже в этом случае на холодную при прогреве - коптит свечи. Правда потом их при номинальном режиме весьма быстро очищает.
Но и на карбе на подсосе нет необходимости долго держать - чуть прогрелась и утапливай до минимально устойчивых.
При правильно настроенном карбюраторе подсос можно утапливать через 2-3 минуты - машина не будет глохнуть.
зы: настроено по ДК - поэтому утверждаю обоснованно.

[valerik-xolerik]

При правильно настроенном карбюраторе подсос можно утапливать через 2-3 минуты - машина не будет глохнуть.

Что с прежним 1,7, что с нынешним 2,1 после завода можно утапливать сразу - машина не глохнет, хоть и дёргается на сверхмалых. Плохо это или хорошо? Поэтому подсос сразу не убираю до конца и

СРАЗУ в путь!

поскольку

на карбе на подсосе нет необходимости долго держать - чуть прогрелась и утапливай до минимально устойчивых.

[ALEX 30 ТС]

Сегодня заводил без подогревателя, хотел попробовать, правда и мороз был всего -3 гр. Завелась практически сразу, но на полностью вытянутый подсос обороты всего лишь 1500, при выжатой сцепе. Что ещё копнуть?