Проблема с ОКПП или сцепление?

[Dnepr_1186 ТС]

У меня когда 90-100 такой расход. БСЗ, свечи белые, практически без нагара. А расход высокий, ХЗ из-за чего.

[wtd]

4-х ступка не проблема, в районе 30-50баксов, но ведь расход топлива скаканет.

Не скакнёт. Проверено уже. И не раз.

У меня с пятиступкой по трассе 8,5 где-то, а так вообще 10-ка будет. В общем спасибо за информацию.

Ты бы машину "лечил"...
условно исправная - лично у меня - около 7 кушает. Это если не экономить особо.
Скорости - от 80 до 100.

Делал замеры - на 4-й передаче расход на скоростях до 100 км/ч - или такой же, или в пределах 5-10% - НИЖЕ.
Потому 5-й уже давно не пользуюсь.

[Кувалдыч]

Нашёл где-то убитую ступицу

Идем на Драйв2, в раздел ИЖ 2126 и там в каждом втором БЖ есть отчет о вскрытии ОКПП и фотки баянистой ступицы 1-2 передачи

коробка пятиступка ваз 150$ стоит. А у вас почем цены на кпп ваз 5ст?

а по какому курсу доллара считать? 30р, 50р, 80р или 120р?

[Кувалдыч]

но ведь расход топлива скаканет

Это с чего бы это?

Я вот езжу 50% город, 50% трасса. Уж не помню когда последний раз 5 передачу использовал... раз воткнул нечаянно и узнал что она у мну клинит и обратно фиг выдернешь (это после ступицы 1-2 передачи второй омский баян про ступицу 5й передачи).


Чудес не бывает. Для движения автомобиля с одной и той же скоростью в одних и тех же условиях требуется одно и то же количество энергии. Не зависимо от передаточных чисел и прочего. На более высокой передаче будут чуть ниже обороты, но при этом сильнее открыт дроссель. Вся экономия тут исключительно в харкатеристиках кривой крутящего момента двигателя. А она почти плоская в раоне разумных скоростей на 4 и 5 передачах. Т.е. разницы в расходе практически не будет, меньше шума от двигателя будет тоже не сильно меньше.

[uncle sergio]

и фотки баянистой ступицы 1-2 передачи

Так с ней обычно 2 "гармошки" идут...

[uncle sergio]

а по какому курсу доллара считать?

В долларях и считать. Какая тбу необходимость знать в б. рублях цену, если пересылать ТСу кпп ты будешь купленную здесь по нашему курсу

[Кувалдыч]

купленную здесь

так она тут в рублях, а там в долларях... а рубля у нас сеня так завтра так... ну и как их в доллары перевести?

[uncle sergio]

так она тут в рублях, а там в долларях...

Ну угомонись и переводи рубли в зайчики. Можешь ещё к МРОту привязаться, нагуглив кодексы братских республик.
Пустой флуд на пустом месте. Будто не понимаешь, что имеется ввиду.

[Sync]

Уж не помню когда последний раз 5 передачу использовал

Ну в городе действительно не особо нужна. Хотя я с огромной радостью поставил обратно пятиступку после переборки - в машине потише за счёт меньших оборотов.

[Dnepr_1186 ТС]

Ты бы машину "лечил"...
условно исправная - лично у меня - около 7 кушает. Это если не экономить особо.
Скорости - от 80 до 100.

Навреное флуд... Так как тема начиналась о другом. Но по расходу.
Колеса крутятся нормально, накат хорший, развал тоже. Двигатель компрессия 10-11 по всем цилиндрам.
Смесь обеднена до предела-свечи почти без нагара. А расход по месту сейча зимой под 12подскакивает, по трассе 8,5-9,5.
Спасибо за помощь-буду искать пятиступку, а на крайняк и четрехступенчатую поставлю.

[T3D]

Расход это вообще вещь непонятная и не предсказуемая.
Летом был расход в среднем 10-12 (Город/Дача).
По осени ездил в деревню - расход вышел 8,5
В городе с наступлением зимы расход стал около 15.
Когда пробки 8-10 баллов или морозы под - 30, так и расход практически до 20 доходит.

[Pepelaz]

Смесь обеднена до предела

Жиклёр первой камеры уменьшен? Если да, то будет жрать ибо подсознательно давишь на тапку, она не едет, а бензус течёт.

[Dnepr_1186 ТС]

жиклеры родные 112/150 а свечи без нагара.

[КВ]

Стала чаще проявлятся проблема с тугим включением первой и второй передачами, ручка лезет очень туго. А когда на ходу включаешь третью-то идет скрежет, как шестерни трут друг об друга зубьями, но включается.  Включаю первую через заднюю.Вот как: выжимаю сцепление и пытаюсь включить заднюю и тоже скрежет шестерен, она таки включается машина чуть дергается назад и останавливается, потом когда первичный вал (я так понимаю?)

Вы мне объясните, при чём тут муфта 1-2 передачи, ведь чёрным по белому написано что, "проблема с тугим включением первой и второй передачами, ручка лезет очень туго. А когда на ходу включаешь третью-то идет скрежет". Да, согласен, ручка лезет очень туго, может быть и ступица, но не факт, но при чём она и 3 передача? Попробуйте включить 3 передачу без сцепления не играя педалью газа, легко она включится или как? Для начала я бы посмотрел уровень жидкости в бачке цилиндра сцепления, на наличие подтёков главного и рабочего цилиндров, свободный ход вилки сцепления уже смотрел. Если не поможет, то нужно проверить подшипник первичного вала, который стоит в коленвалу, может сухой и кирдык приходит, осмотреть корзину и ведомый диск, банально, сухое шлицевое соединение ведомого диска и первичного вала может давать такой эффект. А если осматриваешь сцепление, то кпп всё равно снято, для успокоения души можно и её расковырять.Если обнаруживаешь лопнутую ступицу, покупаешь в магазине новую, берёшь старую для образца и несёшь это всё на закалку к знающим людям. Я так со своей ступицей сделал, катаюсь и не парюсь, только стал спокойней стартовать на светофорах, и перестал джипы из кюветов вытягивать.    

[Dnepr_1186 ТС]

Спасибо, обнадежил, буду копать в сторону сцепления. Привод нормальный, нигде ничего не течет.
Кстати когда машина заглушена, все передачи включаются легко.
Такое ощущение что сцепление прихватывает, т.е.диски как будто слиплись и отпускает только при втыкании передачи. Хорошо заметно при включении задней, слышен скрежет.