Контроль давления в шинах.

[SergeyAleks]

Ещё давно слышал, что какая то наша фирма выпускала систему контроля давления, основанную на измерении скорости вращения колёс. Спустившее крутится быстрее за счёт уменьшения длины окружности покрышки.
Кто-нибудь подобное пользует?

Подобные системы применяются в импортных машинах. Работают от датчиков АВС. Судя по форуму Skoda-Yeti мнения разные. Кто то  несколько км проезжает пока не сработает, у кого то при падении на 0,2 атм. В шкодах сейчас стали применять системы с встроенными датчикоми.
Системы, работающие от АВС , требуют только кнопки и какого то проводка. Установка заключается в активации  этой функции через компьютер. Система с внутренними датчиками требует дополнительные денежные вливания, порядка 15-20 т р, если правильно помню.

[Faraday]

Больше никто не заказывал из Китая подобные датчики давления в шинах? Сейчас сильно подешевело, например тут с внутренними датчиками, а тут такой же, но с внешними.

[Панкратов К.]

Отпишусь по таким датчикам так как я грубо говоря поставляю в одну из шиномонтажок. Те что наружние менее точные подвержены влияниям внешней среды, вода снег лед и все такое, иногда повреждаются при эвакуировании автомобиля с подьемом, ибо не зря в запасе идет парочка наконечников. Те что вкорячиваются вместо соска имеют более точные данные, менее подвержены холодам и влияниям внешней среды, но в случае прокола колеса сразу в ноль датчик придет в негодность. Некоторые имеют батарейки, а некоторые аккумулятор который под заряжается при движении авто.
Лично сам не пользовался ими, все отзывы клиентов и самих работников шиномонтажки

[Варвар]

и зачем такие фиговины нужны? два раза в год давление проверить можно обычным манометром. а обходить машину перед поездкой (колеса посмотреть, потеки масла и т.п.) - полезная привычка и даже пдд рекомендует.

[Casper]

Я бы поставил. 2,6 и 2,0 на переднем колесе с виду ничем не отличаются.

[Варвар]

Я бы поставил. 2,6 и 2,0 на переднем колесе с виду ничем не отличаются.

Увод в сторону заметен при разнице давлений 0,3 и более. Только не очень наблюдательным автовладельцам такие штуки нужны.

[Casper]

Увод в сторону заметен при разнице давлений 0,3 и более. Только не очень наблюдательным автовладельцам такие штуки нужны.

Хорошо, даже если так. 0,2 тогда вообще не определишь?
Я уже не говорю, что твой метод обхода не работает тогда.

[uncle sergio]

Увод в сторону заметен при разнице давлений 0,3 и более. Только не очень наблюдательным автовладельцам такие штуки нужны.

Разница как увода от покрытия. Неоднократно так было, подозрения, не остановиться ли и проверить и тут - участок той дороги кончился и норм все. На глаз- вообще не отличишь. Даже бугорок под одним колесом- будто подспущено кажется. Сколько раз при обходе сомнения закрадывались...достаешь манометр- не, показалось.
А после того, как выкинул баллон, проехавшись на нем...ваще не понимаю( год назад было) До полной остановки кроме звука постороннего( типа ткань на ветру) ничего не выдавало переднее! колесо. И рулем пошатывал, и отпускал- машина шла ровно. А остановился- колесо в ноль. И проехал достаточно, все в грыжах. А почему звук не связывал поначалу с колесом- а потому что на крыше груз был...
Так что, что товарищ, рассказывай, да не сказывай походу из тех, кто скорость определяет "примерно 63,5"  
 

[vitalii1980]

можно обычным манометром.

Проблема только в том что они показывают все по разному. Даже на шиномонтажках. Я с3.14дил повереный манометр, по нему оттарировал свой.

а обходить машину перед поездкой (колеса посмотреть, потеки масла и т.п.) - полезная привычка

Тут половина народу на форуме смеётся над этой привычкой. А ведь в крупном городе может не только колесо спустить.

[vitalii1980]

На моём лансере визуально падение в заднем колесе до единицы не заметно. У меня старое колесо спускало- смотрел постоянно.

[schalke-09]

и зачем такие фиговины нужны?

и не нужны и есть сомнения что они вообще будут что-то показывать правильно.

[Faraday]

и зачем такие фиговины нужны?

А я разве спрашивал, нужны системы мониторинга давления в шинах (TPMS) или нет? В США, к примеру, такие TPMS обязательны должны присутствовать на серийных автомобилях аж с 2008 года!
Для писателей повторю вопрос: кто-нибудь ставил TPMS? И если ставил, то прошу оставить свой отзыв.
Вот Панкратов К. молодец - что знал по сабжу, то и написал. +1.
А кто не знает, просьба воздержаться. А если невтерпеж и руки чешутся об клавиатуру, то есть специальный подфорум для этого.

два раза в год давление проверить можно обычным манометром

Мдя, с такими горе-водителями приходится ездить по одним дорогам.

[uncle sergio]

Проблема только в том что они показывают все по разному.

Ты в курсе теории относительности?
Таки в данном контексте речь об одинаковости давления, а не его абсолютной величине. В принципе достаточно знать погрешность своего.

А ведь в крупном городе может не только колесо спустить.

Сделай мне пятницу! В предвкушении...

[МихаилК]

Увод в сторону заметен при разнице давлений 0,3 и более. Только не очень наблюдательным автовладельцам такие штуки нужны.

Совершенно да! Только это не работает, когда едешь по гребенке грейдера, а тем паче по лесным дорогам. Поэтому у меня на Ниве давно стоят такие фигульки. Один раз вовремя заметил снижение давления.

Цитата: Варвар от Вчера в 17:43:28
а обходить машину перед поездкой (колеса посмотреть, потеки масла и т.п.) - полезная привычка
Тут половина народу на форуме смеётся над этой привычкой. А ведь в крупном городе может не только колесо спустить.

Всякое бывает…
Фридман Л. М. Записки автолюбителя:«…Вы выходите из дома, садитесь за руль... Нет, погодите. Никогда не трогайтесь с места, не обойдя автомобиль кругом, не заглянув под него. Взяв это за правило, вы будете гарантированы от поездки с неисправными, подтекающими тормозами, без воды и масла, на спущенных шинах. Для того чтобы загубить покрышку, не надо и пяти минут; приобрести новую — значительно сложнее. Подумайте об этом!
   Да что там покрышка! Я взял это за правило после того, как со мной произошел такой случай. Приехал я к своему товарищу, но того не оказалось дома. Вышел на улицу, сел в машину, завел мотор... И тут словно что-то подтолкнуло меня. Я вылез из машины и решил обойти ее кругом: в пыли, у переднего бампера, сидел мальчуган лет пяти и что-то чертил палочкой на переднем номере...»

[Sync]

Увод в сторону заметен при разнице давлений 0,3 и более. Только не очень наблюдательным автовладельцам такие штуки нужны.

На задних колёсах нет увода практически. Да и вибрация усиливается совсем чуть чуть. При плавном сдувании колесо ты зажуешь раньше, чем заметишь, скорее всего.
Так то штука полезная, у меня в фокусе есть, но только на летних колёсах. Пару раз помогала.