Штраф за отсутствие наклейки "Ш"

[Nick_Par]

А нафига покупать. А если распечатать?

[dimakalash]

"Шипы" - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "Ш" черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) - сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;

Т.е. наклейка, со стороной 150мм не катит? В основном такие продаются.

[DezActive]

Т.е. наклейка, со стороной 150мм не катит? В основном такие продаются.

По ПДД получается не катит. Увы.

[DezActive]

Правда? А я думал он больше на всём, кроме льда.

Я тоже так думал.

[FGH]

А я думал он больше на всём, кроме льда.

Неправильно думали. У шипованных колес тормозной путь всегда меньше, чем у летних или всесезонных. А липучки в 1993 году у нас еще не было, за Европу в 1993 году не скажу. Тем более постановление 1993 года повторило давнее советское постановление.

[T3D]

"Ш" было актуально в 90-е, когда не было ни денег ни нормальной резины. И когда реально люди на всесезонке могли влететь в машину на шипах.
В настоящее время с липучками, шипами, АБС и прочим, когда вокруг иномарки с 4 дисковыми тормозами и увеличенной площадью торможения, дистанцию нужно соблюдать всегда, и быть готовым к тому, что у впереди идущей машины тормозной путь может оказаться короче.

Много ли вы обращаете внимания на наклейки с буквой "Ш"?

[Ujivod]

У шипованных колес тормозной путь всегда меньше, чем у летних или всесезонных.

Меньше на чем? на утрамбованном снегу - да, возможно на толстом льду, но никак не на асвальте, пусть даже покрытом тонкой корочкой льда. По асфальту тормозной путь на шипах будет длиннее чем без них. По-этому рекомендуют при постоянной езде по городу, где на дорогах снега и толстого льда нет лучше ездить на зимней резине без шипов, а вот за городом и во дворах нужны шипы

[Fabula_4x4]

АБС и прочим

Про АБС не надо - на ней летишь, дальше чем видишь.

Много ли вы обращаете внимания на наклейки с буквой "Ш"?

Хм, а ты их часто видишь?

с 4 дисковыми тормозами и увеличенной площадью торможения

Если у тебя коэффициент сцепления близок к "нулю" - то хоть километр квадратный сделай...

[uncle sergio]

А в чем смысл езды на такой резине? Тормозить на льду она практически не будет. А шипованная резина оставшаяся без шипов не равнозначна липучке. ИМХО

А что, резины зимней нешипованной не бывает? Одна и та же модель, кстати.

[ВикторД]

коэффициент сцепления близок к "нулю" - то хоть километр квадратный

Если не ноль то километр прокатит
Только коэффициент сцепления ещё зависит от удельного давления на пятно контакта...
На одном квадратном километре полторы тонны рзмажутся так, что сцепление будет стремитьься к нулю.

[T3D]

Я про то, что прошли те времена, когда половина народу ездило на чем придется и как придется. Сейчас от этого знака толку ноль. Нужно всегда быть готовым к быстрому торможению впереди идущей машины.

Не знаю как в европейской части России, а у нас дороги вечно не убраны. Дворы в снегу. И на летней никто не ездит, так как и на шипах порой не всегда и везде проехать просто.

Хм, а ты их часто видишь?

Был у меня знак, года 4 висел, а толку? Он и летом и зимой висел.
Потом случайно чистящим средством помыл стекло и он уплыл.
После наклеил новый, тот неделю провисел и отшкрябался от стекла вместе со льдом...
В итоге уже 3 зиму без знака катаюсь.

[крок]

У шипованных колес тормозной путь всегда меньше, чем у летних или всесезонных.

Ага,особенно на мокром асфальте."Плавали,знаем."(с)

[Serg_ch]

По асфальту тормозной путь на шипах будет длиннее чем без них.

А вот не факт.
На авторевью (куча графиков, тестов):
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=132142&SECTION_ID=7441
"Да и на асфальте, вопреки расхожему мнению, шипованные покрышки работают не хуже фрикционных. Конечно, многое зависит от конкретной модели, но «в среднем по больнице» шипованные шины обеспечивают на асфальте тот же, а порой даже лучший уровень сцепления. Ведь протектор шипованных шин делают из более жестких сортов резины — для более надежной фиксации шипов. И на асфальте такая резина работает лучше, чем мягкая смесь нешипованных шин — по крайней мере тех, что предназначены для суровых зимних условий. А выступающие на 1,2 мм шипы если и уменьшают пятно контакта резины с дорогой, то совсем незначительно: в большинстве современных шин под корпусом шипа сейчас используется подложка из мягкой резины, что позволяет шипу утапливаться при езде по твердому асфальту. Правда, из-за этого снижается эффективность шипованных шин в суровый мороз: если холоднее минус двадцати градусов, то на льду, который становится почти таким же твердым, как асфальт, шипы сильно утапливаются и работают не столь эффективно. Да и более твердая резина начинает «дубеть» раньше, чем в случае с мягкими фрикционными шинами. Так что при крайне низких температурах шины без шипов зачастую обеспечивают даже лучшее сцепление со льдом."

Про знак Ш - я его изнутри, на 5 дверь чОрной изолентой к стеклу прилепляю, вместе со сменой резины. Весной снимаю. Вид, правда, не по ГОСту - черно-бело-красный треугольник .

[panich23]

Логическая связь слишком замысловатая.

Знак Ш указывает лишь на то что тормозной путь у машины с шипами короче, чем у машины без шипов и на машине без шипов надо держать большую дистанцию. Так это задумывалось.

Связь вполне очевидная.
Стопари придумали тоже для того, чтоб не въезжали в зад. Причем при большей пользе от них, нежели от буквы "Ш", ответственности за их нерабочее состояние в случае ДТП нет. Что уж тогда говорить о шипах.

[lekar]

ничего, что так называемая "липучка" - имеет верхний "прилипающий" чисто номинальный слой и через пару месяцев эксплуатации не то что на льду - даже на укатанном снегу перестаёт тормозить?

правда? и чего это у меня 3 зиму никаких проблем нет, с торможением ни на льду ни на снегу, а так же и с троганием. и машина останавливается быстрее чем у некоторых на шипах?