Утеплитель радиатора.

[ежевед]

А как может движок с исправным термостатом прогреваться полчаса?Вы что печку на полную включаете при еще не прогретом?Если зададитесь вопросом-то увидите,что при сильном морозе он прогревается так же или даже быстрее(если все исправно).Этому способствуют плотное закрытие клапана термостата на морозе и изменение сгорания-смесь обедняется,т к плотность воздуха очень увеличивается а подача топлива та-же.При обедненной смеси как известно,температура повышается в цилиндре.По этой причине версии двигателей для какой либо зимней мототехники,всегда имеют отличие в жиклере карба,по сравнению с летней.Он увеличен.Сам когда-то очень гонял на мопеде.Втч зимой.Думаю -18 надо движок прикрыть.Сшил чехольчик на половину ребер цилиндра поставил.Через минут десять снял-чуть клина не хватил от перегрева.Причина изложена выше...В природе многие процессы компенсируют друг-друга.Хотя на первый взгляд не видно.

[FGH]

А как может движок с исправным термостатом прогреваться полчаса?

Если печка в мороз работает как эффективный радиатор - даже исправный термостат вообще не причем.

Вы что печку на полную включаете при еще не прогретом?

Если не включить печку - стекла не отогреются, так что хочешь-не хочешь - надо включать.

а подача топлива та-же.

А подсос на что? Ну не ждать же полчаса на месте. 3 минуты и вперед, а на ходу быстрее согреется.

[ежевед]

Ну если замерзли стекла,а скрести не хочется или нечем тогда 3 мин на прогрев,потом еще 3 мин на отогрев в режиме весь воздух на стекло и малой скорости .Тогда температура потока больше.а включать обдув при непрогретом моторе-идиотизм.Температуры для работы отопителя нет,а прогрев замедляет в разы.Сам мерзнешь-движок портишь.Кислотный износ никто не отменял в этом случае.Газы конденсируются в непрогретом.Исправный термостат-тот который надежно закрывает клапан большого круга и вовремя его открывает.Если он недозакрывается греть можно и весь день.-от степени.Грязная ОЖ способствует кстати.

[FGH]

Тогда температура потока больше.а включать обдув при непрогретом моторе-идиотизм.Температуры для работы отопителя нет,а прогрев замедляет в разы.

Однако печка у нас без дистанционного управления, а интенсивный обдув стекла не дает ему запотевать. Вот ведь незадача.

[ежевед]

А когда стекло запотевает?Если на лыжах набегаешься-а потом в холодную машину.Или иду типа из бани -морда красная.Если запотевает всегда-повод посмотреть что на полу творится...У меня там по старому финскому способу -газетки под шумоизоляцией.Влагу держат от разности температур.После мойки  моторного-конечно приходится менять-там потоп слегка...И еще если фабула-там хитрый угольничек-штуцер под левой ногой водителя есть-для соединения трубочки на заднюю форсунку стекла.Сцуко ломучий он.Начинает иногда подтекать.

[ВикторД]

иду типа из бани -морда красная

Она у меня всегда красная.

[uncle sergio]

Наверное режим подготовки смеси и горения другой.Я беру по темпеертурным границам терморегуляторов.В "двенашечной" программе по умолчанию в настройках вообще стоит включение вентилятора 100 градусов.

Это когда оно нагреется
А вот нагреть мотор с более высоким кпд...чем, если тепла выделяется меньше

[uncle sergio]

Сам мерзнешь-движок портишь.

Рассказывай сказки. Никогда мотор не прогревал.И что-то за 25 лет не помню, чтобы хоть один в ремонт попал. И мне пофигу, что там ему холодно, тепло нужно мне.

а прогрев замедляет в разы.

умну есть повод проверить сей бред как раз моторчик печки наелся...
Т.е я могу расчитывать, что завтра вместо 15 минут до полного прогрева я нагреюсь за 7,5 ? Это минимальный к-т "в разы" т.е в 2 раза быстрее. В 3-4-5 раз ладно уж(пощажу)...хотя это тоже "в разы"