Проблема перегрева.

[yukuru ТС]

Расскажу Все моменты с предыстории, т.к. считаю что это может быть важным.

1) Некоторое время назад прорвало шланг с охлаждайкой, что идет в салон. Пробовал вернуть назад старый, но тот раскрошился (Возможно что-то от его кусков попало внутрь трубы что идет в двигатель(если я не путаю).)
2)до того как купить и поставить новый шланг, проехал достаточно большое растояние на старом. с перегревом доходило до 110 градусов.
3)в теже дни (изза того что разбил бампер, и склеил его) номер повесил на верхнюю часть бампера перекрыв решетку радиатора( хочется уточнить что обвес у меня НИКА, поэтому закрыта вентиляция полностью получилась)
Из-за чего двигатель очень быстро нагревался.
4) через день перевесил номер назад. Машина стала быстрее остывать и медленнее нагреваться, но скачки нагрева до 110 градусов постоянны.
5) при заводе машины значок масла висит 2-3 секунды, после чего исчезает (во время движения НЕ появляется. Уровень масла на середине между МИН и МАХ)

Вопрос. В чем может быть проблема перегрева?

[treponema]

Ты, для начала, глянь нет ли двух уровней в масле... И не теряется ли куда-то ОЖ. Может уже и голову повело...

Далее. Стандартные причины перегрева: херовый термостат, он таки может барахлить и карлсон (там много причин).
Цена на термостат, у нас - 200 рубле (6,5 литров бензина), похоже на него. У меня так было - открывался и закрывался независимо от температуры.
Карлсона, опять же проверь, для начала надо закоротить меж собой контакты с датчика.

[Кувалдыч]

и медленнее нагреваться

термостат в топку... с исправным термостатом время нагрева одинаковое должно быть, ибо обдув радиатора пофигу

при заводе машины значок масла висит 2-3 секунды

масляный фильтр поставь нормальный, у этого противосливный клапан дурит.

Может уже и голову повело...

от

110 градусов

вряд ли... у меня 110 верхняя рабочая температура и ничего за год не случилось, даже в пробках в 35 градусную жару.

В чем может быть проблема перегрева?

1. Воздушная пробка
2. Неисправный термостат, выше уже про него говорил, он у тя похоже не просто не закрывается, но и не открывается полностью, т.е. заклинил гдето в среднем положении.

[wtd]

при дурном термостате голову свинтит легко... это когда он держит-держит а потом сзлапывается на открытие резко...
израдиатора холодный тосол и коробит
не забываем что с некоторого года (90-е) прошла очередная "модернизация" и убрали рёбра жесткости.

[Jorje]

Некоторое время назад прорвало шланг с охлаждайкой, что идет в салон. Пробовал вернуть назад старый, но тот раскрошился (Возможно что-то от его кусков попало внутрь трубы что идет в двигатель

Мог наглотаться воздуха. Тосол не кровь - воздух в нем не растворяется.

при заводе машины значок масла висит 2-3 секунды

Масло не Лукойловское часом? Могло перегреться - оно этого не любит.

Может уже и голову повело...

На вазомоторе голова выдерживает и практически полное обсыхание (ради любопытства лучше не рисковать, но до ближайшей воды дотарахтеть вполне реально) - не то, что какие-то 110.

с исправным термостатом время нагрева одинаковое должно быть

Это до рабочей температуры. А дальше - непредсказуемо. Кстати, еще одно примечание: у меня стоит зубильский воздушный термостат - с ним движок прогревается быстрее.

Итого:
Практически не глядя - менять термостат и выгонять воздух. Я в нашу жару поменял и термостат, и радиатор (мой слегка сочился - черт его знает, может, и забит был). Сейчас движок, как обычно, горячий, но за рабочую температуру не выходит.

P.S. А помпа не дурит? Не поет, не закусывает?
И - да, если боишься, что затянуло ошметки шланга - она могла их разжевать, а дальше - черт их знает, в каком узком месте они осели...

[wtd]

На вазомоторе голова выдерживает и практически полное обсыхание

только та, которая "до модернизации". Т.е. с рёбрами жесткости. А узнать... в окна заглядывать надо. Что доступно только после снятия.

[Jorje]

только та, которая "до модернизации".

с некоторого года (90-е) прошла очередная "модернизация" и убрали рёбра жесткости.

У меня два своих двигуна - 96-го и 99-го годов - без последствий переносили весьма основательное выкипание (до N-5 литров ОЖ). Хотя за второй врать не стану - он вообше практически в идеале, как с машиной достался, так и ходит. Не дымит, не течет, не кашляет. Кто его знает, сколько ему на самом деле лет и тык и в заводском ли он комплекте. Но разок-другой я его, увы, кипятил изрядно - а ведь жив, курилка!

[treponema]

Хотя за второй врать не стану - он вообше практически в идеале, как с машиной достался, так и ходит. Не дымит, не течет, не кашляет. Кто его знает, сколько ему на самом деле лет и тык и в заводском ли он комплекте. Но разок-другой я его, увы, кипятил изрядно - а ведь жив, курилка!

Значит - повезло, однако глянуть щуп не помешает.

[Jorje]

глянуть щуп

Это не мне, а ТСу не помешает. У меня-то все в порядке. ттт

[Кувалдыч]

Перегревал и не раз и не один вазодрыг до состояния "ой... а чо это оно не едет и стучит как швейная машинка? ой.. а че эта термометр зашкалило? интересно и давно оно так? а где бы надыбать 8 литров воды? Тут до заправки с пяток километров, дотянем!"
И масло кстати

Лукойловское

при чем минералка..
и голова позже 2000го года выпуска, т.е. с

которая "до модернизации".

после того...

Шестерочные движки живучие.

[вагур]

Перегревал и не раз и не один вазодрыг до состояния "ой... а чо это оно не едет и стучит как швейная машинка? ой.. а че эта термометр зашкалило? интересно и давно оно так? а где бы надыбать 8 литров воды? Тут до заправки с пяток километров, дотянем!"

только потом СРАЗУ НЕ! ЛЕЙ! эту воду. я однажды поспешил,головёшка лопнула.
дожидайтесь ПОЛНОГО остывания двигателя.

[yukuru ТС]

Спасибо за ответы.
Теперь по порядку:
---Термостат сниму в выходные там и посмотрим что там.

Ты, для начала, глянь нет ли двух уровней в масле...

Если это можно сделать лишь посмотрев на щуп масла, то нет. на нем масло четко прорисовается и никаких расслоений нет.

с исправным термостатом время нагрева одинаковое должно быть

Нагрева до 90 градусов одинаковое. В том сообщении имелось ввиду нагрев до 110 и от 110 обратно до 90.

Цитата: yukuru от 23 Август 2014, 22:38:12
при заводе машины значок масла висит 2-3 секунды
масляный фильтр поставь нормальный, у этого противосливный клапан дурит.

Можно посоветовать на какой менять (модель\марка)? Если не стоковый.

Цитата: yukuru от 23 Август 2014, 22:38:12
Некоторое время назад прорвало шланг с охлаждайкой, что идет в салон. Пробовал вернуть назад старый, но тот раскрошился (Возможно что-то от его кусков попало внутрь трубы что идет в двигатель
Мог наглотаться воздуха. Тосол не кровь - воздух в нем не растворяется.

Можно ссылку на камасутру по откачиванию воздуха?

Цитата: yukuru от 23 Август 2014, 22:38:12
при заводе машины значок масла висит 2-3 секунды
Масло не Лукойловское часом?

Нет. масло ZIC А+

========================
Новая информация.
Долил масла. приблизил до уровня 75% (если от МИН к МАКС брать за 100%).
Значок масла все также появляется. и становится ощущение что с каждым разом он все дольше и дольше не исчезает.

Читал толи камасутру, толи чейто совет на форуме - решил попробовать - включил печки на полную, открыв шланг( что рвался).

Исчезли почемуто перегревы. за два дня до 110 поднялось один раз и то в пробке. рабочая температура 90-95.

[Романов]

Значок масла все также появляется. и становится ощущение что с каждым разом он все дольше и дольше не исчезает.

Проверяется очень просто и не дорого. Поменяй масл фильтр. Без смены масла. Просто открути на хол машине и поменяй, желательно на другой фирмы. Если пропадет эффект - ты просто нарвался на фильтр с фиговым противосливным клапаном.

[wtd]

фильтр - манн.
воздух из системы похоже что выгнал.

[Jorje]

Можно ссылку на камасутру по откачиванию воздуха?

На ВАЗомоторе - элементарно без всякой камасутры: снимаешь с коллектора шланг, идущий к трубе, которая от печки на помпу. Когда польется с обеих сторон - ставишь на место. ОЖ доливаешь по вкусу.
Сейчас, по описанию,

воздух из системы похоже что выгнал.