Перегрел двигатель под 76-й...вопрос по дефектации деталей

[NEM ТС]

Собственно, что произошло .. помоему угробил двигло 95м бензином...но это только догадки...
Дело было так..
Поршневая под 76-й 1500 кубов
заливал 92й сначала... все было оки...
потом начал заливать 95.. начала выкипать вода...потихоньку...во всяком случае мне так казалось..
Позавчера дал копоти -- результат:
Закипела ((( не углядел за датчиком....
постоял...остыл...залил воды.. не хватало 5!!!! литров в системе!!!!
поехал дальше...и все мотор как умер!
пропала компрессия...холостые пропали... в общем ехать перестала вообще!
Дело было вечером разбираться с проблемой не хотел уже...
На следующее утро посмотрел в радиатор -- не хватает воды -- долил 1 литр еще..
покатался еще км 25
ну думаю.. надо ж снять головку посмотреть что случилось...мож прокладку пробило.... приезжаю в гараж...

На щупе 5 уровней масла с водой!
разобрал...кольца металлические на прокладке полопались...прокладка целая... снял гильзы -- на гильзах видно грязно-желтые пятна от перегрева внутри на зеркале....короче все очень весело....почему все так произошло до сих пор не понимаю...что самое странное голову не повело...кольца все целы -- не полопались! не понятно в общем... почему так случилось, что вода ушла в картер...

так вот вопросы:
менять ли гильзы? на них есть маленькие не глубокие царапины...могут ли они притереться если кольца новые поставить*?
могло ли их повести от перегрева в посадочных местах в блоке? почему вся вода ушла в картер??

кольца промерял в замке зазоры уже примерно 2 мм...это понятно что менять...

с поршнями что-то случиться могло?  зазоры между канавками поршня и кольцами мерял вроде намана...

В общем  посоветуйте плиз как малой кровью восстановить...на что обратить внимание при такой проблеме...

ВСЕМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТЫ ЖДУ СОВЕТОВ И РЕКОМЕНДАЦИй!

[ПАК]

переводу на русский язык

Значит ездил я на 76-ом, все было хорошо, но не хватало мощности и решия залить 92, ну моща прибавилась, но не то все равно и я решил залить 95-ого, там слышая что зажигание нужно где то проверять, да ну его пофигу, вот отсюда я и закипел как то, зажигание позновато было для этого типа бензина. Так вот когад я открыл капот, то вспомнил, что доливать у меня нет нечего с собой, ну вообщем забил я на это и поехал так, чего будет, то будет. Ну вообщем я так поездил немного и что то мотор совсем плохо стал работать, вынул щуп, на щупе 5 уровней масла с водой!
разобрал...кольца металлические на прокладке полопались...прокладка целая... снял гильзы -- на гильзах видно грязно-желтые пятна от перегрева внутри на зеркале....короче все очень весело....что самое странное голову не повело...кольца все целы -- не полопались! не понятно в общем... почему так случилось, что вода ушла в картер... судя по признакам я просто поездил без охлаждающей жидкости, надо было мне долить и убедиться в том что воздушной пробки нет и только после этого ездить. Ну да ладно, вот думаю напишу здесь, думаю народ посоветует мне здесь как мотор починить, да за одно улучшить.


ТАК НА САМОМ ДЕЛЕ БЫЛО? ДА?

[ПАК]

у кого есть доступ, потерли в названии темы упоменание о 95-ом бензине, поскольку это похоже на агатитацию против сего и моторов УЗАМ.

[Alex_VI]

NEM

Меняй поршневую.. Если хочешь ездить на 95, то и ставь соответственно поршневую под 92 бензин, а то смысл заливать его? все равно в трубу вылетает..  Продольные царапины не притираются (а получились из-за того, что заклинило кольца из-за перегрева)..

А угробил двигатель, потому что вскипятил его, правильно ПАК сказал, зажигание то нужно настраивать.. Пробило прокладку, вода в масло пошла, кстати, после пробоя прокладки из выхлопной трубы валит белый дым, так что внимательнее надо быть..

[Alex_VI]

Кстати, а когда стал 95 бензин заливать? Случайно не тогда, когда на улице тепло стало? А то, мож у тебя термостат умер, вот и начала кипеть, как тепло стало...

[Andruishka]

Да, 95-й здесь похоже ни при чем. В инструкции ясно сказано: "Заливать только тип топлива соответствующий конструкции мотора". А то можно и дизельный мотор 95-го залить, и сидя у взорвавшегося блока, сетовать какой плохой в России бензин...

[ghost06]

Не, меня прикалывает сам факт - в двиг который на 76 залить 95, проср"ть 5 литров ОЖ, и еще чего-то хотеть от жизни)))))))))))))))))

)) малой кровью можно опять взад все собрать и прокладку токо поменять и жукать как ветеран битвы

А вообще у тя прокладка накрылась, а не закипел, 5 литров выбило давлением а не из-за темп, соответсвенно нужно проверять головку на трещины, пятна на гильзах от сгоревшей ОЖ. Смотреть нужно за машиной, у тебя дымяры белой было немерено перед и после отказа ХХ. А наступило это из-за использования 95, в результате при невыставленном зажиге высокая температура горения, смотри еще клапана, похоже чтото у тебя раскрошилось и посыпалось в цилиндры, так как царапины с воздуха не берутся.

Инструкцию изучи и альбом купи с картинками. До спорт версии тебе еще далеко не считая полной переборки двига.

[Alex_VI]

ghost06

смотри еще клапана, похоже чтото у тебя раскрошилось и посыпалось в цилиндры, так как царапины с воздуха не берутся.

Борозды при перегреве появляются всегда, из-за того, что кольца от нагрева увеличиваются в размере и тепловой зазор в замке исчезает полностью, в результате их начинает заклинивать..

[NEM ТС]

наговорили.....
Думаете я болван чтоли???
To ПАК:
Рекомендовать как мотор делать мне не надо!!! я сам его всегда делал! и ездил он у меня!!!
Зажигание выставленно было четко! Вода в радиаторе была! перед выездом утром смотрел!!! Без воды не ездил!!!
To AlexVI:
прокладка под голову целая!!!! белого дыма не было!!!.. головка целая!!!
я знаю от чего задиры на гильзе спрашивал могут ли они убраться!!!

To Gost06:до спорт версии мне далеко??? она у меня летала прилично!!!... без напряга 130-140 ...!!!!
 to Andruishka :
никто на бензин не сетовал!!!! единственное но! у товарища жигуль начал после этой заправки тоже перегреваться.. так он его слил!!! но это уже после того как у меня мотор навернулся!!!

tо все: ну очень помогли -- раскритиковали...по самое не хочу...а вот разобраться сначала это мы не можем!!!

[Лексеич]

Ну вот теперь когда все разъяснил теперь можно разбираться. "А вот без критики разъяснить сначала, это мы не можем!!!"

[AlchHiMyst]

Оригинальное сообщение от  NEM
Зажигание выставленно было четко!

Под какое топливо было выставленно??? Под АИ95???
Мне если честно непонятно зачем в разжатый мотор под бензин А-76  лить АИ95???? Походу топливо тут виновно в самую последнюю очередь, ибо у тебя бы скорее выпускные клапана бы прогорели, чем пробило-бы прокладку и перегрело мотор.
А За температурой надо следить.
Смотри систему охлаждения - термостат карлсон и т.п. может причина именно тут.

По хорошему я бы рекомендовал грамотно( т.е. все вывесить отбалансировать выверить все зазоры и т.п.) собрать мотор из новых запчастей (заодно можно увеличить оБъем),  благо с запчастями проблем щас нет и стоят они приемлимых денег.

А насчет ремонта то я думаю примерно так:
Насчет гильз Имхо нужно проверить их на износ и если в допуски укладЫваешься то их под хон нах...
И после хонинговки можешь смело использовать.
Фкачестве панковского варианта если задир несильный можно использовать старую ЦПГ как есть.

С поршнями таже тема если укладываются в допуски то вполне можно использовать.(можешь обработать поршня составом МС2000, для частичной компенсации износа)

Тщательно осмотри ГБЦ на наличие трещин, неровностей и коробления примыкающей к блоку поверхности, ибо при перегреве впервую очередь страдает именно она.

Потом проверь клапана на герметичность - возможно потребуется притереть или заменить поврежденные детали.

Так-же Осмотри шатуны и коленчатый вал нет ли где искривления и небыло-ли гидроудара. Осмотри шейки вала возможно его нужно проточить.

Во еще что проверь как цильзы садятся в блок на некоторых моторах вроде использовались медные кольца.

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  NEM
To AlexVI:
прокладка под голову целая!!!! белого дыма не было!!!.. головка целая!!!
я знаю от чего задиры на гильзе спрашивал могут ли они убраться!!!

Ну как же она целая, когда полопались металлически кольца на ней? А потом и вода в масло пошла.. она только через эту прокладку и может пойти.. Пробой внешне может и не виден быть, но факт поломки колечек этих именно об этом и говорит.

PS Не надо так нервничать, ничего страшного ведь не случилось, работы на пару дней, мы, конечно, тоже погорячились, извини, если обидели.

[ПАК]

To NEM:

не верю, что зажигание было правильно выставленно, да и ваще, сюдя по дефектовке это был чистый перегрев. Даже если у тебя был бы залит бензин из присадок на 50%, то с такой низкой степенью сжатия, этому мотору все равно пофиг, какой ты в него бензин залил.

[harvester]

Горячие финские парни:duh:

2 NEM
Они больше не будут:( Но пар-то выпустить нужно было:o Жди до вторника. В выходные мало кто бывает...

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  NEM
 to Andruishka :
никто на бензин не сетовал!!!! единственное но! у товарища жигуль начал после этой заправки тоже перегреваться.. так он его слил!!! но это уже после того как у меня мотор навернулся!!!

Да, заправки бывают плохими, а бывают хорошими. Но это не повод в рассчитанный профессионалами двигатель лить бензин на 19 октановых единиц выше рекомендованного Такой бензин горит по-другому и не в тех местах, где ты думаешь. Например, в резонаторе и глушителе.
Про "карамельную болезнь" слышал, но чтобы двигатель бензин водой запивал - вижу в первый раз...