Большой расход топлива иж 2126

[Кувалдыч]

Неравномерность индикатора бензобака +- 10 литров.

Хуже... неравномерность там огого... резистор намотан тремя секциями в каждй свой шаг, при том что бак практически прясоугольный. Плюс алгоритм инерционности в два раза запаздывает. А можно вообще запустить стрелку в обратную сторону. Достаточно приехать на заправку с пустым баком и заправится без шлушения двигателя.

[Кувалдыч]

там воздушные жиклеры больше

Богатят смесь.

[ilmas ТС]

Богатят смесь.

беднят наверно

[Кувалдыч]

беднят

Воздушные - чем больше, тем богаче. Они задают количество генерируемой топливной эмульсии.

[Eugeniy1967]

Воздушные - чем больше, тем богаче

Странно, я тоже думал-чем больше воздушные,тем больше воздуха-беднее смесь.Вроде всё логично. Или нет?

[Lynx]

11-12 л/100 км для городского цикла нормальныйй расход. А указанный режим со сверхкороткими поездками получается вполне себе как условия крупного города с пробками и светофорами.
У меня в городе меньше 10.5 никогда не получалось. Зимой вполне и 13 бывало.
Плюс методика определения расхода хромает. Правильно хотя бы от полно заправки до полной расход и пробег засечь. То же не до десятых, но хоть литрам верить при этом уже можно.

[Кувалдыч]

Вроде всё логично. Или нет?

Не логично Воздух засасывается разряжением в коллекторе. Соотвесвенно у него путь только через карбюратор. А там либо через диффузоры (воздух) либо дозирующие системы (топливная эмульсия). Соотвесвенно количество топливной эмульсии зависит от величины воздушных жиклеров дозирующих систем - чем они больше, тем большая часть всасываемого воздуха проходит через дозирующие системы, а значит и больше готовится эмульсии.

[valentinych]

Не логично

Ага, сделать топливные жиклёры по 3 мм и машина бедная не поедет от недостатка бензина.
Похоже что травку уже нового урожая нюхнул - ну и ядрёная она у вас там проклюнулась.

[Кувалдыч]

Похоже что травку уже нового урожая нюхнул

И как оно?
Речь шла про воздушные, а не топливные жиклеры.

[valentinych]

Речь шла про воздушные, а не топливные жиклеры.

Флудом уже начинает попахивать, но всё же - это я твою мыслЮ про воздушные жиклёры развиваю вглубь и вширь. См. смайлики.
Мну здесь отвечать не надо. Угу? 

[ilmas ТС]

еще если оставить горячую мин на 20- 30, то плохо заводится, а после того как заведется надо погазовать, чтоб поднять обороты хх до 800-900. может есть связь с расходом? и вообще пока машина не нагреется до 75-80 градусов хх не устойчивый(300-500 об)

[Кувалдыч]

оставить горячую мин на 20- 30, то плохо заводится

Бензин в карбе и подкапотных шлангах испаряется.

пока машина не нагреется до 75-80 градусов хх не устойчивый(300-500 об)

А подсосом не пользуешься?

[бармалей]

Бензин в карбе и подкапотных шлангах испаряется.

А что в других машинах не испаряется? Ну почему у моего знакомого на шестерке таких проблем и в помине нет? На горячую вообще заводит без газа как на инже, на теплую с газом и без проблем. А вот у меня та же лажа, при чем на абсолютно другом карбе (К-172).

[Кувалдыч]

На горячую вообще заводит без газа

И я без газа завожусь. Пусковое устройство исправно. Тока на плохую заводку после того как горячий постоит пусковое устройство не влияет.

на теплую с газом

Зачем? Ни газа ни подсоса не надо. Даже сцепление можно не выжимать - масло еще теплое.

Ну почему у моего знакомого на шестерке таких проблем и в помине нет?

Смотреть надо На первом еже у меня это вылечилось с установкой обратки в бак. Видимо чета зацепил
Но проблема может крыться тока в карбе, так как при наличии бензина в поплавковой, даже если трубопровод обсох или утек обратно в бак, машина должна завестись. Поплавковой на ХХ хватает минут на 5 работы двигателя.

[бармалей]

Обратка стоит