Распредвалы. Как не нарваться?

[Wint0rez ТС]

Если кратко: появился при работе дизельный звук,как у МТЗшек, регулировкой клапанов и цепи устранить не получилось
Снял распредвал (заодно протянул ГБЦ), там заметная выработка по всем кулачкам
Зная "качество" выпускаемых запчастей и сравнительно немалую цену,интересует как можно определить качество железки в лабазе?
Ну и Кувалдыч в драйве вроде о распредвале 2113 или от чего то похожего писал,есть смысл такой вкорячить?
В теории конечно хрен бы сним,пусть себе стучит, но как это на нервы действует,думаю объяснять не надо
Мой Ежина и без того тишиной не отличается

[Кувалдыч]

2113

21213, нивовский.

https://www.drive2.ru/l/3195746/



Чисто из логики, подтвержденной практикой:

Стоковый для 2106 1.6л двигателя вал тат же что и на 2103 движке 1.5л, там стоит вал 2101 только с улучшенной поверхностью кулачков. Напомню, что двигатель 2101 это 1.2л. Т.е. фактически получается, что газораспределение в 1.6л двигателе настроено так же как на 1.2л, при том что разница в объеме целых 0.4л, а это очень прилично — двигатель 2106 на треть(!) пузатее копеечного. Соответственно по ГРМ он ближе к нивовскому 1.7л. Поэтому и РВ надо брать с него. С этим валом двигатель работает мягче, и самое главное не задыхается после 4000 об.

Отличия 21213 вала от 2101 в на 1мм больше подъем впускных клапанов и чуть более длинная фаза впуска, что облегчает наполнение цилиндров, а так же чуть укороченная и запоздненная фаза выпуска, что позволяет дольше находиться смеси в горшке создавая крутящий момент. И немного большее перекрытие фаз увеличивающее время продувки цилиндров.

[Pepelaz]

как можно определить качество железки в лабазе?

Ну так как всегда. Надфилем.

[скандинав]

обычно выработка на рокерах...
их на мелком наждаке опять делаешь гладкими..
ну и кулачки распредвала можно на резиновом камне шлифануть..

а потом уже выставлять зазоры 0.15мм 

Поэтому и РВ надо брать с него. С этим валом двигатель работает мягче, и самое главное не задыхается после 4000 об.

я очень редко кручу больше 4000об. 

[Кувалдыч]

и кулачки распредвала можно на резиновом камне шлифануть..

Зависит от выработки. Я такие распредвалы видел - что жуть... как только оно ездило...

я очень редко кручу больше 4000об.

Это потому что с копеечным валом двиг больше и не крутится, тяга резко падает

[скандинав]

Это потому что с копеечным валом двиг больше и не крутится, тяга резко падает

может и так )
счас все ездят на хороших маслах...
и распредвалы под 150т.км спокойно ходят...
я даже клапанную крышку еще не снимал ни разу..
как купил было 70т.км.  а счас уже 101т.км.

 

[Кувалдыч]

и распредвалы под 150т.км спокойно ходят...

Я почему-то думал, что РВ должны ходить тыщ под 300-400 на классике... нагрузки там никакие в отличии от горшков и КВ, а они ходят по 250 тыщ на самом дешевом масле если вовремя масло менять.

[скандинав]

Цитата: скандинав от Вчера в 10:53:23
и распредвалы под 150т.км спокойно ходят...
Я почему-то думал, что РВ должны ходить тыщ под 300-400 на классике... нагрузки там никакие в отличии от горшков и КВ, а они ходят по 250 тыщ на самом дешевом масле если вовремя масло менять.

может и так...
только мало  кто больше ё00т.км. наезживает..
обычно машину продают...

[wtd]

Я почему-то думал, что РВ должны ходить тыщ под 300-400 на классике...

так там же боян...
наши по сравнению с фиатовскими что-то наоптимизировали (то ли с закалкой баловались, то ли с маслоподачей) в результате распред на старых жучках был реально расходником. И не найти самое главное было (ни за какие деньги - только новую машину покупать что тоже сложно).
Впоследствии доработали, но ресурс у них не выше ресурса двигателя, который 150 тык.

[Кувалдыч]

обычно машину продают...

А после продажи пробег обнуляется, а детали самовосстанавливаются?

распред на старых жучках был реально расходником

Так и разница между РВ 2101 и РВ 2103 лишь в обработке кулачков. В 2103 отбеленные.

но ресурс у них не выше ресурса двигателя

На заводских РВ к 100ткм даже намека на износ не наблюдается, если нормально за движком следили. Так что какие там...

ресурса двигателя, который 150 тык.

Вообщето 250ткм до капиталки запросто бегают.

На сколько мне известно, ВАЗ завляет 150ткм, так как по закону производитель обязан указывать срок службы свой продукции. ВАЗ устанавливает 10 лет, что по пробегу в среднем 150ткм. Но юридический срок службы к ресурсу никакого отношения не имеет. Он лишь снимает с производителя какие либо обязанности и отвественность.

[wtd]

Вообщето 250ткм до капиталки запросто бегают.
На сколько мне известно, ВАЗ завляет 150ткм

Накопи статистические данные на 250-тыковый пробег.
Нет его. И не будет. Ибо ходят по 250 тык запросто - далеко не все. Большинство так или иначе умирает в районе 150 тыкового пробега.
Нет, можно конечно ездить и греметь распредом, и лить масло погуще. Но это не говорит о исправности.

[Кувалдыч]

Накопи статистические данные

А зачем? Эта тема 1001 раз уже обсосана на всех тазофорумах.

далеко не все

Ессно, ведь не все за машинами ухаживают.

Большинство так или иначе умирает в районе 150 тыкового пробега.

Далеко не большинство. Хотя в последнее время скорее всего... народ избалован современными технологиями облегчающими жизнь. Автомобиль, как и другую технику, проще поменять раз в пару лет, чем ухаживать. Не удивлюсь что и масло в машине меняют один раз - после покупки.

можно конечно ездить и греметь распредом

Ну загремит тыщ через 500 я думаю... хотя чтобы подшипники РВ так сносить это нужно очень сильно постараться... в них нагрузки-то вообще никакой нет по сути. Площадь масляного клина огромная. Убить можно разве что поганым маслом, низким уровнем масла и прочими неисправностями маслянйо системы ведущих к масляному голоданию.

[скандинав]

150т.км. это по мануалу.

ладно хоть у вазов распредвалы в постелях стоят...
а постели съемные...

вон  у м-412 - головку подзамену сразу...

[Кувалдыч]

150т.км. это по мануалу.

Можно ссылочку? Уточнить контекст. Речь там должна идти не о ресурсе двигателя, а о сроке службы. Ни и гарантийных обязательствах. Это три совершенно разных понятия. Опять же говоря о ресурсе - нужно уточнять по какой методике и с какими параметрами вероятности этот ресурс посчитан, так как от этого результат может отличаться в разы.

Кстати, 150ткм срок службы у ВАЗа задекларирован для всех моделей авто. Включая классику и все современные "более современные и совершенные" модели.

[pechkin_s]

Это потому что с копеечным валом двиг больше и не крутится, тяга резко падает

Шесть с половиной тысяч, на ходу, можно было и больше, но после 160 машина "всплывает". 2103, 1,5 литра, стоковый, правда сборка первой категории.
Регулировать надо карбюратор, а не зажигание вертеть.