Какой выбрать радиатор отопителя

[Кувалдыч]

Фильтр  - глупость,это лечение больного зуба анальгином

Наши движки довольно старой конструкции да и применяемый тосол тоже далеко не современная рецептура. Так что как бы оно там не было - система охлаждения окисляется и ржавеет. Вот фильтр позволяет отлавливать мелкую взвесь ржи. В принципе и без него ничего не засерается. Но тосол мутнеет. А мне нравится когда он прозрачный как слеза. Хлопьев никогда не видел, ибо жижу покупаю тока проверенных марок и в проверенных магазинах.

Я вот "тосол" в своей субаре уже не менял еще ниразу

Ну так там производитель льет то что нужно и далеко не самую дешевую жижу. Если в ежа залить такой же соотвествующий антифриз современный то он тоже будет чистенький. Только оно надо? Это на любителя. Пом не так проще менять почаще.

[uncle sergio]

Ну конечно, как же мы без "полезных" советов.

ибо жижу покупаю тока проверенных марок и в проверенных магазинах.

И сколько марок дерьма существует? Давно всё проверено

да и применяемый тосол

вот-вот, сначала дерьмо льём, которое хлопья и ржу образует в моторе, потом покупаем пластыри фильтры тоись а да, летом же ещё на воде можно поездить.

[KRWW]

у так там производитель льет то что нужно и далеко не самую дешевую жижу. Если в ежа залить такой же соотвествующий антифриз современный то он тоже будет чистенький. Только оно надо?

а что не надо то ? Налил хорошего "тосола" для субары  и никакой грязи Причем цена то реально не так уж и различается,если брать конечно не в официальном автосервисе. Я вот тормозуху купил для своего лесника,с лейблом субары,хотел тем летом поменять,давно пора уже (так и не поменял ),так цена на 50 рублей дороже чем за нашу с черепахой дот4 И смысл покупать нашу каку?

[Кувалдыч]

с лейблом субары

на 50 рублей дороже чем за нашу с черепахой дот4  И смысл покупать нашу каку?

Патамучта не известно в каком подвале какой каки налили и на каком принтере лейбл напечатали
У нас к сожалению с подделками большие проблемы.... поэтому безопаснее покупать в проверенных местах провереную недорогую продукцию - ее хоть подделывать не выгодно...

[KRWW]

как раз недорогую и массовую хрень то и подделывают. Какой смысл подделывать ту же к примеру тормозуху с надписью Опель или субару,если спрос на неё мизерный ? Её покупают очень мало владельцев,в основном все меняют в фирменных сервисах,а не сами,поэтому спроста нет почти.
А вот тосол для "жигулей"  это да,это громадный рынок.
ЗЫ: я покупал в exist ,не знаю,вроде банка похожа на фирменную Но я пока не менял если чо Выкинуть еще можно и купить черепаху ,которую наверняка подделывают.

[297]

Пока разбирал торпеду выявил еще один недостаток медного радиатора. За небольшой период эксплуатации шланг и патрубок "прикипели" (прилипли) к штуцеру. Начал снимать, а они гнуться. Вывод: снимайте патрубки аккуратными вращательными движениями.

[metal_but ТС]

только дааз с закладными гайками.

И где же его взять то ?

[uncle sergio]

еще один недостаток медного радиатора

А может это достоинство шлангов?

[Вова Лермонтовский]

Всем привет.
Судя по запаху в салоне, скоро мне предстоит замена радиатора отопителя.
Погуглил в екзистах, на выбор предлагается два варианта. радиатор для 2126 от Лузара и от Фенокса. Какое из двух зол выбрать?

[Lobster]

Какое из двух зол выбрать?

Третье. Медное, оренбургское.
http://radiatorbmz.ru/magazin/product/radiator-otopitelya-izh-2126

[Вова Лермонтовский]

Третье. Медное, оренбургское.
http://radiatorbmz.ru/magazin/product/radiator-otopitelya-izh-2126

Потому, что греет лучше, или по качеству реально лучше?

Дело в том, что у меня "пирожок". У него кабина маленькая и алюминиевого было выше крыши. Да и машиной пользуюсь редко, так что алюминиевого должно на долго хватить.

[Вова Лермонтовский]

Да, тут еще вылез третий производитель - At program (Словакия).

Pacкpыть

Проект «Auto Technologies Group» основан в январе 1993 года. С момента своего основания, проект был ориентирован на конструкторскую разработку и производство качественных запасных частей к легковым автомобилям. Инженеры и руководители проекта, имеющие опыт работы на европейских заводах, эффективно используют свое знание рынка и сложившиеся партнерские отношения с ведущими производителями Европы.
С 2003 года в страны СНГ и Восточной Европы проект «Auto Technologies Group» предлагает высококачественные товары под торговой маркой АТ®. На данный момент ассортимент под торговой маркой АТ® насчитывает более 1000 наименований и покрывает широкий спектр запасных частей к автомобилям «ВАЗ», «ГАЗ», «ЗАЗ», «Москвич», «DAEWOO», «CHEVROLET», «DACIA», «RENAULT». Товары под торговой маркой АТ® соответствуют европейским стандартам качества и полностью удовлетворяют требования потребителя.

Кто про него может сказать что-то по существу?

Отут вроде как отрицательный отзыв:
https://top100zap.ru/otzivi-ob-avtozapchastyah/at.html
https://partreview.ru/brand/at-1210/radiator-pechki-114/

[Владим47]

    Как я понял из своего опыта, самый недостаток алюминиевого - это подсоединение, там и течет, и сделать почти ничего невозможно. Медный (не у меня, по опыту форумчан) лишен этого недостатка.

[Вова Лермонтовский]

У меня где-то внутри потекло.

[Lobster]

недостаток алюминиевого - это подсоединение, там и течет, и сделать почти ничего невозможно. Медный ... лишен этого недостатка.

Именно так. Рецепт надежного исправления бага текущих уголков алюминиевого тут так и не был найден за долгие годы. (Подробнее - поиск, темы по сабжу были длинные, всё пересказывать долго и нет смысла).
В медном патрубки впаяны, и течь неоткуда. Греют они, имхо одинаково.
Сам долго ездил с текущим нижним уголком, пофиксил заменой на медный. И вообще перетрахиванием системы охлаждения, раз тосол слил: задубевшие шланги сменил на силиконовые, хомуты на пружинные, чтобы больше туда не залезать как можно дольше. Замена радиатора печки без разборки торпеды, описанным тут методом отгибания бардачка экономит время и силы, но требует длинных многосуставных рук и изгибания немыслимым крабом. Руки ободрал я себе капитально...